Kial Volvo Generator Ole Transfer Pump Estas Difektita?

La funkcio de la pumpilo de transigo de oleo de dizelgeneratoro de Volvo estas certigi, ke sufiĉa nombro da benzinujoj de dizelaj spontaneaj brulaj oleo estas liveritaj al la pumpilo de fuela injekto, kaj konservi certan oleoprovizon premon por venki la reziston de dukto kaj fuelfiltrilo kaj igi dizelon cirkuli. en la malaltprema dukto, por certigi la funkciadon de dizelgeneratoro.Tamen, la fiasko de dizelgeneratoro oleopumpilo rekte influos la uzon de dizelgeneratoro, Ni devas ripari la dizelgeneratoron ĝustatempe, sed antaŭ ĉio, ni devas scii kial la oleotransiga pumpilo de Volvo dizelgeneratoro estas damaĝita.Hodiaŭ, Dingbo-potenco parolos al vi pri la oleo-transiga pumpilo de dizelgeneratoro, esperante helpi vin.

1.Kaŭzo de fiasko de oleo-transiga pumpilo

La ekstera manifestiĝo de Volvo dizelgeneratoro fiasko de oleo-transiga pumpilo estas nesufiĉa aŭ neniu oleoprovizo.La nesufiĉa oleoprovizo de la oleotransiga pumpilo kaŭzos la malgrandan dizelgeneratoron ne funkcii sub plena ŝarĝo, aŭ nur funkcii sub senŝarĝo.Se la oleo-transiga pumpilo ne provizas petrolon, la malgranda dizelgeneratoro ne startos.Do kio estas la kialoj de ĉi tiuj problemoj?Ni rigardu la jenajn.

A.Oil-eniro kaj elirejo-valvoj de oleo-transiga pumpilo

(1) La oleo-enirejo kaj elirejo-valvoj ne estas firme fermitaj.Malbona sigelo de la enirejo kaj elirejo de la oleotransiga pumpilo malfaciligos elĉerpi.La inspekta metodo estas blovi aeron ĉe la oleo-elirejo de la oleotransiga pumpilo.Ĝi devus esti netrairebla en normalaj kondiĉoj.Se ĝi povas esti trablovita, tio signifas, ke la oleo-elirejo ne estas sigelita;Suĉo ĉe la oleo-enirejo devas esti blokita sub normalaj kondiĉoj, alie tio signifas, ke la oleo-eniro-valvo ne estas sigelita.

(2) La printempa forto de oleo-enirejo kaj elirejo-valvoj estas nesufiĉa aŭ rompita.Kiam la valvo de eniro kaj elirejo ne estas sufiĉe elasta aŭ rompita, ĝi ankaŭ kondukos al la samaj konsekvencoj kiel malstreĉa fermo, tio estas, ĝi malfaciligos elĉerpi la dizelgeneratoron de Volvo.Ni devas atenti ĝin kune.

B. Oleo translokiga pumpilo piŝto problemo

La problemoj de la oleopumpilo piŝto ĉefe inkluzivas troan eluziĝon de la oleopumpilo piŝto, piŝta blokado, rompita piŝta printempo, piŝta bastono blokado, ktp. la piŝto de la oleopumpilo estas tre grava fokuso en la oleopumpila principo.Kiam estas problemo kun la piŝtaj rilataj komponantoj aŭ la piŝto mem, la forto en la oleopumpilo ne ludos ĝuste rolon, tiam la laboro de la oleopumpilo havos problemon.

C. La oleo-enirekrano de la oleotransiga pumpilo estas blokita

Se la filtrila ekrano de la oleo-enirtubo-junto de la dizelgeneratora oleo-transiga pumpilo estas blokita, ne estos sufiĉe da brulaĵo liverita al la fuela injekta pumpilo, kaj la cilindro estos fortranĉita kaj ne povas esti komencita.La oleo-enirfiltrila ekrano de la oleotransiga pumpilo estas komponanto, kiu filtras la dizelon de la dizelgeneratoro.Ĝenerale, ĝi elfiltros la malpuraĵojn en la dizelo, por provizi dizelon kun alta pureco por la generatoro.Se ĝi estas filtrita dum longa tempo sen purigado, la filtrila ekrano estos blokita.

