Cara sing Bener kanggo Isi Banyu menyang Tangki Radiator Generator 200KW

Tangki banyu saka generator diesel 200 kw set muter peran owahan ing boros panas kabeh awak pesawat generator.Yen tank banyu digunakake improperly, iku bakal nimbulaké karusakan owahan kanggo mesin diesel lan generator, lan malah bisa nimbulaké scrapping pesawat diesel generator nalika serius.Mulane, panggunaan tank generator diesel sing bener penting banget, kita bakal ngenalake sampeyan carane nambah banyu kanthi bener menyang tank generator diesel.

1. Pilih banyu sing resik lan alus.

Banyu alus biasane duwe udan, banyu salju lan banyu kali, lan liya-liyane, banyu iki kurang mineral, cocok kanggo mesin.Lan isi mineral ing banyu sumur, banyu spring lan banyu tunyuk dhuwur, mineral iki gampang kanggo simpenan ing tembok tank lan jaket banyu lan tembok saluran nalika digawe panas lan mbentuk ukuran lan karat, kang ndadekake kemampuan boros panas engine dadi miskin lan bakal gampang kanggo mimpin kanggo overheating engine.Banyu sing ditambahake kudu resik, amarga ngandhut impurities sing bisa nyumbat saluran banyu lan ngrusak impeller pompa lan komponen liyane.Yen banyu atos digunakake, kudu dilembutake sadurunge, biasane kanthi pemanasan lan nambah lye (asring soda caustic).

2. Aja miwiti banjur nambah banyu.

Sawetara pangguna, ing mangsa kanggo nggampangake wiwitan, utawa amarga sumber banyu adoh supaya padha kerep njupuk wiwitan pisanan sawise nambah cara banyu, cara iki banget mbebayani.Sawise wiwitan mesin garing, amarga ora ana banyu sing adhem ing awak mesin, komponen mesin kanthi cepet dadi panas, utamane suhu sirah silinder lan jaket banyu ing njaba injektor mesin diesel utamane dhuwur.Yen banyu cooling ditambahake ing wektu iki, sirah silinder lan jaket banyu rentan kanggo retak utawa deformasi amarga cooling dadakan.Nalika temperatur mesin dhuwur banget, beban mesin kudu dicopot dhisik banjur diuripake kanthi kacepetan kurang.Nalika suhu banyu normal, banyu adhem kudu ditambahake.

3. Tambah banyu alus ing wektu.

Sawise nambah antifreeze ing tank banyu, yen ditemokake yen tingkat banyu saka tank banyu wis suda, ing premis kanggo mesthekake ora bocor, sampeyan mung kudu nambah banyu alus resik (banyu suling luwih apik), amarga titik didih. saka antibeku jinis glikol dhuwur, penguapan yaiku banyu ing antibeku dadi sampeyan ora perlu nambah antibeku lan mung kudu nambahake banyu alus.Iku worth mentioning: aja nambah banyu hard unsoftened.

4. Suhu dhuwur ngirim ora langsung discharge banyu.

Sadurunge mesin mati, yen suhu mesin dhuwur banget, sampeyan ora langsung mandhegake banyu lan kudu dibongkar supaya bisa nganggur.Pangguna kudu tetep maneh nalika suhu banyu mudhun nganti 40-50 ℃ banyu kanggo nyegah kontak karo banyu saka blok silinder, sirah silinder, jaket banyu ing njaba suhu permukaan amarga banyu tiba-tiba tiba, kontraksi sing cetha, lan suhu ing njero blok silinder. dhuwur banget, sempit.Gampang kanggo kokain pemblokiran silinder lan sirah silinder amarga prabédan suhu gedhe antarane njero lan njaba.

5.Antifreeze kudu kualitas dhuwur.

Saiki, kualitas antifreeze ing pasar ora rata, akeh sing kurang apik.Yen antifreeze ora ngemot pengawet, iku bakal akeh corrode sirah silinder engine, jaket banyu, radiator, ring resistance banyu, bagean karet lan komponen liyane, lan gawé nomer akeh ukuran, supaya boros panas engine miskin, asil ing engine. gagal overheating.Mulane, kita kudu milih produk saka manufaktur biasa.

