વોલ્વો જનરેટર ઓઈલ ટ્રાન્સફર પંપ કેમ ક્ષતિગ્રસ્ત છે

વોલ્વો ડીઝલ જનરેટર ઓઈલ ટ્રાન્સફર પંપનું કાર્ય એ સુનિશ્ચિત કરવાનું છે કે પૂરતી સંખ્યામાં ડીઝલ સ્વયંસ્ફુરિત કમ્બશન ઓઈલ ટેન્ક ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપ પર પહોંચાડવામાં આવે અને પાઈપલાઈન અને ઈંધણ ફિલ્ટરના પ્રતિકારને દૂર કરવા અને ડીઝલનું પરિભ્રમણ કરવા માટે ચોક્કસ ઓઈલ સપ્લાય પ્રેશર જાળવી રાખે. લો-પ્રેશર પાઇપલાઇનમાં, જેથી ડીઝલ જનરેટરનું સંચાલન સુનિશ્ચિત કરી શકાય.જો કે, ડીઝલ જનરેટર ઓઇલ પંપની નિષ્ફળતા ડીઝલ જનરેટરના ઉપયોગ પર સીધી અસર કરશે, આપણે ડીઝલ જનરેટરને સમયસર રીપેર કરવાની જરૂર છે, પરંતુ સૌ પ્રથમ, આપણે એ જાણવું જરૂરી છે કે વોલ્વો ડીઝલ જનરેટરના ઓઇલ ટ્રાન્સફર પંપને કેમ નુકસાન થાય છે.આજે, Dingbo પાવર તમારી સાથે ડીઝલ જનરેટરના ઓઇલ ટ્રાન્સફર પંપ વિશે વાત કરશે, તમને મદદ કરવાની આશા છે.

1.ઓઇલ ટ્રાન્સફર પંપની નિષ્ફળતાનું કારણ

ના બાહ્ય અભિવ્યક્તિ વોલ્વો ડીઝલ જનરેટર ઓઇલ ટ્રાન્સફર પંપની નિષ્ફળતા અપૂરતી છે અથવા તેલ પુરવઠો નથી.ઓઇલ ટ્રાન્સફર પંપના અપૂરતા તેલના પુરવઠાને કારણે નાનું ડીઝલ જનરેટર સંપૂર્ણ લોડ હેઠળ કામ કરશે નહીં અથવા ફક્ત નો-લોડ હેઠળ કામ કરશે.જો ઓઇલ ટ્રાન્સફર પંપ ઓઇલ સપ્લાય કરતું નથી, તો નાનું ડીઝલ જનરેટર શરૂ થશે નહીં.તો આ સમસ્યાઓના કારણો શું છે?ચાલો નીચેના જોઈએ.

A.ઓઇલ ટ્રાન્સફર પંપના ઓઇલ ઇનલેટ અને આઉટલેટ વાલ્વ

(1) ઓઇલ ઇનલેટ અને આઉટલેટ વાલ્વ ચુસ્તપણે બંધ નથી.ઓઇલ ટ્રાન્સફર પંપના ઇનલેટ અને આઉટલેટ વાલ્વની નબળી સીલિંગ તેને બહાર કાઢવાનું મુશ્કેલ બનાવશે.ઓઇલ ટ્રાન્સફર પંપના ઓઇલ આઉટલેટ પર હવા ફૂંકવાની તપાસ પદ્ધતિ છે.તે સામાન્ય સ્થિતિમાં દુર્ગમ હોવું જોઈએ.જો તે ફૂંકાઈ શકે છે, તો તેનો અર્થ એ કે ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વ સીલ થયેલ નથી;ઓઇલ ઇનલેટ પર સક્શન સામાન્ય સ્થિતિમાં અવરોધિત હોવું જોઈએ, અન્યથા તેનો અર્થ એ છે કે ઓઇલ ઇનલેટ વાલ્વ સીલ કરેલ નથી.

(2) ઓઇલ ઇનલેટ અને આઉટલેટ વાલ્વનું સ્પ્રિંગ ફોર્સ અપૂરતું અથવા તૂટી ગયું છે.જ્યારે ઇનલેટ અને આઉટલેટ વાલ્વ પર્યાપ્ત સ્થિતિસ્થાપક અથવા તૂટેલા ન હોય, ત્યારે તે બેકાર બંધ થવાના સમાન પરિણામો તરફ દોરી જશે, એટલે કે, તે વોલ્વો ડીઝલ જનરેટરને બહાર કાઢવાનું મુશ્કેલ બનાવશે.આપણે સાથે મળીને તેના પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.

