Исправан начин за пуњење воде у резервоар радијатора генератора од 200КВ

Резервоар за воду 200КВ дизел генератор сет игра значајну улогу у дисипацији топлоте целог тела генератора.Ако се резервоар за воду користи непрописно, то ће проузроковати значајна оштећења дизел мотора и генератора, а може чак изазвати и распадање дизел агрегата када је то озбиљно.Због тога је правилна употреба резервоара дизел агрегата веома важна, упознаћемо вас како правилно додати воду у резервоар дизел агрегата.

1. Изаберите чисту, меку воду.

Мека вода обично има кишницу, снежну воду и речну воду итд. Ове воде садрже мање минерала, погодне за употребу у мотору.А садржај минерала у бунарској води, изворској води и води из славине је висок, ови минерали се лако депонују на зид резервоара и водени омотач и зид канала када се загреју и формирају каменац и корозију, што чини способност дисипације топлоте мотора постаје лоша и лако ће довести до прегревања мотора.Додата вода мора бити чиста, јер садржи нечистоће које могу зачепити водене токове и погоршати хабање радних кола пумпе и других компоненти.Ако се користи тврда вода, мора се претходно омекшати, обично загревањем и додавањем лужине (често каустичне соде).

2. Немојте почињати, а затим додајте воду.

Неки корисници, зими да би олакшали старт, или због тога што је извор воде далеко па често први стартују након додавања воде, овај метод је веома штетан.Након сувог стартовања мотора, пошто у телу мотора нема воде за хлађење, компоненте мотора се брзо загревају, посебно је температура главе цилиндра и воденог омотача изван ињектора дизел мотора посебно висока.Ако се у овом тренутку дода расхладна вода, глава цилиндра и водени омотач су склони пуцању или деформацији услед наглог хлађења.Када је температура мотора превисока, прво треба уклонити оптерећење мотора, а затим га оставити у празном ходу при малој брзини.Када је температура воде нормална, треба додати воду за хлађење.

3. На време додајте меку воду.

Након додавања антифриза у резервоар за воду, ако се утврди да је ниво воде у резервоару за воду смањен, под претпоставком да нема цурења, потребно је само додати чисту меку воду (дестилована вода је боља), јер је тачка кључања антифриза типа гликол је висока, испаравање је вода у антифризу, тако да не морате да додајете антифриз и само треба да додате меку воду.Вреди напоменути: никада не додајте неомекшану тврду воду.

4. Висока температура не би требало одмах да испусти воду.

Пре гашења мотора, ако је температура мотора веома висока, не заустављате одмах воду и требало би да се испразните да би радио у празном ходу.Корисници би требало да остану поново када температура воде падне на 40-50 ℃ воде како би спречили контакт са водом у блоку цилиндра, глави цилиндра, спољној површинској температури воденог омотача услед изненадног пада воде, нагле контракције и температуре унутар блока цилиндра је врло висока, уска.Лако је пукнути блок цилиндра и глава цилиндра због велике температурне разлике између унутрашње и спољашње.

5. Антифриз треба да буде високог квалитета.

Тренутно је квалитет антифриза на тржишту неуједначен, многи су лоши.Ако антифриз не садржи конзервансе, он ће озбиљно кородирати главу цилиндра мотора, водени омотач, хладњак, водоотпорни прстен, гумене делове и друге компоненте и произвести велики број каменца, тако да је расипање топлоте мотора лоше, што доводи до мотора квар прегревања.Због тога морамо изабрати производе редовних произвођача.

6. Приликом кључања спречити опекотине.

Након кључања резервоара за воду, не отварајте слепо поклопац резервоара за воду да бисте спречили опекотине.Прави начин је: у празном ходу неко време па угасити генератор, чекати да се температура мотора смањи, пад притиска у резервоару за воду и затим одврнути поклопац резервоара за воду.Приликом одвртања, покријте поклопац кутије пешкиром или обришите крпом како бисте спречили да врућа вода и пара прскају на лице и тело.Не гледајте низ главу резервоара за воду, брзо одврните након руке, да нема топлоте, паре, затим скините поклопац резервоара за воду, стриктно спречите опекотине.

7. Правовремено испразните антифриз да бисте смањили корозију.

Било да се ради о обичном антифризу или антифризу са дуготрајним дејством, када температура постане висока, треба га ослободити на време, како би се спречила корозија делова.Пошто у антифриз додат конзерванс може да продужи трајање употребе и да се постепено смањи или поквари, штавише, неки једноставно нису додали конзервансе, то би имало веома јак кородирајући ефекат на делове, па се мора благовремено отпустити у зависности од температуре стање, антифриз, а након пуштања антифриза расхладни вод врши темељно чишћење.

8. Редовно мењајте воду и чистите цеви.

Често у расхладној води се не препоручује јер вода за хлађење у одређеном временском периоду након употребе, минерали имају падавине, осим ако је вода веома прљава, може да застане вод и радијатор, не могу се лако заменити, јер чак и ако се нова промена третман за омекшавање воде за хлађење, али садржи и одређене минерале, ови минерали се могу таложити на месту као што је водени омотач и формирати каменац, вода се мења много чешће, што више минерала таложи, то је каменац дебљи, тако да расхладну воду треба заменити редовно према стварном стању.Цев за хлађење треба очистити приликом замене.Течност за чишћење се може припремити са каустичном содом, керозином и водом.Истовремено одржавајте прекидач за воду, посебно пре зиме, благовремено замените оштећени прекидач, а не вијцима, штаповима, крпама итд.

9. Отворите поклопац резервоара када испуштате воду.

Ако не отворите поклопац резервоара за воду, иако расхладна вода може да исцури из дела, уз смањење количине воде у радијатору, јер је резервоар за воду затворен, створиће се одређени вакуум, а проток воде ће се успорити или зауставити па вода није чиста и зими смрзнути делови.

10. Зимско грејање воде.

У хладној зими, генератор тешко је започети.Ако се хладна вода дода пре почетка, лако се замрзне у комори за лансирање резервоара за воду и цеви за довод воде у процесу додавања воде или када се вода не покрене на време, што доводи до циркулације воде, па чак и резервоара за воду је напукнут.Додавање топле воде, с једне стране, може подићи температуру мотора како би се олакшало покретање;С друге стране, горе наведени феномен смрзавања се може избећи колико год је то могуће.

11.Мотор треба да ради у празном ходу након пражњења воде зими.

У хладној зими, требало би да будете пуштени у воду за хлађење мотора при покретању мотора у празном ходу неколико минута, то је углавном због тога што након пумпе за воду и других делова може бити преостала влага, након поновног покретања, на месту као што је температура тела може осушити пумпе од преостале влаге, уверите се да нема воде у мотору да бисте спречили смрзавање пумпе и кидање воденог заптивача узроковано феноменом цурења.

Ако желите да сазнате више о дизел агрегату, контактирајте нас путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом.