በ 200KW ጀነሬተር ውስጥ ውሃ ወደ ራዲያተር ታንክ ለመሙላት ትክክለኛው መንገድ

የውሃ ማጠራቀሚያ የ 200KW ናፍጣ ጄኔሬተር ስብስብ በጄነሬተር ስብስብ ውስጥ ባለው አጠቃላይ የሙቀት መጠን ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል።የውኃ ማጠራቀሚያው አላግባብ ጥቅም ላይ ከዋለ, በናፍታ ሞተር እና በጄነሬተር ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያደርሳል, እና ከባድ በሚሆንበት ጊዜ የናፍጣ ጄነሬተር ስብርባሪም ሊያስከትል ይችላል.ስለዚህ, የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ ታንከር በትክክል ጥቅም ላይ ማዋል በጣም አስፈላጊ ነው, በናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ ውስጥ ውሃን እንዴት በትክክል መጨመር እንደሚችሉ እናስተዋውቅዎታለን.

1. ንፁህ, ለስላሳ ውሃ ይምረጡ.

ለስላሳ ውሃ ብዙውን ጊዜ ዝናብ, የበረዶ ውሃ እና የወንዝ ውሃ, ወዘተ., እነዚህ ውሃ አነስተኛ ማዕድናት ይዟል, ለሞተር አገልግሎት ተስማሚ ነው.እና በጉድጓድ ውሃ, የምንጭ ውሃ እና የቧንቧ ውሃ ውስጥ ያለው የማዕድን ይዘት ከፍተኛ ነው, እነዚህ ማዕድናት በማጠራቀሚያው ግድግዳ ላይ እና በውሃ ጃኬቱ እና በሰርጡ ግድግዳ ላይ በቀላሉ ሊቀመጡ እና ሲሞቁ እና ሚዛን እና ዝገት ይፈጥራሉ, ይህም የሞተር ሙቀት መበታተን ችሎታ ደካማ ይሆናል እና ወደ ሞተር ሙቀት መምራት ቀላል ይሆናል.የተጨመረው ውሃ ንፁህ መሆን አለበት, ምክንያቱም የውሃ መስመሮችን የሚዘጉ እና የፓምፕ ማስተላለፎችን እና ሌሎች ክፍሎችን የሚያባብሱ ቆሻሻዎችን ያካትታል.ጠንካራ ውሃ ጥቅም ላይ ከዋለ, አስቀድሞ ማለስለስ አለበት, ብዙውን ጊዜ በማሞቅ እና በሎሚ (ብዙውን ጊዜ ካስቲክ ሶዳ) በመጨመር.

2. አትጀምር እና ከዚያም ውሃ ጨምር.

አንዳንድ ተጠቃሚዎች በክረምት ወቅት አጀማመሩን ለማመቻቸት ወይም የውሃ ምንጭ ሩቅ ስለሆነ ብዙውን ጊዜ የውሃ ዘዴን ከጨመሩ በኋላ የመጀመሪያውን ጅምር ስለሚወስዱ ይህ ዘዴ በጣም ጎጂ ነው.የሞተሩ ደረቅ ጅምር ከጀመረ በኋላ በሞተሩ አካል ውስጥ ምንም ቀዝቃዛ ውሃ ስለሌለ የሞተሩ አካላት በፍጥነት ይሞቃሉ ፣ በተለይም የሲሊንደር ጭንቅላት እና የውሃ ጃኬት ከናፍጣ ሞተር ማስገቢያ ውጭ ያለው የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ ነው።በዚህ ጊዜ የማቀዝቀዣው ውሃ ከተጨመረ, የሲሊንደር ጭንቅላት እና የውሃ ጃኬቱ በድንገት ቅዝቃዜ ምክንያት ለመበጥበጥ ወይም ለመበስበስ የተጋለጡ ናቸው.የሞተሩ ሙቀት በጣም ከፍ ባለበት ጊዜ የሞተሩ ጭነት መጀመሪያ መወገድ እና ከዚያም በዝቅተኛ ፍጥነት ስራ ፈት መሆን አለበት.የውሀው ሙቀት መደበኛ ሲሆን ቀዝቃዛ ውሃ መጨመር አለበት.

3. ለስላሳ ውሃ በጊዜ ውስጥ ይጨምሩ.

በውኃ ማጠራቀሚያ ውስጥ አንቱፍፍሪዝ ከጨመረ በኋላ, የውኃ ማጠራቀሚያው የውኃ መጠን እንደሚቀንስ ከተረጋገጠ, ምንም ዓይነት ፍሳሽ መኖሩን በማረጋገጥ ላይ, ንጹህ ለስላሳ ውሃ ብቻ መጨመር ያስፈልግዎታል (የተጣራ ውሃ የተሻለ ነው), ምክንያቱም የፈላ ነጥብ. የ glycol አይነት አንቱፍፍሪዝ ከፍ ያለ ነው ፣ ትነት በፀረ-ፍሪዝ ውስጥ ያለው ውሃ ነው ስለዚህ አንቱፍፍሪዝ ማከል አያስፈልግዎትም እና ለስላሳ ውሃ ብቻ ማከል ያስፈልግዎታል።መጥቀስ ተገቢ ነው: ያልተጣራ ጠንካራ ውሃ በጭራሽ አይጨምሩ.