B. ઓઇલ ટ્રાન્સફર પંપ પિસ્ટન સમસ્યા

ઓઇલ પંપ પિસ્ટનની સમસ્યાઓમાં મુખ્યત્વે ઓઇલ પંપ પિસ્ટનનો વધુ પડતો ઘસારો, પિસ્ટન જામિંગ, તૂટેલી પિસ્ટન સ્પ્રિંગ, પિસ્ટન રોડ જામિંગ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. ઓઇલ પંપના સિદ્ધાંતમાં ઓઇલ પંપનું પિસ્ટન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.જ્યારે પિસ્ટન સંબંધિત ઘટકો અથવા પિસ્ટન સાથે સમસ્યા હોય, ત્યારે તેલ પંપમાં બળ યોગ્ય રીતે ભૂમિકા ભજવશે નહીં, તો તેલ પંપના કાર્યમાં સમસ્યા હશે.

C. ઓઇલ ટ્રાન્સફર પંપની ઓઇલ ઇનલેટ સ્ક્રીન અવરોધિત છે

જો ડીઝલ જનરેટર ઓઇલ ટ્રાન્સફર પંપના ઓઇલ ઇનલેટ પાઇપ જોઇન્ટની ફિલ્ટર સ્ક્રીન અવરોધિત હોય, તો ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપને પૂરતું ઇંધણ પહોંચાડવામાં આવશે નહીં, અને સિલિન્ડર કાપી નાખવામાં આવશે અને શરૂ કરી શકાશે નહીં.ઓઇલ ટ્રાન્સફર પંપની ઓઇલ ઇનલેટ ફિલ્ટર સ્ક્રીન એ એક ઘટક છે જે ડીઝલ જનરેટરના ડીઝલને ફિલ્ટર કરે છે.સામાન્ય રીતે, તે ડીઝલની અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરશે, જેથી જનરેટર માટે ઉચ્ચ સ્વચ્છતા સાથે ડીઝલ પ્રદાન કરી શકાય.જો તે સફાઈ કર્યા વિના લાંબા સમય સુધી ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે, તો ફિલ્ટર સ્ક્રીન અવરોધિત થઈ જશે.

2.ઓઇલ ટ્રાન્સફર પંપનું મુશ્કેલીનિવારણ

A. ઇનલેટ અને આઉટલેટ વાલ્વ પર ધ્યાન આપો

જ્યારે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ અમુક સમય માટે કામ કરે છે, ત્યારે ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વની સીલિંગ સ્થિતિને તપાસીને પ્લેન્જર અને ઓઇલ પંપની કામ કરવાની સ્થિતિનો અંદાજો લગાવી શકાય છે, જે સમારકામ અને જાળવણીની પદ્ધતિઓ નક્કી કરવામાં મદદરૂપ થાય છે. .નિરીક્ષણ દરમિયાન, દરેક સિલિન્ડરના ઉચ્ચ-દબાણવાળા તેલના પાઈપના સ્ક્રૂને ખોલો અને તેલ પંપના હાથથી તેલને પંપ કરો.આ કિસ્સામાં, જો ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપની ટોચ પરના ઓઇલ પાઇપ જોઇન્ટમાંથી તેલ બહાર નીકળી રહ્યું હોવાનું જણાય છે, તો તે સૂચવે છે કે ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વમાં નબળી સીલિંગ છે (અલબત્ત, જો ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વ સ્પ્રિંગ હોય તો પણ આવું થશે. તૂટેલી).જો બહુવિધ સિલિન્ડરોની સીલિંગ નબળી હોય, તો ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપને સંપૂર્ણ રીતે ચાલુ અને જાળવવામાં આવશે અને કપલિંગ ભાગો બદલવામાં આવશે.

B. તપાસો અને સમયસર પિસ્ટન બદલો

જ્યારે એવું જાણવા મળે છે કે ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરવું મુશ્કેલ છે, પાવર ઘટે છે અને બળતણનો વપરાશ વધે છે, અને ઇંધણ ઇન્જેક્શન પંપ અને ઇન્જેક્ટર હજુ પણ એડજસ્ટ કરીને સુધારેલ નથી, ત્યારે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપના પ્લેન્જર અને આઉટલેટ વાલ્વ કપલિંગને ડિસએસેમ્બલ કરવું જોઈએ. અને તપાસ કરી.જો કૂદકા મારનાર અને આઉટલેટ વાલ્વ અમુક હદ સુધી પહેરવામાં આવે છે, તો તે સમયસર બદલવામાં આવશે અને ફરીથી ઉપયોગમાં લેવાશે નહીં.કપલિંગ પાર્ટ્સના વસ્ત્રોને કારણે થતા નુકસાન, જેમ કે ડીઝલ એન્જિનની શરૂઆત મુશ્કેલ, બળતણનો વધતો વપરાશ અને અપૂરતી શક્તિ, કપલિંગ પાર્ટ્સને બદલવાની કિંમત કરતાં ઘણી વધારે છે.રિપ્લેસમેન્ટ પછી ડીઝલ એન્જિનની શક્તિ અને અર્થતંત્રમાં નોંધપાત્ર સુધારો થશે.તેથી, પહેરવામાં આવેલા કપલિંગ ભાગોને સમયસર બદલવું જોઈએ.

