Правилен начин за полнење вода во резервоарот за радијатор од генератор од 200 KW

Резервоарот за вода на Дизел генератор од 200 KW комплетот игра значителна улога во дисипацијата на топлината на целото тело на генераторот.Ако резервоарот за вода се користи неправилно, тоа ќе предизвика значителна штета на дизел моторот и генераторот, па дури и може да предизвика отфрлање на комплетот на дизел генератор кога тоа е сериозно.Затоа, правилната употреба на резервоарот на комплетот дизел генератор е многу важна, ние ќе ви запознаеме како правилно да додадете вода во резервоарот на комплетот дизел генератор.

1.Изберете чиста, мека вода.

Меката вода обично има дожд, снежна вода и речна вода, итн., овие води содржат помалку минерали, погодни за употреба на моторот.И содржината на минерали во водата од бунарот, изворската вода и водата од чешма е висока, овие минерали лесно се таложат на ѕидот на резервоарот и на водната обвивка и на ѕидот на каналот кога се загреваат и формираат бигор и корозија, што го прави Способноста за дисипација на топлината на моторот станува слаба и ќе биде лесно да доведе до прегревање на моторот.Додадената вода мора да биде чиста, бидејќи содржи нечистотии кои можат да ги затнат водните патишта и да го влошат абењето на колата на пумпата и другите компоненти.Ако се користи тврда вода, таа мора претходно да се омекне, обично со загревање и додавање луга (често сода).

2.Не започнувајте, а потоа додадете вода.

Некои корисници, во зима со цел да го олеснат стартот, или поради тоа што изворот на вода е далеку, па често го прават првиот почеток по додавањето вода метод, овој метод е многу штетен.По сувото палење на моторот, бидејќи нема вода за ладење во телото на моторот, компонентите на моторот брзо се загреваат, особено температурата на главата на цилиндерот и водната обвивка надвор од инјекторот на дизел моторот е особено висока.Ако во овој момент се додаде вода за ладење, главата на цилиндерот и обвивката за вода се склони кон пукање или деформација поради ненадејно ладење.Кога температурата на моторот е превисока, прво треба да се отстрани оптоварувањето на моторот, а потоа да се стави во мирување при мала брзина.Кога температурата на водата е нормална, треба да се додаде вода за ладење.

3. Навреме додајте мека вода.

По додавањето антифриз во резервоарот за вода, доколку се утврди дека нивото на водата во резервоарот за вода е намалено, со цел да нема истекување, треба само да додадете чиста мека вода (подобра е дестилирана вода), бидејќи точката на вриење на антифризот од типот гликол е висок, испарувањето е водата во антифризот, така што не треба да додавате антифриз, туку треба да додадете само мека вода.Вреди да се спомене: никогаш не додавајте неомекната тврда вода.

4. Високата температура не треба веднаш да испушта вода.

Пред да го исклучите моторот, ако температурата на моторот е многу висока, не ја запирате водата веднаш и треба да ја растоварите за да работи во мирување.Корисниците треба да останат повторно кога температурата на водата ќе падне на 40-50 ℃ вода за да спречат контакт со водата од блокот на цилиндерот, главата на цилиндерот, температурата на надворешната површина на обвивката на водата поради ненадеен пад на водата, остра контракција и температурата во блокот на цилиндерот е многу висока, тесна.Лесно е да се пукнат блокот на цилиндерот и главата на цилиндерот поради големата температурна разлика помеѓу внатре и надвор.

5.Антифризот треба да биде квалитетен.

Во моментов, квалитетот на антифризот на пазарот е нерамномерен, многумина се неквалитетни.Ако антифризот не содржи конзерванси, тој сериозно ќе ја кородира главата на цилиндерот на моторот, водната обвивка, радијаторот, прстенот за отпорност на вода, гумените делови и другите компоненти и ќе произведе голем број бигор, така што дисипацијата на топлината на моторот е слаба, што ќе резултира со моторот неуспех на прегревање.Затоа, ние мора да ги избереме производите на редовните производители.

