Warum ist die Ölförderpumpe des Volvo-Generators beschädigt?

Die Funktion der Volvo-Dieselgenerator-Ölförderpumpe besteht darin, sicherzustellen, dass eine ausreichende Anzahl von Diesel-Selbstverbrennungsöltanks an die Kraftstoffeinspritzpumpe geliefert wird, und einen bestimmten Ölversorgungsdruck aufrechtzuerhalten, um den Widerstand von Rohrleitung und Kraftstofffilter zu überwinden und Diesel zirkulieren zu lassen in der Niederdruckleitung, um den Betrieb des Dieselgenerators sicherzustellen.Der Ausfall der Ölpumpe des Dieselgenerators wirkt sich jedoch direkt auf die Verwendung des Dieselgenerators aus. Wir müssen den Dieselgenerator rechtzeitig reparieren, aber zuerst müssen wir wissen, warum die Ölförderpumpe des Volvo-Dieselgenerators beschädigt ist.Heute wird Dingbo Power mit Ihnen über die Ölförderpumpe des Dieselgenerators sprechen und hofft, Ihnen helfen zu können.

1.Ursache des Ausfalls der Ölförderpumpe

Die äußere Manifestation von Volvo-Dieselgenerator Ausfall der Ölförderpumpe unzureichend oder keine Ölversorgung.Die unzureichende Ölversorgung der Ölförderpumpe führt dazu, dass der kleine Dieselgenerator nicht unter Volllast oder nur im Leerlauf arbeitet.Wenn die Ölförderpumpe kein Öl fördert, startet der kleine Dieselgenerator nicht.Was sind also die Gründe für diese Probleme?Schauen wir uns das Folgende an.

A. Öleinlass- und -auslassventile der Ölförderpumpe

(1) Die Öleinlass- und -auslassventile sind nicht fest geschlossen.Eine schlechte Abdichtung der Einlass- und Auslassventile der Ölförderpumpe erschwert das Entlüften.Die Inspektionsmethode besteht darin, Luft am Ölauslass der Ölförderpumpe zu blasen.Es sollte unter normalen Bedingungen unpassierbar sein.Wenn es durchgeblasen werden kann, bedeutet dies, dass das Ölauslassventil nicht abgedichtet ist;Die Ansaugung am Öleinlass muss unter normalen Bedingungen gesperrt sein, andernfalls bedeutet dies, dass das Öleinlassventil undicht ist.

(2) Die Federkraft der Öleinlass- und -auslassventile ist unzureichend oder defekt.Wenn das Einlass- und Auslassventil nicht elastisch genug ist oder bricht, führt dies zu den gleichen Folgen wie ein zu lockeres Schließen, d. h. es wird das Entleeren des Volvo-Dieselgenerators erschweren.Darauf sollten wir gemeinsam achten.

B. Problem mit dem Kolben der Ölförderpumpe

Die Probleme des Ölpumpenkolbens umfassen hauptsächlich übermäßigen Verschleiß des Ölpumpenkolbens, Kolbenklemmen, gebrochene Kolbenfeder, Klemmen der Kolbenstange usw. Der Kolben der Ölpumpe ist ein sehr wichtiger Schwerpunkt im Ölpumpenprinzip.Wenn es ein Problem mit den kolbenbezogenen Komponenten oder dem Kolben selbst gibt, spielt die Kraft in der Ölpumpe keine richtige Rolle, dann wird die Arbeit der Ölpumpe ein Problem haben.

C. Das Öleinlasssieb der Ölförderpumpe ist verstopft

Wenn das Filtersieb der Öleinlassleitungsverbindung der Ölförderpumpe des Dieselgenerators blockiert ist, wird der Kraftstoffeinspritzpumpe nicht genügend Kraftstoff zugeführt, und der Zylinder wird abgeschaltet und kann nicht gestartet werden.Das Öleinlassfiltersieb der Ölförderpumpe ist eine Komponente, die den Diesel des Dieselgenerators filtert.Im Allgemeinen werden die Verunreinigungen im Diesel herausgefiltert, um Diesel mit hoher Reinheit für den Generator bereitzustellen.Wird längere Zeit ohne Reinigung filtriert, verstopft das Filtersieb.