2.Troubleshooting de petrola translokiga pumpilo

A.Atentu la valvojn de eniro kaj elirejo

Kiam la fuela injekta pumpilo funkcias dum tempodaŭro, la eluziĝo de la plonĝanto kaj la laborkondiĉo de la oleopumpilo povas esti proksimume taksataj per kontrolado de la sigela kondiĉo de la oleo-elirejo, kiu utilas por determini la riparajn kaj bontenajn metodojn. .Dum la inspektado, malŝraŭbi la altpreman oleotuban artikon de ĉiu cilindro kaj pumpu la oleon per la mano de la oleopumpilo.En ĉi tiu kazo, se la oleotubo-junto ĉe la supro de la fuelinjektopumpilo estas trovita havi oleon elfluanta, ĝi indikas ke la oleoelirejo valvo havas malbonan sigelon (kompreneble, tio ankaŭ okazos se la oleoelirejo valva printempo estas. rompita).Se la sigelo de multoblaj cilindroj estas malbona, la fuelinjektopumpilo devas esti plene komisiita kaj prizorgata kaj la kunligaj partoj devas esti anstataŭigitaj.

B.Kontrolu kaj anstataŭigu la piŝton ĝustatempe

Kiam oni trovas, ke la dizelmotoro malfacilas starti, la potenco malpliiĝas kaj la fuelkonsumo pliiĝas, kaj la fuelinjektopumpilo kaj injektilo ankoraŭ ne estas plibonigitaj per alĝustigo, la plonĝanto kaj eliriga valvokuplado de la fuelinjektopumpilo devas esti malmuntitaj. kaj inspektita.Se la plonĝanto kaj eliriga valvo estas certagrade eluzitaj, ili estos anstataŭigitaj ĝustatempe kaj ne estos reuzitaj.La perdoj kaŭzitaj de la eluziĝo de la kunligaj partoj, kiel malfacila ekfunkciigo de la dizelmotoro, pliigita fuelkonsumo kaj nesufiĉa potenco, multe superas la koston de anstataŭigo de la kunligaj partoj.La potenco kaj ekonomio de la dizelmotoro estos signife plibonigitaj post anstataŭigo.Tial, la eluzitaj kunligaj partoj devus esti anstataŭigitaj ĝustatempe.

C. Certigi purecon

Ĝenerale, la filtraj postuloj de dizelmotoro por dizeloleo estas multe pli altaj ol tiuj de benzinmotoro por benzino.En uzo, dizeloleo de la bezonata marko devas esti elektita kaj precipitata dum almenaŭ 48 horoj.Plifortigu la purigadon kaj bontenadon de dizelfiltrilo, kaj ĝustatempe purigu aŭ anstataŭigu la filtrilan elementon;Purigu la dizeltankon ĝustatempe laŭ la funkciaj mediaj kondiĉoj por tute forigi la olean ŝlimon kaj humidon ĉe la fundo de la tanko.Ajnaj malpuraĵoj en la dizelo kaŭzos gravan korodon aŭ eluziĝon al la plonĝanto de la fuelinjektopumpilo, eliriga valvokuplado kaj dissendaj komponantoj.

D.Kontrolu la streĉecon

Kiam vi uzas la dizelgeneralo oleo transiga pumpilo, oni devas rimarki, ke la koncernaj ŝaltiloj devas esti fermitaj.La tipaj estas la oleo-enirejo kaj elirejo-valvo kaj man-oleopumpilo.Kiam la oleo-enirejo kaj elirejo-valvo ne estas firme fermita, estas facile havi ellasilproblemojn, kaj kiam la mana oleopumpilo ne estas fermita, estas facile havi nesufiĉan naftoprovizon, Ĉi tiu gaso kaj oleo influos la funkciadon de la oleo. dizelgeneratoro.

Ĉi tiuj estas ĉiuj kialoj de la damaĝo de la oleo-transiga pumpilo de Volvo-dizelgeneratoro kaj la kialoj de la fiasko de la oleo-transiga pumpilo resumita de Dingbo-potenco.Oni povas vidi, ke la ĉefaj kialoj de la fiasko de la oleotransiga pumpilo estas la enirejo kaj elirejo de la oleotransiga pumpilo, la piŝto de la oleotransiga pumpilo, la blokado de la oleotransiga filtrila ekrano de la oleotransiga pumpilo, la malstreĉa fermo de la mana oleo-pumpilo, la oleo-voluma problemo, ktp. Ni devas fari specifajn bontenajn mezurojn laŭ la specifa situacio, por certigi la normalan funkciadon de la generatoro.Se vi havas aliajn demandojn pri la uzo de dizelgeneratoroj, vi povas voki nin iam ajn, kaj ni provizos al vi pli profesiajn respondojn.