Analisis Panyebab lan Solusi Gagal Injektor Generator Diesel

Injektor bahan bakar mesin diesel dipasang ing sirah silinder, fungsi kasebut minangka bahan bakar diesel kanthi bentuk partikel atomisasi sing luwih alus menyang ruang bakar lan campuran udara, mbentuk nozzle ruang pembakaran mesin diesel sing apik, kerja jangka panjang ing suhu dhuwur lan dhuwur. meksa lan lingkungan karat gas, aliran kacepetan dhuwur internal saka bagean obah saka impurities mechanical cilik ing bahan bakar lan bahan bakar bola-bali sakabeheng.Gampang kanggo nyandhang lan karat lan minangka salah sawijining bagean sing paling rusak ing sistem bahan bakar mesin diesel.Dina iki, Dingbo Electric Power, ing produsen generator , bakal introduce kanggo sampeyan analisis sabab lan solusi saka Gagal injector diesel.

1.Miskin atomization saka injector bahan bakar.

Nalika meksa injeksi banget kurang, nyandhang bolongan jet wis karbon, spring mburi nyandhang utawa Kurangé populasi lentur bakal nimbulaké injector kanggo mbukak ing advance, tundha nutup, lan mbentuk kedadean saka atomization semprotan ala.Yen mesin diesel siji silinder ora bisa. karya;Yen daya mesin diesel multi-silinder mudhun, asap knalpot, mesin mlaku swara ora normal.Kajaba iku, amarga tetesan diesel kanthi ukuran partikel sing gedhe banget ora bisa diobong kanthi lengkap, mula mili menyang panci minyak ing sadawane tembok silinder, sing nambah level minyak, nyuda viskositas, ngrusak pelumasan, lan bisa nyebabake kacilakan kobong. silinder walla.

Solusi: injector kudu dismantled reresik, pangopènan, re-debugging.

2.Fuel injector bali baris rusak.

Nalika tutup jarum rusak banget utawa awak tutup jarum ora cocog karo cangkang injektor, bali lenga injektor tambah akeh, sawetara nganti 0,1 ~ 0,3kg / jam.Yen pipa lenga bali rusak utawa bocor, lenga bali bakal ilang kanthi sia-sia, nyebabake sampah.

Mulane, pipa bali kudu utuh lan disegel supaya lenga bali bisa mili lancar menyang tank.Yen pipa bali disambungake menyang panyaring diesel, terminal kasebut kudu dipasang katup siji-arah kanggo nyegah diesel ing panyaring menyang injektor.

3. Needle valve orifice nggedhekake.

Amarga injeksi terus-terusan lan erosi aliran lenga tekanan dhuwur, bolongan nozzle tutup jarum bakal mboko sithik gedhe, nyebabake nyuda tekanan injeksi, jarak injeksi dipendhet, atomisasi diesel kurang, lan simpenan karbon ing silinder bakal nambah.

Solusi: aperture siji bolongan pin injector umume luwih saka 1mm, lan werni baja karo diameteripun saka 4 ~ 5mm bisa diselehake ing mburi bolongan, lan alon-alon hammered karo Pethel kanggo nggawe deformasi plastik lokal saka bolongan nozzle lan nyuda aperture.Perforated injector injeksi langsung amarga saka jumlah bolongan, aperture cilik, padha mung bisa nggunakake baja kacepetan dhuwur mecah doyo ing mburi bolongan alon-alon nuthuk, yen debugging isih ora qualified, tutup jarum kudu diganti.

4. cokotan klep jarum.

Banyu utawa asam ing lenga diesel bakal nggawe tutup jarum teyeng lan macet.Sawise kerucut segel tutup jarum wis rusak, gas combustible ing silinder uga bakal docked menyang lumahing pas kanggo mbentuk simpenan karbon supaya tutup jarum matèni, lan injector bakal ilang efek injeksi sawijining, asil ing silinder. kanggo mandheg nyambut gawe.