4.High ሙቀት ወዲያውኑ ውሃ መፍሰስ የለበትም.

ሞተሩ ከመጥፋቱ በፊት፣ የሞተሩ ሙቀት በጣም ከፍተኛ ከሆነ ውሃውን ወዲያውኑ አያቆሙም እና ስራ ፈትቶ እንዲሰራ ማራገፍ አለብዎት።የውሃው ሙቀት ወደ 40-50 ℃ ሲወርድ ተጠቃሚዎች እንደገና መቆየት አለባቸው ከሲሊንደሩ ብሎክ ፣ ከሲሊንደሩ ጭንቅላት ፣ ከውሃ ጃኬት ውጭ ካለው የሙቀት መጠን ጋር ንክኪ እንዳይፈጠር ድንገተኛ ውሃ በመዝለቁ ፣ ስለታም መኮማተር እና በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን። በጣም ከፍተኛ, ጠባብ ነው.በውስጥም ሆነ በውጭ መካከል ባለው ትልቅ የሙቀት ልዩነት ምክንያት የሲሊንደር ብሎክ እና የሲሊንደር ጭንቅላትን መሰንጠቅ ቀላል ነው።

5.Antifreeze ከፍተኛ ጥራት ያለው መሆን አለበት.

በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ ያለው የፀረ-ፍሪዝ ጥራት ያልተመጣጠነ ነው, ብዙዎቹ ሾጣጣዎች ናቸው.አንቱፍፍሪዝ መከላከያዎችን ካልያዘ የሞተርን ሲሊንደር ጭንቅላት፣ የውሃ ጃኬት፣ ራዲያተር፣ የውሃ መከላከያ ቀለበት፣ የጎማ ክፍሎችን እና ሌሎች አካላትን በእጅጉ ያበላሻል እና ከፍተኛ መጠን ያለው መለኪያ ያመነጫል፣ በዚህም የሞተር ሙቀት መሟጠጥ ደካማ በመሆኑ ሞተርን ያስከትላል። ከመጠን በላይ ሙቀት አለመሳካት.ስለዚህ የመደበኛ አምራቾችን ምርቶች መምረጥ አለብን.

6. በሚፈላበት ጊዜ, ማቃጠልን ይከላከሉ.

የውሃ ማጠራቀሚያው ከፈላ ድስት በኋላ, እንዳይቃጠል ለመከላከል የውኃ ማጠራቀሚያውን ሽፋን በጭፍን አይክፈቱ.ትክክለኛው መንገድ ለጥቂት ጊዜ ስራ ፈት እና ከዚያም ጄነሬተሩን በማውጣት የሞተርን የሙቀት መጠን እስኪቀንስ በመጠባበቅ, የውሃ ማጠራቀሚያ ግፊት ይቀንሳል እና ከዚያም የውኃ ማጠራቀሚያውን ሽፋን ይክፈቱ.በሚፈቱበት ጊዜ ሙቅ ውሃ እና እንፋሎት ወደ ፊት እና አካል እንዳይረጭ ለመከላከል የሳጥን ክዳን በፎጣ ይሸፍኑ ወይም ጨርቅ ይጥረጉ።የውኃ ማጠራቀሚያውን ጭንቅላት ወደ ታች አይመልከቱ, ከእጅ በኋላ በፍጥነት ይንቀሉት, ሙቀት እንዳይኖር, እንፋሎት, ከዚያም የውኃ ማጠራቀሚያውን ሽፋን ያውጡ, ማቃጠልን በጥብቅ ይከላከሉ.

ዝገት ለመቀነስ 7.Timely ፈሳሽ አንቱፍፍሪዝ.

ይህ ተራ አንቱፍፍሪዝ ወይም ረጅም እርምጃ አንቱፍፍሪዝ ይሁን, ሙቀት ከፍ በሚሆንበት ጊዜ, ክፍሎች ዝገት ለመከላከል እንደ ስለዚህ, ጊዜ ውስጥ መልቀቅ አለበት.ምክንያቱም ፀረ-ፍሪዝ ተጨማሪ preservatives ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል እና ቀስ በቀስ መቀነስ ወይም አለመሳካት, ምን ተጨማሪ, አንዳንዶች በቀላሉ preservatives አልጨመሩም, ክፍሎች ላይ በጣም ጠንካራ ዝገት ውጤት ይኖረዋል, ስለዚህ የሙቀት መጠን መሠረት በጊዜው ሊለቀቁ ይገባል. ሁኔታ, አንቱፍፍሪዝ, እና በደንብ ማጽዳት በማካሄድ አንቱፍፍሪዝ የማቀዝቀዣ መስመር መለቀቅ በኋላ.

8. ውሃውን ይለውጡ እና ቧንቧዎችን በየጊዜው ያጽዱ.