6. Nalika nggodhok, nyegah scalding.

Sawise panci nggodhok tangki banyu, aja mbukak tutup tangki banyu kanthi wuta kanggo nyegah kobong.Cara sing bener yaiku: nganggur sedhela banjur mateni generator, ngenteni suhu motor mudhun, tekanan tangki banyu mudhun banjur copot tutup tangki banyu.Nalika mbukak tutup, tutup kothak nganggo andhuk utawa kain lap kanggo nyegah banyu panas lan uap saka nyemprotake menyang pasuryan lan awak.Aja katon mudhun ing sirah saka tank banyu, unscrew cepet sawise tangan, dadi ora panas, uap, banjur copot tutup saka tank banyu, strictly nyegah scalding.

7. pas wektune discharge antifreeze kanggo ngurangi karat.

Apa iku antifreeze biasa utawa antifreeze long-tumindak, nalika suhu dadi dhuwur, iku kudu dirilis ing wektu, supaya minangka kanggo nyegah karat saka bagean.Amarga ing antifreeze ditambahake preservatives bisa maneh duration saka nggunakake lan mboko sithik nyuda utawa Gagal, apa liyane, sawetara mung ora nambah preservatives, iku bakal duwe efek corroding kuwat banget ing bagean, supaya kudu dirilis ing proses pas wektune miturut suhu. kahanan, antifreeze, lan sawise release saka antifreeze cooling line nindakake reresik pepek.

8. Ganti banyu lan ngresiki pipa kanthi rutin.

Asring ing cooling banyu ora dianjurake amarga cooling banyu ing liwat periode wektu sawise nggunakake, mineral duwe udan, kajaba banyu banget reged, bisa mungkasi line lan radiator, ora gampang diganti, amarga sanajan owah-owahan anyar saka perawatan softening banyu cooling, nanging uga ngandhut mineral tartamtu, mineral iki bisa deposit ing panggonan kayata jaket banyu lan wangun ukuran, owah-owahan banyu luwih kerep, Mineral liyane precipitate, sing luwih kenthel ukuran, supaya banyu cooling kudu diganti. ajeg miturut kahanan nyata.Pipa cooling kudu di resiki nalika ngganti.Cairan pembersih bisa disiapake nganggo soda caustic, minyak tanah lan banyu.Ing wektu sing padha njaga saklar banyu, utamane sadurunge mangsa, ngganti saklar sing rusak kanthi pas wektune, ora nganggo bolt, tongkat, rags, lan liya-liyane.

9. Bukak tutup tank nalika ngeculake banyu.

Yen sampeyan ora mbukak tutup tank banyu, sanajan banyu cooling bisa mili metu saka bagean, karo abang saka banyu radiator, amarga tank banyu ditutup, bakal gawé vakum tartamtu, lan aliran banyu kalem utawa mandheg supaya. banyu ora resik lan beku bagean ing mangsa.

10. Banyu panas mangsa.

Ing mangsa kadhemen, ing generator iku angel kanggo miwiti.Yen banyu kadhemen ditambahake sadurunge miwiti, iku gampang kanggo beku ing tank banyu ngetokake kamar lan pipe welingan banyu ing proses nambah banyu utawa nalika banyu ora diwiwiti ing wektu, asil ing circulation banyu, lan malah tank banyu. wis retak.Nambahake banyu panas, ing tangan siji, bisa ngunggahake suhu mesin kanggo nggampangake wiwitan;Ing tangan liyane, kedadean pembekuan ndhuwur bisa nyingkiri sabisa.

11. Mesin kudu nganggur sawise discharge banyu ing mangsa.

Ing mangsa kadhemen, sampeyan kudu dirilis ing engine cooling banyu miwiti engine idling kanggo sawetara menit, iki utamané amarga sawise pump banyu lan bagean liyane uga sawetara Kelembapan ampas, sawise miwiti maneh, ing panggonan kayata suhu awak. bisa garing Pumps saka Kelembapan ampas, priksa manawa ora ana banyu ing mesin kanggo nyegah pembekuan pump lan segel banyu luh disebabake kedadean bocor.

Yen sampeyan pengin ngerti liyane babagan diesel generator pesawat, hubungi kita liwat email dingbo@dieselgeneratortech.com.