6.При вриење, спречувајте попарување.

По тенџерето за вриење на резервоарот за вода, не слепо отворајте го капакот на резервоарот за вода за да спречите изгореници.Вистинскиот начин е: во мирување некое време и потоа изгаснете го генераторот, чекајќи да се намали температурата на моторот, пад на притисокот во резервоарот за вода и потоа одвртете го капакот на резервоарот за вода.Кога го одвртувате, покријте го капакот на кутијата со крпа или избришете крпа за да спречите топла вода и пареа да се прскаат на лицето и телото.Не гледајте надолу по главата на резервоарот за вода, брзо одвртете го по раката, за да нема топлина, пареа, а потоа извадете го капакот на резервоарот за вода, строго спречувајте изгореници.

7. Навремено испуштајте антифриз за да ја намалите корозијата.

Без разлика дали се работи за обичен антифриз или антифриз со долго дејство, кога температурата ќе стане висока, треба навреме да се ослободи, за да се спречи корозија на деловите.Бидејќи во антифризните додадени конзерванси може да трае подолго време на употреба и постепено да се намали или да не успее, уште повеќе, некои едноставно не додале конзерванси, тоа би имало многу силно кородирачко дејство на деловите, па затоа мора да се ослободи навремено во зависност од температурата. ситуација, антифриз, и по ослободувањето на антифриз линијата за ладење спроведување на темелно чистење.

8. Променете ја водата и редовно чистете ги цевките.

Често во вода за ладење не се препорачува бидејќи водата за ладење во текот на одреден временски период по употребата, минералите имаат врнежи, освен ако водата е многу нечиста, може да запре линијата и радијаторот, не се заменуваат лесно, бидејќи дури и ако новата промена на Третманот за омекнување на водата за ладење, но содржи и одредени минерали, овие минерали можат да се таложат на местото како што се водната обвивка и да формираат вага, водата се менува многу почесто, Колку повеќе минерали таложат, толку е погуста скалата, така што водата за ладење треба да се замени редовно според фактичката состојба.Цевката за ладење треба да се исчисти при замена.Течноста за чистење може да се подготви со сода, керозин и вода.Во исто време одржувајте го прекинувачот за вода, особено пред зимата, навремено заменете го оштетениот прекинувач, не со завртки, стапови, партали итн.

9.Отворете го капакот на резервоарот кога испуштате вода.

Ако не го отворите капакот на резервоарот за вода, иако водата за ладење може да истече од дел, со намалувањето на водата од радијаторот, бидејќи резервоарот за вода е затворен, ќе се создаде одреден вакуум, а протокот на вода ќе се забави или запре. водата не е чиста и замрзнати делови во зима.

10. Вода за зимско загревање.

Во студената зима, на генератор тешко е да се започне.Ако ладната вода се додаде пред да започне, лесно е да се замрзне во комората за пуштање на резервоарот за вода и во цевката за довод на вода во процесот на додавање вода или кога водата не се стартува навреме, што резултира со циркулација на вода, па дури и во резервоарот за вода. е напукнат.Додавањето топла вода, од една страна, може да ја зголеми температурата на моторот за да го олесни стартувањето;Од друга страна, горенаведениот феномен на замрзнување може да се избегне колку што е можно повеќе.

11. Моторот треба да биде во празен од по испуштање вода во зима.

Во студената зима, треба да ве пуштат неколку минути во празен од вода за ладење на моторот. може да ги исушат пумпите со преостаната влага, проверете дали нема вода во моторот за да спречите замрзнување на пумпата и кинење на заптивката на водата предизвикани од феноменот на истекување.

Ако сакате да дознаете повеќе за сетот на дизел генератори, ве молиме контактирајте не преку е-пошта dingbo@dieselgeneratortech.com.