በተደጋጋሚ በሚቀዘቅዝ ውሃ ውስጥ አይመከርም ምክንያቱም ከተጠቀሙ በኋላ በተወሰነ ጊዜ ውስጥ ውሃ በማቀዝቀዝ ምክንያት ማዕድናት ዝናብ አላቸው, ውሃው በጣም ከቆሸሸ በስተቀር, መስመሩን እና ራዲያተሩን ሊያቆም ይችላል, በቀላሉ አይተኩም, ምክንያቱም አዲሱ ለውጥ እንኳን ቢሆን. የማቀዝቀዝ ውሃ ማለስለሻ ህክምና ፣ ግን የተወሰኑ ማዕድናትን ይይዛል ፣ እነዚህ ማዕድናት እንደ የውሃ ጃኬት እና የቅርጽ ሚዛን ባሉ ቦታዎች ላይ ሊቀመጡ ይችላሉ ፣ ውሃው ብዙ ጊዜ ይለዋወጣል ፣ ብዙ ማዕድናት በዝናብ መጠን ፣ ልኬቱ የበለጠ ወፍራም ነው ፣ ስለሆነም የማቀዝቀዣው ውሃ መተካት አለበት። እንደ ተጨባጭ ሁኔታ በመደበኛነት.የማቀዝቀዣው ቧንቧ በሚተካበት ጊዜ ማጽዳት አለበት.የንጽሕና ፈሳሹን በካስቲክ ሶዳ, በኬሮሴን እና በውሃ ማዘጋጀት ይቻላል.በተመሳሳይ ጊዜ የውሃ ማብሪያ / ማጥፊያውን ይንከባከቡ, በተለይም ከክረምት በፊት, የተበላሸውን ማብሪያ / ማጥፊያ በወቅቱ ይተኩ, በቦላዎች, እንጨቶች, ጨርቆች, ወዘተ.

ውሃ በሚለቁበት ጊዜ 9.የጣኑን ሽፋን ይክፈቱ.

የውኃ ማጠራቀሚያ ሽፋኑን ካልከፈቱ, ምንም እንኳን የማቀዝቀዣው ውሃ በከፊል ሊፈስ ይችላል, የራዲያተሩ ውሃ በመቀነስ, የውኃ ማጠራቀሚያው ተዘግቷል, ምክንያቱም የውሃ ማጠራቀሚያው የተወሰነ ክፍተት ይፈጥራል, እናም የውሃ ፍሰቱ ይቀንሳል ወይም ይቆማል. ውሃው በክረምት ውስጥ ንጹህ እና የቀዘቀዙ ክፍሎች አይደሉም.

10.የክረምት ማሞቂያ ውሃ.

በቀዝቃዛው ክረምት ፣ እ.ኤ.አ ጀነሬተር ለመጀመር አስቸጋሪ ነው.ቀዝቃዛው ውሃ ከመጀመሩ በፊት ከተጨመረ በውሃ ማጠራቀሚያ ውስጥ ማስነሻ ክፍል እና የውሃ ማስገቢያ ቱቦ ውስጥ ውሃ በመጨመር ሂደት ውስጥ ወይም ውሃው በጊዜ ውስጥ ካልተጀመረ በቀላሉ ማቀዝቀዝ እና የውሃ ዝውውርን ያስከትላል እና የውሃ ማጠራቀሚያው እንኳን ሳይቀር ይቀዘቅዛል። የተሰነጠቀ ነው.ሙቅ ውሃ መጨመር, በአንድ በኩል, ለመጀመር ለማመቻቸት የሞተርን ሙቀት ከፍ ሊያደርግ ይችላል;በሌላ በኩል, ከላይ ያለው ቀዝቃዛ ክስተት በተቻለ መጠን ማስወገድ ይቻላል.

11. ሞተሩ በክረምት ውስጥ ውሃ ከተለቀቀ በኋላ ስራ ፈት መሆን አለበት.

በቀዝቃዛው ክረምት ፣ በሞተሩ ውስጥ መልቀቅ አለብዎት ማቀዝቀዣ ውሃ የመነሻ ሞተር ለጥቂት ደቂቃዎች ፣ ይህ በዋነኝነት ከውሃው ፓምፕ እና ሌሎች ክፍሎች በኋላ የተወሰነ እርጥበት ሊኖር ስለሚችል ፣ እንደገና ከጀመሩ በኋላ ፣ እንደ የሰውነት ሙቀት ባሉበት ቦታ ላይ። የተቀረው እርጥበት ፓምፖችን ሊያደርቅ ይችላል ፣ በሞተሩ ውስጥ ምንም ውሃ አለመኖሩን ያረጋግጡ ፣ የፓምፑን ቅዝቃዜ እና የውሃ መቆራረጥን ለመከላከል በሞተሩ ውስጥ ውሃ አለመኖሩን ያረጋግጡ ።

ስለ ናፍታ ጄኔሬተር ስብስብ የበለጠ ማወቅ ከፈለጉ፣ እባክዎን በኢሜል በ dingbo@dieselgeneratortech.com ያግኙን።