Prečo je čerpadlo na prenos oleja generátora Volvo poškodené

Funkciou olejového prenosového čerpadla dieselového generátora Volvo je zabezpečiť, aby sa do vstrekovacieho čerpadla dostal dostatočný počet nádrží na naftový samozápalový olej a aby sa udržal určitý tlak prívodu oleja, aby sa prekonal odpor potrubia a palivového filtra a aby nafta cirkulovala. v nízkotlakovom potrubí tak, aby bola zabezpečená prevádzka dieselgenerátora.Porucha olejového čerpadla dieselového generátora však priamo ovplyvní používanie dieselového generátora, musíme včas opraviť dieselový generátor, ale v prvom rade musíme vedieť, prečo je poškodené čerpadlo na prenos oleja dieselového generátora Volvo.Dnes s vami Dingbo power bude hovoriť o čerpadle na prenos oleja dieselového generátora a dúfa, že vám pomôže.

1. Príčina poruchy čerpadla na prenos oleja

Vonkajší prejav Dieselový generátor Volvo porucha čerpadla na prenos oleja je nedostatočná alebo žiadna zásoba oleja.Nedostatočná zásoba oleja olejového prenosového čerpadla spôsobí, že malý dieselový generátor nebude pracovať pri plnom zaťažení alebo bude fungovať len pri voľnobehu.Ak čerpadlo na prenos oleja nedodáva olej, malý dieselový generátor sa nespustí.Aké sú teda dôvody týchto problémov?Pozrime sa na nasledujúce.

A. Vstupné a výstupné olejové ventily čerpadla na prenos oleja

(1) Vstupné a výstupné ventily oleja nie sú tesne uzavreté.Nedostatočné utesnenie vstupných a výstupných ventilov čerpadla na prenos oleja sťaží odsávanie.Kontrolnou metódou je fúkanie vzduchu na výstupe oleja z olejového prenosového čerpadla.Za normálnych podmienok by mala byť neprejazdná.Ak sa dá prefúknuť, znamená to, že výstupný ventil oleja nie je utesnený;Nasávanie na prívode oleja musí byť za normálnych podmienok zablokované, inak to znamená, že ventil prívodu oleja nie je utesnený.

(2) Sila pružiny vstupných a výstupných olejových ventilov je nedostatočná alebo zlomená.Keď vstupný a výstupný ventil nie je dostatočne elastický alebo zlomený, bude to mať rovnaké následky ako laxné zatváranie, to znamená, že bude ťažké vyčerpať dieselový generátor Volvo.Mali by sme sa tomu venovať spoločne.

B. Problém s piestom čerpadla na prenos oleja

Problémy piestu olejového čerpadla zahŕňajú najmä nadmerné opotrebovanie piestu olejového čerpadla, zasekávanie piesta, prasknutie pružiny piesta, zaseknutie piestnice atď. piest olejového čerpadla je veľmi dôležitým ohniskom princípu olejového čerpadla.Keď sa vyskytne problém s komponentmi súvisiacimi s piestom alebo so samotným piestom, sila v olejovom čerpadle nebude správne hrať úlohu, potom bude mať problém s prácou olejového čerpadla.

C. Sito prívodu oleja olejového prenosového čerpadla je zablokované

Ak je zablokované sito filtra spoja prívodného potrubia oleja prenosového čerpadla oleja dieselového generátora, do vstrekovacieho čerpadla paliva nebude dodané dostatok paliva a valec sa odpojí a nebude možné ho naštartovať.Sito vstupného olejového filtra olejového prenosového čerpadla je komponent, ktorý filtruje naftu dieselového generátora.Vo všeobecnosti odfiltruje nečistoty v nafte, aby sa zabezpečila vysoká čistota nafty pre generátor.Ak je filtrovaný dlhší čas bez čistenia, sito filtra sa zablokuje.

