Чому пошкоджений масляний насос генератора Volvo

Функція перекачувального насоса дизельного генератора Volvo полягає в тому, щоб забезпечити подачу достатньої кількості дизельних масляних баків самозаймання до насоса впорскування палива та підтримувати певний тиск подачі масла, щоб подолати опір трубопроводу та паливного фільтра та забезпечити циркуляцію дизельного палива. в трубопроводі низького тиску, щоб забезпечити роботу дизель-генератора.Однак несправність масляного насоса дизель-генератора безпосередньо вплине на використання дизель-генератора. Нам потрібно вчасно відремонтувати дизель-генератор, але перш за все нам потрібно знати, чому пошкоджений масляний насос дизель-генератора Volvo.Сьогодні Dingbo power розповість вам про масляний насос дизельного генератора, сподіваючись допомогти вам.

1. Причина несправності масляного насоса

Зовнішній прояв Дизельний генератор Volvo несправність насоса перекачки масла недостатня або відсутня подача масла.Недостатня кількість масла в насосі для перекачування масла призведе до того, що малий дизель-генератор не працюватиме під повним навантаженням або працюватиме лише без навантаження.Якщо маслоперекачувальний насос не подає масло, малий дизель-генератор не запускається.Отже, які причини цих проблем?Давайте розглянемо наступне.

A. Масляні вхідні та випускні клапани насоса для перекачування масла

(1) Впускний і вихідний клапани масла закриті нещільно.Погана герметичність впускного та випускного клапанів маслоперекачувального насоса ускладнить вихлоп.Спосіб перевірки полягає в продуванні повітрям вихідного отвору маслоналивного насоса.За звичайних умов воно має бути непрохідним.Якщо його можна продути, це означає, що випускний клапан масла не загерметизований;Всмоктування на вході масла повинно бути заблоковано за нормальних умов, інакше це означає, що клапан входу масла не загерметичний.

(2) Сила пружини впускного та випускного клапанів масла недостатня або зламана.Коли впускний і випускний клапан недостатньо еластичний або зламаний, це також призведе до тих же наслідків, що і слабке закриття, тобто ускладнить випуск дизельного генератора Volvo.Треба звернути на це увагу разом.

B. Проблема з поршнем масляного насоса

Проблеми поршня масляного насоса в основному включають надмірний знос поршня масляного насоса, заклинювання поршня, зламану пружину поршня, заклинювання поршневого штока тощо. Поршень масляного насоса є дуже важливим центром принципу масляного насоса.Якщо виникає проблема з компонентами, пов’язаними з поршнем, або з самим поршнем, зусилля в масляному насосі не відіграє належної ролі, тоді робота масляного насоса виникне проблема.

C. Впускний отвір мастила насоса для перекачування масла заблоковано

Якщо сітка фільтра з’єднання впускної труби для масла насоса перекачування масла дизель-генератора заблокована, до насоса для впорскування палива буде недостатньо палива, і циліндр буде відключений і не зможе бути запущений.Сітка масляного фільтра на вході маслоперекачувального насоса є компонентом, який фільтрує дизель дизель-генератора.Як правило, він фільтрує домішки в дизельному паливі, щоб забезпечити високу чистоту дизельного палива для генератора.Якщо його фільтрувати протягом тривалого часу без очищення, сітка фільтра буде заблокована.

2. Усунення несправностей масляного насоса

A. Зверніть увагу на вхідні та випускні клапани

Коли насос впорскування палива працює протягом певного періоду часу, можна приблизно оцінити знос плунжера та робочий стан масляного насоса, перевіривши стан герметичності масляного випускного клапана, що допомагає визначити методи ремонту та технічного обслуговування. .Під час перевірки відкрутіть патрубок масляного трубопроводу високого тиску кожного циліндра та накачайте масло рукою масляного насоса.У цьому випадку, якщо зі з’єднання масляної труби у верхній частині паливного насоса витікає масло, це означає, що масловипускний клапан має погану герметичність (звичайно, це також станеться, якщо пружина масляного випускного клапана зламаний).Якщо герметичність кількох циліндрів погана, слід ретельно ввести в експлуатацію та провести технічне обслуговування паливного насоса, а з’єднувальні частини замінити.

B. Вчасно перевірте та замініть поршень

Якщо виявлено, що дизельний двигун важко запустити, потужність зменшується, а споживання палива збільшується, а паливний насос для впорскування та інжектор все ще не вдосконалені шляхом регулювання, муфту плунжера та випускного клапана паливного насоса для впорскування слід розібрати. і оглянуто.Якщо плунжер і випускний клапан певною мірою зношені, їх слід вчасно замінити та не використовувати повторно.Втрати, викликані зносом деталей муфти, такі як утруднений запуск дизеля, підвищена витрата палива і недостатня потужність, значно перевищують вартість заміни деталей муфти.Потужність і економічність дизельного двигуна після заміни значно покращиться.Тому зношені деталі муфти слід своєчасно замінювати.

C. Забезпечити чистоту

Взагалі кажучи, вимоги до фільтрації дизельного двигуна для дизельного пального набагато вищі, ніж вимоги до бензинового двигуна для бензину.При використанні дизельне паливо потрібної марки відбирають і осаджують не менше 48 годин.Посилити очищення та обслуговування дизельного фільтра та своєчасно очищати або замінювати фільтруючий елемент;Своєчасно очищуйте дизельний бак відповідно до робочих умов навколишнього середовища, щоб повністю видалити масляний шлам і вологу на дні бака.Будь-які домішки в дизельному паливі спричинять серйозну корозію або знос плунжера насоса для вприскування палива, муфти випускного клапана та компонентів трансмісії.

D. Перевірте герметичність

При використанні дизель-генераторна установка маслоперекачувального насоса, слід зазначити, що відповідні перемикачі повинні бути щільно закриті.Типовими з них є впускний і випускний клапани масла та ручний масляний насос.Коли вхідний і вихідний клапани мастила не закриті щільно, легко виникнуть проблеми з вихлопом, а коли ручний масляний насос закритий нещільно, легко мати недостатню подачу масла. Цей газ і масло вплинуть на роботу дизельний генератор.

Це всі причини пошкодження насоса перекачування масла дизельного генератора Volvo та причини несправності насоса перекачування масла, підсумовані Dingbo power.Видно, що основними причинами виходу з ладу маслоперекачувального насоса є впускний і випускний клапан маслоперекачувального насоса, поршень маслоперекачувального насоса, засмічення сітки вхідного масляного фільтра маслоперекачувального насоса, слабке закриття ручного масляного насоса, проблема з об’ємом масла тощо. Нам потрібно вжити спеціальних заходів щодо технічного обслуговування відповідно до конкретної ситуації, щоб забезпечити нормальну роботу генератора.Якщо у вас виникнуть інші питання щодо використання дизель-генераторів, ви можете зателефонувати нам у будь-який час, і ми надамо вам більш професійні відповіді.