Cara Yang Betul Mengisi Air ke dalam Tangki Radiator Penjana 200KW

Tangki air daripada Penjana diesel 200KW set memainkan peranan yang besar dalam pelesapan haba seluruh badan set penjana.Jika tangki air digunakan secara tidak wajar, ia akan menyebabkan kerosakan besar pada enjin diesel dan penjana, malah boleh menyebabkan set penjana diesel tertanggal apabila ia serius.Oleh itu, penggunaan tangki set penjana diesel yang betul adalah sangat penting, kami akan memperkenalkan kepada anda cara menambah air dengan betul ke tangki set penjana diesel.

1.Pilih air yang bersih dan lembut.

Air lembut biasanya mempunyai hujan, air salji dan air sungai, dan lain-lain, air ini mengandungi kurang mineral, sesuai untuk kegunaan enjin.Dan kandungan mineral dalam air perigi, air mata air dan air paip adalah tinggi, mineral ini mudah disimpan di dinding tangki dan jaket air dan dinding saluran apabila dipanaskan dan membentuk skala dan kakisan, yang menjadikan keupayaan pelesapan haba enjin menjadi lemah dan ia akan mudah menyebabkan enjin menjadi terlalu panas.Air yang ditambahkan mestilah bersih, kerana ia mengandungi kekotoran yang boleh menyumbat saluran air dan memburukkan lagi haus dan lusuh pada pendesak pam dan komponen lain.Jika air keras digunakan, ia mesti dilembutkan terlebih dahulu, biasanya dengan memanaskan dan menambah lye (sering soda kaustik).

2.Jangan mula dan kemudian masukkan air.

Sesetengah pengguna, pada musim sejuk untuk memudahkan permulaan, atau kerana sumber air jauh jadi mereka sering mengambil permulaan pertama selepas menambah kaedah air, kaedah ini sangat berbahaya.Selepas permulaan enjin yang kering, kerana tiada air penyejuk dalam badan enjin, komponen enjin menjadi panas dengan cepat, terutamanya suhu kepala silinder dan jaket air di luar penyuntik enjin diesel sangat tinggi.Jika air penyejuk ditambah pada masa ini, kepala silinder dan jaket air terdedah kepada retak atau ubah bentuk akibat penyejukan secara tiba-tiba.Apabila suhu enjin terlalu tinggi, beban enjin hendaklah dikeluarkan dahulu dan kemudian melahu pada kelajuan rendah.Apabila suhu air normal, air penyejuk perlu ditambah.

3. Tambah air lembut dalam masa.

Selepas menambah antibeku dalam tangki air, jika didapati paras air tangki air berkurangan, atas premis memastikan tiada kebocoran, anda hanya perlu menambah air lembut bersih (air suling adalah lebih baik), kerana takat didih antibeku jenis glikol adalah tinggi, penyejatan adalah air dalam antibeku jadi anda tidak perlu menambah antibeku dan hanya perlu menambah air lembut.Perlu disebutkan: jangan sekali-kali menambah air keras yang tidak dilembutkan.

4. Suhu tinggi tidak sepatutnya mengeluarkan air dengan serta-merta.

Sebelum enjin dimatikan, jika suhu enjin sangat tinggi, anda tidak segera menghentikan air dan harus dipunggah untuk membuat ia terbiar berjalan.Pengguna harus tinggal semula apabila suhu air turun kepada 40-50 ℃ air untuk mengelakkan sentuhan dengan air blok silinder, kepala silinder, jaket air di luar suhu permukaan akibat air menjunam secara tiba-tiba, penguncupan tajam, dan suhu di dalam blok silinder sangat tinggi, sempit.Ia adalah mudah untuk memecahkan blok silinder dan kepala silinder kerana perbezaan suhu yang besar antara dalam dan luar.

5. Antibeku hendaklah berkualiti tinggi.

Pada masa ini, kualiti antibeku di pasaran tidak sekata, banyak yang buruk.Jika antibeku tidak mengandungi bahan pengawet, ia akan menghakis kepala silinder enjin, jaket air, radiator, cincin rintangan air, bahagian getah dan komponen lain dengan serius, dan menghasilkan sejumlah besar skala, supaya pelesapan haba enjin kurang baik, mengakibatkan enjin kegagalan terlalu panas.Oleh itu, kita mesti memilih produk pengeluar biasa.