2.Odstraňovanie problémov s čerpadlom na prenos oleja

A. Venujte pozornosť vstupným a výstupným ventilom

Keď palivové vstrekovacie čerpadlo pracuje určitý čas, opotrebovanie piestu a prevádzkový stav olejového čerpadla možno zhruba posúdiť kontrolou stavu tesnenia olejového výstupného ventilu, čo je užitočné pri určovaní metód opravy a údržby. .Pri kontrole odskrutkujte spoj vysokotlakového olejového potrubia každého valca a načerpajte olej rukou olejového čerpadla.V tomto prípade, ak sa zistí, že zo spoja olejovej rúrky v hornej časti palivového vstrekovacieho čerpadla vyteká olej, znamená to, že výstupný olejový ventil zle tesní (samozrejme, stane sa to aj vtedy, ak je pružina výstupného olejového ventilu zlomený).Ak je utesnenie viacerých valcov nedostatočné, vstrekovacie čerpadlo paliva sa musí dôkladne uviesť do prevádzky a udržiavať a diely spojky sa musia vymeniť.

B. Včas skontrolujte a vymeňte piest

Keď sa zistí, že naftový motor sa ťažko štartuje, výkon klesá a spotreba paliva sa zvyšuje a vstrekovacie čerpadlo paliva a vstrekovač sa stále nezlepšujú nastavením, spojka piestu a výstupného ventilu vstrekovacieho čerpadla paliva sa musí demontovať a kontrolované.Ak sú piest a výstupný ventil do určitej miery opotrebované, musia sa včas vymeniť a nesmú sa znovu použiť.Straty spôsobené opotrebovaním dielov spojky, ako je ťažké štartovanie naftového motora, zvýšená spotreba paliva a nedostatočný výkon, vysoko prevyšujú náklady na výmenu dielov spojky.Výkon a hospodárnosť naftového motora sa po výmene výrazne zlepší.Preto by sa opotrebované časti spojky mali včas vymeniť.

C. Zabezpečte čistotu

Vo všeobecnosti sú požiadavky na filtrovanie dieselového motora na naftu oveľa vyššie ako požiadavky benzínového motora na benzín.Pri používaní sa vyberie motorová nafta požadovanej značky a zráža sa najmenej 48 hodín.Posilnite čistenie a údržbu naftového filtra a včas vyčistite alebo vymeňte filtračný prvok;Nádrž na naftu čistite včas podľa podmienok prevádzkového prostredia, aby ste úplne odstránili olejový kal a vlhkosť na dne nádrže.Akékoľvek nečistoty v nafte spôsobia vážnu koróziu alebo opotrebovanie piestu vstrekovacieho čerpadla paliva, spojky výstupného ventilu a komponentov prevodovky.

D. Skontrolujte tesnosť

Pri použití dieselový generátor čerpadlo na prenos oleja, je potrebné poznamenať, že príslušné spínače musia byť tesne uzavreté.Typické sú vstupný a výstupný olejový ventil a ručné olejové čerpadlo.Keď nie je tesne uzavretý vstupný a výstupný olejový ventil, je ľahké mať problémy s výfukom a keď ručné olejové čerpadlo nie je tesne uzavreté, je ľahké mať nedostatočnú zásobu oleja. Tento plyn a olej ovplyvnia prevádzku dieslový generátor.

Toto sú všetky dôvody poškodenia olejového prenosového čerpadla dieselového generátora Volvo a dôvody zlyhania olejového prenosového čerpadla zhrnuté v Dingbo power.Je zrejmé, že hlavnými dôvodmi zlyhania čerpadla na prenos oleja sú vstupný a výstupný ventil čerpadla na prenos oleja, piest čerpadla na prenos oleja, zablokovanie sita vstupného olejového filtra čerpadla na prenos oleja, laxné zatváranie ručného olejového čerpadla, problém s objemom oleja atď. Musíme vykonať špecifické opatrenia údržby podľa konkrétnej situácie, aby sme zabezpečili normálnu prevádzku generátora.Ak máte ďalšie otázky týkajúce sa používania dieselagregátov, môžete nám kedykoľvek zavolať a my vám poskytneme odbornejšie odpovede.