2. Fehlerbehebung der Ölförderpumpe

A. Achten Sie auf die Einlass- und Auslassventile

Wenn die Kraftstoffeinspritzpumpe eine Zeit lang arbeitet, können der Verschleiß des Kolbens und der Betriebszustand der Ölpumpe grob beurteilt werden, indem der Dichtungszustand des Ölauslassventils überprüft wird, was hilfreich ist, um die Reparatur- und Wartungsmethoden festzulegen .Schrauben Sie während der Inspektion die Hochdruck-Ölleitungsverbindung jedes Zylinders ab und pumpen Sie das Öl mit der Hand der Ölpumpe.Wenn in diesem Fall festgestellt wird, dass aus der Ölleitungsverbindung oben an der Kraftstoffeinspritzpumpe Öl austritt, deutet dies darauf hin, dass das Ölauslassventil schlecht abgedichtet ist (dies geschieht natürlich auch, wenn die Feder des Ölauslassventils defekt ist). gebrochen).Bei mangelhafter Abdichtung mehrerer Zylinder ist die Kraftstoffeinspritzpumpe gründlich in Betrieb zu nehmen und zu warten sowie die Kupplungsteile auszutauschen.

B. Prüfen und ersetzen Sie den Kolben rechtzeitig

Wenn festgestellt wird, dass der Dieselmotor schwer zu starten ist, die Leistung abnimmt und der Kraftstoffverbrauch zunimmt und die Kraftstoffeinspritzpumpe und das Einspritzventil immer noch nicht durch Einstellen verbessert werden, müssen der Kolben und die Auslassventilkupplung der Kraftstoffeinspritzpumpe zerlegt werden und inspiziert.Wenn Kolben und Auslassventil bis zu einem gewissen Grad abgenutzt sind, müssen sie rechtzeitig ersetzt und nicht wiederverwendet werden.Die durch den Verschleiß der Kupplungsteile verursachten Schäden, wie z. B. Startschwierigkeiten des Dieselmotors, erhöhter Kraftstoffverbrauch und unzureichende Leistung, übersteigen bei weitem die Kosten für den Austausch der Kupplungsteile.Leistung und Wirtschaftlichkeit des Dieselmotors werden nach dem Austausch deutlich verbessert.Daher sollten die verschlissenen Kupplungsteile rechtzeitig ausgetauscht werden.

C.Sauberkeit sicherstellen

Im Allgemeinen sind die Filteranforderungen von Dieselmotoren für Dieselöl viel höher als die von Benzinmotoren für Benzin.Bei der Verwendung muss Dieselöl der erforderlichen Marke ausgewählt und für mindestens 48 Stunden präzipitiert werden.Verstärken Sie die Reinigung und Wartung des Dieselfilters und reinigen oder ersetzen Sie das Filterelement rechtzeitig;Reinigen Sie den Dieseltank rechtzeitig entsprechend den Betriebsumgebungsbedingungen, um den Ölschlamm und die Feuchtigkeit am Boden des Tanks vollständig zu entfernen.Jegliche Verunreinigungen im Diesel verursachen schwere Korrosion oder Verschleiß am Kolben der Kraftstoffeinspritzpumpe, der Auslassventilkupplung und der Getriebekomponenten.

D.Überprüfen Sie die Dichtheit

Bei Verwendung der Diesel-Generator-Set Ölförderpumpe ist zu beachten, dass die entsprechenden Schalter dicht geschlossen sein müssen.Die typischen sind das Öleinlass- und -auslassventil und die Handölpumpe.Wenn das Öleinlass- und -auslassventil nicht dicht geschlossen ist, kann es leicht zu Abgasproblemen kommen, und wenn die Handölpumpe nicht dicht geschlossen ist, kann es leicht zu einer unzureichenden Ölversorgung kommen. Dieses Gas und Öl beeinträchtigt den Betrieb des Dieselgenerator.

Dies sind alle Gründe für die Beschädigung der Ölförderpumpe des Volvo-Dieselgenerators und die Gründe für den Ausfall der Ölförderpumpe, zusammengefasst von Dingbo Power.Es ist ersichtlich, dass die Hauptgründe für den Ausfall der Ölförderpumpe das Einlass- und Auslassventil der Ölförderpumpe, der Kolben der Ölförderpumpe, die Verstopfung des Öleinlassfiltersiebs der Ölförderpumpe, das nachlässige Schließen der Handölpumpe, das Ölvolumenproblem usw. Wir müssen je nach Situation spezifische Wartungsmaßnahmen durchführen, um den normalen Betrieb des Generators sicherzustellen.Wenn Sie weitere Fragen zum Einsatz von Dieselgeneratoren haben, können Sie uns jederzeit anrufen und wir werden Ihnen professionellere Antworten geben.