6. Apabila mendidih, elakkan daripada melecur.

Selepas periuk tangki air mendidih, jangan buka penutup tangki air secara membabi buta untuk mengelakkan melecur.Cara yang betul ialah: melahu seketika dan kemudian padamkan penjana, menunggu suhu motor berkurangan, penurunan tekanan tangki air dan kemudian buka penutup tangki air.Apabila membuka skru, tutup penutup kotak dengan tuala atau kain lap untuk mengelakkan air panas dan wap menyembur ke muka dan badan.Jangan melihat ke bawah kepala tangki air, buka skru dengan cepat selepas tangan, untuk menjadi tiada haba, stim, kemudian tanggalkan penutup tangki air, dengan tegas mengelakkan melecur.

7. antibeku nyahcas tepat pada masanya untuk mengurangkan kakisan.

Sama ada antibeku biasa atau antibeku bertindak panjang, apabila suhu menjadi tinggi, ia harus dilepaskan dalam masa, untuk mengelakkan kakisan bahagian.Kerana dalam bahan pengawet tambahan antibeku boleh lebih lama tempoh penggunaan dan secara beransur-ansur mengurangkan atau kegagalan, lebih-lebih lagi, sesetengahnya hanya tidak menambah pengawet, ia akan mempunyai kesan menghakis yang sangat kuat pada bahagian, jadi mesti dilepaskan tepat pada masanya mengikut suhu. keadaan, antibeku, dan selepas pelepasan saluran penyejukan antibeku menjalankan pembersihan menyeluruh.

8.Tukar air dan bersihkan paip dengan kerap.

Kerap dalam air penyejuk tidak digalakkan kerana air penyejuk dalam tempoh masa selepas digunakan, mineral mempunyai pemendakan, melainkan air sangat kotor, boleh berhenti talian dan radiator, tidak mudah diganti, kerana walaupun perubahan baru rawatan melembutkan air penyejuk, tetapi juga mengandungi mineral tertentu, mineral ini boleh memendap di tempat seperti jaket air dan skala bentuk, perubahan air lebih kerap, Semakin banyak mineral mendakan, semakin tebal skala, jadi air penyejuk perlu diganti secara teratur mengikut keadaan sebenar.Paip penyejuk hendaklah dibersihkan apabila diganti.Cecair pembersih boleh disediakan dengan soda kaustik, minyak tanah dan air.Pada masa yang sama mengekalkan suis air, terutamanya sebelum musim sejuk, menggantikan suis yang rosak tepat pada masanya, bukan dengan bolt, kayu, kain buruk, dll.

9. Buka penutup tangki apabila mengeluarkan air.

Jika anda tidak membuka penutup tangki air, walaupun air penyejuk boleh mengalir keluar dari bahagian, dengan pengurangan air radiator, kerana tangki air ditutup, akan menghasilkan vakum tertentu, dan aliran air menjadi perlahan atau berhenti begitu bahagian air tidak bersih dan beku pada musim sejuk.

10. Air pemanasan musim sejuk.

Pada musim sejuk yang sejuk, penjana sukar untuk dimulakan.Jika air sejuk ditambah sebelum dimulakan, ia adalah mudah untuk membekukan dalam ruang pelancaran tangki air dan paip salur masuk air dalam proses menambah air atau apabila air tidak dimulakan dalam masa, mengakibatkan peredaran air, dan juga tangki air sudah retak.Menambah air panas, dalam satu tangan, boleh meningkatkan suhu enjin untuk memudahkan permulaan;Sebaliknya, fenomena pembekuan di atas boleh dielakkan sejauh mungkin.

11. Enjin hendaklah didiamkan selepas pelepasan air pada musim sejuk.

Pada musim sejuk, anda harus dilepaskan dalam air penyejuk enjin yang memulakan enjin melahu selama beberapa minit, ini terutamanya kerana selepas pam air dan bahagian lain mungkin terdapat sedikit kelembapan sisa, selepas dimulakan semula, di tempat seperti suhu badan boleh mengeringkan pam sisa lembapan, pastikan tiada air di dalam enjin untuk mengelakkan pam beku dan kedap air koyak disebabkan oleh fenomena kebocoran.

Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut mengenai set penjana diesel, sila hubungi kami melalui e-mel dingbo@dieselgeneratortech.com.