Ο σωστός τρόπος για να γεμίσετε νερό στη δεξαμενή καλοριφέρ της γεννήτριας 200 KW

Η δεξαμενή νερού του Γεννήτρια ντίζελ 200KW Το σετ παίζει σημαντικό ρόλο στη διάχυση της θερμότητας ολόκληρου του σώματος του σετ γεννήτριας.Εάν η δεξαμενή νερού χρησιμοποιηθεί ακατάλληλα, θα προκαλέσει σημαντική ζημιά στον κινητήρα ντίζελ και στη γεννήτρια και μπορεί ακόμη και να προκαλέσει διάλυση του σετ γεννήτριας ντίζελ όταν είναι σοβαρό.Επομένως, η σωστή χρήση της δεξαμενής του σετ γεννήτριας ντίζελ είναι πολύ σημαντική, θα σας παρουσιάσουμε πώς να προσθέτετε σωστά νερό στη δεξαμενή του σετ γεννήτριας ντίζελ.

1. Επιλέξτε καθαρό, μαλακό νερό.

Το μαλακό νερό έχει συνήθως βροχή, χιόνι και νερό ποταμού κ.λπ., αυτά τα νερά περιέχουν λιγότερα μέταλλα, κατάλληλα για χρήση κινητήρα.Και η περιεκτικότητα σε ανόργανα άλατα στο νερό του πηγαδιού, στο νερό της πηγής και στο νερό της βρύσης είναι υψηλή, αυτά τα ορυκτά αποτίθενται εύκολα στον τοίχο της δεξαμενής και στο χιτώνιο νερού και στο τοίχωμα του καναλιού όταν θερμαίνονται και σχηματίζουν άλατα και διάβρωση, γεγονός που κάνει το Η ικανότητα απαγωγής θερμότητας του κινητήρα γίνεται φτωχή και θα είναι εύκολο να οδηγήσει σε υπερθέρμανση του κινητήρα.Το προστιθέμενο νερό πρέπει να είναι καθαρό, καθώς περιέχει ακαθαρσίες που μπορεί να φράξουν τις υδάτινες οδούς και να επιδεινώσουν τη φθορά των φτερών της αντλίας και άλλων εξαρτημάτων.Εάν χρησιμοποιείται σκληρό νερό, πρέπει να μαλακώσει εκ των προτέρων, συνήθως με θέρμανση και προσθήκη αλυσίβας (συχνά καυστική σόδα).

2. Μην ξεκινήσετε και μετά προσθέστε νερό.

Ορισμένοι χρήστες, το χειμώνα, προκειμένου να διευκολύνουν την εκκίνηση, ή επειδή η πηγή νερού είναι μακριά, οπότε συχνά κάνουν την πρώτη εκκίνηση μετά την προσθήκη νερού, αυτή η μέθοδος είναι πολύ επιβλαβής.Μετά την ξηρή εκκίνηση του κινητήρα, επειδή δεν υπάρχει νερό ψύξης στο σώμα του κινητήρα, τα εξαρτήματα του κινητήρα θερμαίνονται γρήγορα, ειδικά η θερμοκρασία της κυλινδροκεφαλής και του χιτωνίου νερού έξω από το μπεκ του κινητήρα ντίζελ είναι ιδιαίτερα υψηλή.Εάν προστεθεί το νερό ψύξης αυτή τη στιγμή, η κυλινδροκεφαλή και το χιτώνιο νερού είναι επιρρεπή σε ρωγμές ή παραμόρφωση λόγω ξαφνικής ψύξης.Όταν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύ υψηλή, το φορτίο του κινητήρα πρέπει να αφαιρεθεί πρώτα και μετά να τεθεί στο ρελαντί σε χαμηλή ταχύτητα.Όταν η θερμοκρασία του νερού είναι κανονική, θα πρέπει να προστεθεί νερό ψύξης.

3. Προσθέστε μαλακό νερό εγκαίρως.

Μετά την προσθήκη αντιψυκτικού στη δεξαμενή νερού, εάν διαπιστωθεί ότι η στάθμη του νερού της δεξαμενής νερού είναι μειωμένη, με την προϋπόθεση ότι δεν υπάρχει διαρροή, χρειάζεται μόνο να προσθέσετε καθαρό μαλακό νερό (καλύτερο απεσταγμένο νερό), επειδή το σημείο βρασμού του αντιψυκτικού τύπου γλυκόλης είναι υψηλό, η εξάτμιση είναι το νερό στο αντιψυκτικό οπότε δεν χρειάζεται να προσθέσετε αντιψυκτικό και χρειάζεται μόνο να προσθέσετε μαλακό νερό.Αξίζει να σημειωθεί: ποτέ μην προσθέτετε σκληρό νερό που δεν έχει μαλακώσει.

