Mengapa Pam Pemindahan Minyak Penjana Volvo Rosak

Fungsi pam pemindahan minyak penjana diesel Volvo adalah untuk memastikan jumlah tangki minyak pembakaran spontan diesel yang mencukupi dihantar ke pam suntikan bahan api, dan mengekalkan tekanan bekalan minyak tertentu untuk mengatasi rintangan saluran paip dan penapis bahan api dan membuat peredaran diesel. dalam saluran paip tekanan rendah, untuk memastikan operasi penjana diesel.Walau bagaimanapun, kegagalan pam minyak penjana diesel secara langsung akan menjejaskan penggunaan penjana diesel, Kita perlu membaiki penjana diesel dalam masa, tetapi pertama sekali, kita perlu tahu mengapa pam pemindahan minyak penjana diesel Volvo rosak.Hari ini, kuasa Dingbo akan bercakap dengan anda tentang pam pemindahan minyak penjana diesel, dengan harapan dapat membantu anda.

1.Punca kegagalan pam pemindahan minyak

Manifestasi luaran daripada Penjana diesel Volvo kegagalan pam pemindahan minyak tidak mencukupi atau tiada bekalan minyak.Bekalan minyak pam pemindahan minyak yang tidak mencukupi akan menyebabkan penjana diesel kecil tidak berfungsi di bawah beban penuh, atau hanya beroperasi tanpa beban.Jika pam pemindahan minyak tidak membekalkan minyak, penjana diesel kecil tidak akan bermula.Jadi apakah sebab-sebab masalah ini?Mari kita lihat perkara berikut.

A. Injap masuk dan keluar minyak pam pemindahan minyak

(1) Injap masuk dan keluar minyak tidak tertutup rapat.Pengedapan injap masuk dan keluar pam pemindahan minyak yang lemah akan menyukarkan ekzos.Kaedah pemeriksaan adalah untuk meniup udara di saluran keluar minyak pam pemindahan minyak.Ia sepatutnya tidak boleh dilalui dalam keadaan biasa.Jika ia boleh ditiup, ia bermakna injap keluar minyak tidak dimeteraikan;Sedutan pada salur masuk minyak hendaklah disekat dalam keadaan biasa, jika tidak, ia bermakna injap salur masuk minyak tidak dimeterai.

(2) Daya spring injap masuk dan keluar minyak tidak mencukupi atau pecah.Apabila injap masuk dan keluar tidak cukup elastik atau pecah, ia juga akan membawa kepada akibat yang sama seperti penutupan longgar, iaitu, ia akan menyukarkan penjana diesel Volvo ekzos.Kita patut ambil perhatian bersama-sama.

B. Masalah omboh pam pemindahan minyak

Masalah omboh pam minyak terutamanya termasuk haus berlebihan omboh pam minyak, kesesakan omboh, spring omboh pecah, kesesakan rod omboh, dan lain-lain. Omboh pam minyak adalah tumpuan yang sangat penting dalam prinsip pam minyak.Apabila terdapat masalah pada komponen berkaitan omboh atau omboh itu sendiri, daya dalam pam minyak tidak akan memainkan peranan dengan betul, maka kerja pam minyak akan mengalami masalah.

C. Skrin salur masuk minyak pam pemindahan minyak disekat

Jika skrin penapis sambungan paip masuk minyak pam pemindahan minyak penjana diesel disekat, bahan api tidak mencukupi dihantar ke pam suntikan bahan api, dan silinder akan terputus dan tidak boleh dimulakan.Skrin penapis masuk minyak pam pemindahan minyak adalah komponen yang menapis diesel penjana diesel.Secara amnya, ia akan menapis kekotoran dalam diesel, untuk menyediakan diesel dengan kebersihan yang tinggi untuk penjana.Jika ia ditapis untuk masa yang lama tanpa pembersihan, skrin penapis akan disekat.

2. Menyelesaikan masalah pam pemindahan minyak

A. Beri perhatian kepada injap masuk dan keluar

Apabila pam suntikan bahan api berfungsi untuk jangka masa tertentu, haus pelocok dan keadaan kerja pam minyak boleh dinilai secara kasar dengan memeriksa keadaan pengedap injap keluar minyak, yang membantu untuk menentukan kaedah pembaikan dan penyelenggaraan. .Semasa pemeriksaan, tanggalkan sambungan paip minyak tekanan tinggi setiap silinder dan pam minyak dengan tangan pam minyak.Dalam kes ini, jika sambungan paip minyak di bahagian atas pam suntikan bahan api didapati mempunyai minyak yang mengalir keluar, ini menunjukkan bahawa injap keluar minyak mempunyai pengedap yang lemah (sudah tentu, ini juga akan berlaku jika spring injap keluar minyak adalah patah).Jika pengedap berbilang silinder adalah lemah, pam suntikan bahan api hendaklah ditauliahkan dan diselenggara dengan sempurna dan bahagian gandingan hendaklah diganti.

B.Periksa dan ganti omboh dalam masa

Apabila didapati enjin diesel sukar dihidupkan, kuasa berkurangan dan penggunaan bahan api meningkat, dan pam suntikan bahan api dan penyuntik masih tidak diperbaiki dengan melaraskan, gandingan injap pelocok dan alur keluar pam suntikan bahan api hendaklah dibongkar. dan diperiksa.Jika pelocok dan injap alir keluar haus pada tahap tertentu, ia hendaklah diganti tepat pada masanya dan tidak boleh digunakan semula.Kerugian yang disebabkan oleh haus bahagian gandingan, seperti permulaan enjin diesel yang sukar, penggunaan bahan api yang meningkat dan kuasa yang tidak mencukupi, jauh melebihi kos menggantikan bahagian gandingan.Kuasa dan ekonomi enjin diesel akan dipertingkatkan dengan ketara selepas penggantian.Oleh itu, bahagian gandingan yang haus harus diganti dalam masa.

C.Memastikan kebersihan

Secara umumnya, keperluan penapisan enjin diesel untuk minyak diesel adalah lebih tinggi daripada keperluan penapisan enjin petrol untuk petrol.Semasa digunakan, minyak diesel jenama yang diperlukan hendaklah dipilih dan dimendakan sekurang-kurangnya 48 jam.Mengukuhkan pembersihan dan penyelenggaraan penapis diesel, dan bersihkan atau gantikan elemen penapis tepat pada masanya;Bersihkan tangki diesel tepat pada masanya mengikut keadaan persekitaran operasi untuk mengeluarkan sepenuhnya enap cemar minyak dan lembapan di bahagian bawah tangki.Sebarang kekotoran dalam diesel akan menyebabkan kakisan atau haus yang serius pada pelocok pam suntikan bahan api, gandingan injap alur keluar dan komponen penghantaran.

D.Periksa kekejangan

Apabila menggunakan set penjanaan diesel pam pemindahan minyak, perlu diperhatikan bahawa suis yang berkaitan mesti ditutup rapat.Yang biasa ialah injap masuk dan keluar minyak dan pam minyak tangan.Apabila injap masuk dan keluar minyak tidak ditutup rapat, ia mudah mengalami masalah ekzos, dan apabila pam minyak tangan tidak ditutup rapat, ia mudah untuk mempunyai bekalan minyak yang tidak mencukupi, Gas dan minyak ini akan menjejaskan operasi penjana diesel.

Ini adalah semua sebab kerosakan pam pemindahan minyak penjana diesel Volvo dan sebab kegagalan pam pemindahan minyak yang diringkaskan oleh kuasa Dingbo.Ia dapat dilihat bahawa sebab utama kegagalan pam pemindahan minyak ialah injap masuk dan keluar pam pemindahan minyak, omboh pam pemindahan minyak, penyumbatan skrin penapis masuk minyak pam pemindahan minyak, penutupan longgar pam minyak tangan, masalah isipadu minyak, dan lain-lain. Kita perlu membuat langkah penyelenggaraan khusus mengikut keadaan tertentu, untuk memastikan operasi normal penjana.Jika anda mempunyai sebarang soalan lain tentang penggunaan penjana diesel, anda boleh menghubungi kami pada bila-bila masa, dan kami akan memberikan anda jawapan yang lebih profesional.