C. સ્વચ્છતાની ખાતરી કરો

સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ડીઝલ તેલ માટે ડીઝલ એન્જિનની ફિલ્ટરિંગ જરૂરિયાતો ગેસોલિન માટે ગેસોલિન એન્જિન કરતાં ઘણી વધારે છે.વપરાશમાં, જરૂરી બ્રાન્ડનું ડીઝલ તેલ પસંદ કરવું જોઈએ અને ઓછામાં ઓછા 48 કલાક માટે અવક્ષેપિત કરવું જોઈએ.ડીઝલ ફિલ્ટરની સફાઈ અને જાળવણીને મજબૂત બનાવો અને ફિલ્ટર તત્વને સમયસર સાફ કરો અથવા બદલો;ટાંકીના તળિયે રહેલા તેલના કાદવ અને ભેજને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવા માટે ઓપરેટિંગ પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ અનુસાર ડીઝલ ટાંકીને સમયસર સાફ કરો.ડીઝલમાંની કોઈપણ અશુદ્ધિઓ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપ, આઉટલેટ વાલ્વ કપ્લીંગ અને ટ્રાન્સમિશન ઘટકોના પ્લન્જરને ગંભીર કાટ લાગશે અથવા પહેરશે.

D. ચુસ્તતા તપાસો

નો ઉપયોગ કરતી વખતે ડીઝલ જનરેટીંગ સેટ ઓઇલ ટ્રાન્સફર પંપ, એ નોંધવું આવશ્યક છે કે સંબંધિત સ્વીચો ચુસ્તપણે બંધ હોવા જોઈએ.લાક્ષણિક રાશિઓ ઓઇલ ઇનલેટ અને આઉટલેટ વાલ્વ અને હેન્ડ ઓઇલ પંપ છે.જ્યારે ઓઇલ ઇનલેટ અને આઉટલેટ વાલ્વ ચુસ્તપણે બંધ ન હોય, ત્યારે એક્ઝોસ્ટ સમસ્યાઓ થવી સરળ હોય છે, અને જ્યારે હેન્ડ ઓઇલ પંપ ચુસ્તપણે બંધ ન હોય ત્યારે, અપૂરતો તેલ પુરવઠો હોવો સરળ છે, આ ગેસ અને તેલની કામગીરીને અસર કરશે. ડીઝલ જનરેટર.

વોલ્વો ડીઝલ જનરેટરના ઓઇલ ટ્રાન્સફર પંપને નુકસાન થવાના આ બધા કારણો અને ડીંગબો પાવર દ્વારા સારાંશમાં ઓઇલ ટ્રાન્સફર પંપની નિષ્ફળતાના કારણો છે.તે જોઈ શકાય છે કે ઓઈલ ટ્રાન્સફર પંપની નિષ્ફળતાના મુખ્ય કારણો ઓઈલ ટ્રાન્સફર પંપના ઇનલેટ અને આઉટલેટ વાલ્વ, ઓઈલ ટ્રાન્સફર પંપનો પિસ્ટન, ઓઈલ ટ્રાન્સફર પંપના ઓઈલ ઇનલેટ ફિલ્ટર સ્ક્રીનમાં અવરોધ, હેન્ડ ઓઇલ પંપનું ઢીલું બંધ થવું, તેલના જથ્થાની સમસ્યા વગેરે. આપણે ચોક્કસ પરિસ્થિતિ અનુસાર ચોક્કસ જાળવણીના પગલાં લેવાની જરૂર છે, જેથી જનરેટરની સામાન્ય કામગીરી સુનિશ્ચિત કરી શકાય.જો તમારી પાસે ડીઝલ જનરેટરના ઉપયોગ વિશે કોઈ અન્ય પ્રશ્નો હોય, તો તમે અમને કોઈપણ સમયે કૉલ કરી શકો છો, અને અમે તમને વધુ વ્યાવસાયિક જવાબો પ્રદાન કરીશું.