4. Η υψηλή θερμοκρασία δεν πρέπει να εκκενώνει αμέσως νερό.

Πριν σβήσετε τον κινητήρα, εάν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύ υψηλή, δεν σταματάτε αμέσως το νερό και θα πρέπει να ξεφορτώσετε για να λειτουργήσει το ρελαντί.Οι χρήστες θα πρέπει να παραμείνουν ξανά όταν η θερμοκρασία του νερού πέσει στους 40-50 ℃ νερού για να αποτρέψει την επαφή με το νερό του μπλοκ κυλίνδρων, της κεφαλής κυλίνδρου, της εξωτερικής θερμοκρασίας του χιτωνίου νερού λόγω ξαφνικής πτώσης του νερού, μιας απότομης συστολής και της θερμοκρασίας μέσα στο μπλοκ κυλίνδρων είναι πολύ ψηλό, στενό.Είναι εύκολο να σπάσει το μπλοκ κυλίνδρων και η κυλινδροκεφαλή λόγω της μεγάλης διαφοράς θερμοκρασίας μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού.

5. Το αντιψυκτικό πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας.

Επί του παρόντος, η ποιότητα του αντιψυκτικού στην αγορά είναι άνιση, πολλά είναι κακή.Εάν το αντιψυκτικό δεν περιέχει συντηρητικά, θα διαβρώσει σοβαρά την κυλινδροκεφαλή του κινητήρα, το χιτώνιο νερού, το ψυγείο, τον δακτύλιο αντοχής στο νερό, τα λαστιχένια μέρη και άλλα εξαρτήματα και θα δημιουργήσει μεγάλο αριθμό αλάτων, έτσι ώστε η απαγωγή της θερμότητας του κινητήρα να είναι κακή, με αποτέλεσμα τον κινητήρα αποτυχία υπερθέρμανσης.Επομένως, πρέπει να επιλέγουμε τα προϊόντα των τακτικών κατασκευαστών.

6.Όταν βράζει, αποφύγετε το ζεμάτισμα.

Μετά το βράσιμο του δοχείου νερού, μην ανοίγετε τυφλά το κάλυμμα του δοχείου νερού για να αποφύγετε εγκαύματα.Ο σωστός τρόπος είναι: ρελαντί για λίγο και μετά σβήνουμε τη γεννήτρια, περιμένοντας να μειωθεί η θερμοκρασία του κινητήρα, πτώση πίεσης στο δοχείο νερού και μετά ξεβιδώστε το κάλυμμα του δοχείου νερού.Όταν ξεβιδώνετε, καλύψτε το καπάκι του κουτιού με πετσέτα ή σκουπίστε ένα πανί για να αποτρέψετε τον ψεκασμό ζεστού νερού και ατμού στο πρόσωπο και το σώμα.Μην κοιτάτε κάτω από την κεφαλή της δεξαμενής νερού, ξεβιδώστε γρήγορα μετά το χέρι, για να μην υπάρχει θερμότητα, ατμός, στη συνέχεια αφαιρέστε το κάλυμμα της δεξαμενής νερού, αποτρέψτε αυστηρά το ζεμάτισμα.

7. Έγκαιρη εκκένωση αντιψυκτικού για μείωση της διάβρωσης.

Είτε πρόκειται για συνηθισμένο αντιψυκτικό είτε για αντιψυκτικό μακράς δράσης, όταν η θερμοκρασία γίνει υψηλή, θα πρέπει να απελευθερωθεί έγκαιρα, ώστε να αποφευχθεί η διάβρωση των εξαρτημάτων.Επειδή στα αντιψυκτικά προστιθέμενα συντηρητικά μπορεί να έχει μεγαλύτερη διάρκεια χρήσης και σταδιακά να μειώσει ή να αποτύχει, επιπλέον, μερικά απλά δεν πρόσθεσαν συντηρητικά, θα είχε πολύ ισχυρή διαβρωτική επίδραση στα εξαρτήματα, επομένως πρέπει να απελευθερωθεί έγκαιρα ανάλογα με τη θερμοκρασία κατάσταση, αντιψυκτικό, και μετά την απελευθέρωση της αντιψυκτικής γραμμής ψύξης, διενεργώντας ενδελεχή καθαρισμό.