Solusi: tutup jarum bisa saperangan ing lenga digunakake digawe panas kanggo nggodhok ing kumelun, banjur copot lan nggunakake pad karo tangan kain alus kosok clamp jarum buntut alon-alon, iku narik kawigaten ing lenga resik, supaya tutup jarum ing kegiatan awak tutup. mecah bola-bali, nganti tutup jarum bisa saperangan tutup tangan jam jaran saka awak tutup kanggo alon mbatalake saka.Yen tes injektor ora mumpuni, tutup jarum kudu diganti.

5. Nyandhang ing pasuryan mburi awak jarum.

Pungkasan jarum tutup awak mburi pasuryan dening gerakan reciprocating Kerep saka impact tutup jarum, dangu bakal mboko sithik mbentuk jugangan, mangkono nambah angkat tutup jarum, lan mengaruhi operasi normal saka injector.

Solusi: awak jarum bisa dipotong menyang gilingan kanggo tlatah mburi iki, banjur tlatah karo tempel nggiling sing apik ing piring kaca.

6. Bahan bakar injector lan silinder sirah joint bolongan leakage channeling.

Nalika injector bahan bakar dipasang karo sirah silinder, simpenan karbon ing bolongan instalasi kudu kasebut kanthi teliti, dibusak.Gasket tembaga kudu warata, lan piring asbes utawa bahan liyane ora bisa digunakake kanggo ngganti, supaya ora boros panas utawa efek sealing.

Yen mesin cuci tembaga digawe, kudu diproses nganggo tembaga miturut kekandelan sing ditemtokake kanggo mesthekake yen jarak injektor sing metu saka pesawat kepala silinder memenuhi syarat teknis.Kajaba iku, injector meksa plate cekung kudu diinstal mudhun, ngencengi supaya bias sepihak, iku kudu tightened miturut torsi kasebut roto-roto, digunakake sirah injector bakal amarga deflection deformasi lan gawé lenga saluran gas.

7. Jarum tutup lan jarum bolongan guide pasuryan nyandhang.

Gerakan bolak-balik saka katup jarum ing bolongan katup jarum, ditambah karo invasi impurities lan rereget ing lenga diesel , Iku bakal nggawe lumahing guide saka bolongan tutup jarum mboko sithik nyandhang supaya longkangan mundhak utawa ana goresan, asil ing Tambah ing bocor saka injector, meksa wis suda, jumlah injeksi bahan bakar suda, injeksi wektu lag, asil ing wiwitan engine diesel angel.

Solusi: Nalika wektu tundha injeksi kakehan, lokomotif ora bisa mlaku, ing wektu iki kudu ngganti pasangan tutup jarum.

8. Tetesan lenga katon ing injektor.

Nalika injector digunakake, conthong sealing awak tutup jarum bakal ngalami impact kuwat Kerep saka tutup jarum, gegandhengan karo aliran lenga meksa dhuwur terus-terusan saka injeksi metu, conthong bakal mboko sithik katon nicks utawa bintik, mangkono kelangan segel, nyebabake tetesan lenga saka injektor.

Nalika suhu mesin diesel kurang, pipa knalpot ngetokake kumelun putih, suhu mesin mundhak banjur dadi kumelun ireng, lan pipa knalpot bakal ngetokake swara bedhil sing ora teratur.Ing titik iki, yen pasokan lenga kanggo silinder mandegake, swara saka extraction kumelun lan murub bakal ilang.

Solusi: injector bisa disassembled, ing sirah tutup jarum karo kromium oxide sethitik nggoleki mecah tempel (pay manungsa waé ora kanggo kelet ing bolongan tutup jarum) kanggo tlatah conthong, lan banjur ngresiki karo lenga diesel, menyang test injector.Yen isih ora nduweni kualifikasi, kudu ngganti aksesoris katup jarum.

Yen sampeyan kasengsem ing generator diesel, hubungi kita liwat email dingbo@dieselgeneratortech.com.Kita bakal nyedhiyani layanan paling nimbang.