8.Αλλάζετε το νερό και καθαρίζετε τακτικά τους σωλήνες.

Συχνά στο νερό ψύξης δεν συνιστάται λόγω του νερού ψύξης σε μια χρονική περίοδο μετά τη χρήση, τα ορυκτά έχουν κατακρήμνιση, εκτός εάν το νερό είναι πολύ βρώμικο, μπορεί να σταματήσει η γραμμή και το καλοριφέρ, μην αντικατασταθεί εύκολα, γιατί ακόμα και αν η νέα αλλαγή επεξεργασία αποσκλήρυνσης του νερού ψύξης, αλλά περιέχει επίσης ορισμένα μέταλλα, αυτά τα μέταλλα μπορούν να εναποτίθενται στο σημείο, όπως το χιτώνιο νερού και σχηματίζουν άλατα, το νερό αλλάζει πολύ πιο συχνά, Όσο περισσότερα ορυκτά καθιζάνουν, τόσο πιο παχύρρευστη είναι η κλίμακα, επομένως το νερό ψύξης πρέπει να αντικατασταθεί τακτικά σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση.Ο σωλήνας ψύξης πρέπει να καθαρίζεται κατά την αντικατάσταση.Το υγρό καθαρισμού μπορεί να παρασκευαστεί με καυστική σόδα, κηροζίνη και νερό.Ταυτόχρονα διατηρήστε τον διακόπτη νερού, ειδικά πριν από το χειμώνα, αντικαταστήστε έγκαιρα τον χαλασμένο διακόπτη, όχι με μπουλόνια, μπαστούνια, κουρέλια κ.λπ.

9. Ανοίξτε το κάλυμμα της δεξαμενής όταν απελευθερώνετε νερό.

Εάν δεν ανοίξετε το κάλυμμα της δεξαμενής νερού, αν και το νερό ψύξης μπορεί να ρέει από μέρος, με τη μείωση του νερού του ψυγείου, επειδή η δεξαμενή νερού είναι κλειστή, θα δημιουργήσει ένα συγκεκριμένο κενό και η ροή του νερού θα επιβραδυνθεί ή θα σταματήσει. το νερό δεν είναι καθαρό και παγωμένα μέρη το χειμώνα.

10.Νερό θέρμανσης χειμώνα.

Τον κρύο χειμώνα, το γεννήτρια είναι δύσκολο να ξεκινήσει.Εάν το κρύο νερό προστεθεί πριν από την εκκίνηση, είναι εύκολο να παγώσει στον θάλαμο εκτόξευσης της δεξαμενής νερού και στον σωλήνα εισαγωγής νερού κατά τη διαδικασία προσθήκης νερού ή όταν το νερό δεν ξεκινήσει εγκαίρως, με αποτέλεσμα την κυκλοφορία του νερού, ακόμη και στη δεξαμενή νερού είναι ραγισμένο.Η προσθήκη ζεστού νερού, από τη μία πλευρά, μπορεί να αυξήσει τη θερμοκρασία του κινητήρα για να διευκολύνει την εκκίνηση.Από την άλλη πλευρά, το παραπάνω φαινόμενο παγώματος μπορεί να αποφευχθεί όσο το δυνατόν περισσότερο.

11. Ο κινητήρας πρέπει να είναι στο ρελαντί μετά την εκκένωση νερού το χειμώνα.

Τον κρύο χειμώνα, θα πρέπει να αφεθείτε μέσα στον κινητήρα ψύξης του νερού εκκίνησης του κινητήρα στο ρελαντί για λίγα λεπτά, αυτό οφείλεται κυρίως στο ότι μετά την αντλία νερού και άλλα μέρη μπορεί να υπάρχει κάποια υπολειμματική υγρασία, μετά την εκκίνηση ξανά, στο σημείο όπως η θερμοκρασία του σώματος μπορεί να στεγνώσει τις αντλίες υπολειπόμενης υγρασίας, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει νερό στον κινητήρα για να αποτρέψετε το πάγωμα της αντλίας και το σχίσιμο του στεγανοποιητικού νερού που προκαλείται από το φαινόμενο διαρροής.

Εάν θέλετε να μάθετε περισσότερα για το σετ γεννήτριας ντίζελ, επικοινωνήστε μαζί μας μέσω email dingbo@dieselgeneratortech.com.