200KW ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਭਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ

ਦੀ ਪਾਣੀ ਵਾਲੀ ਟੈਂਕੀ 200KW ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ।

1. ਸਾਫ਼, ਨਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ।

ਨਰਮ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੀਂਹ, ਬਰਫ਼ ਦਾ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਨਦੀ ਦਾ ਪਾਣੀ ਆਦਿ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਖਣਿਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਅਤੇ ਖੂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ, ਬਸੰਤ ਦੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਟੂਟੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਖਣਿਜ ਪਦਾਰਥ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਖਣਿਜ ਟੈਂਕ ਦੀ ਕੰਧ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਖੋਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਾਪ ਭੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮਾੜੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਪਾਣੀ ਸਾਫ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪੰਪ ਇੰਪੈਲਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਸਖ਼ਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਈ (ਅਕਸਰ ਕਾਸਟਿਕ ਸੋਡਾ) ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਜੋੜ ਕੇ।

2. ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਪਾਓ।

ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਜਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਅਕਸਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੁੱਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਠੰਡਾ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਅਚਾਨਕ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਦਰਾੜ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਆਈਡਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

3.ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਰਮ ਪਾਣੀ ਪਾਓ।

ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੋਈ ਲੀਕੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਾਫ਼ ਨਰਮ ਪਾਣੀ (ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਬਿਹਤਰ ਹੈ) ਪਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਬਾਲਣ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਗਲਾਈਕੋਲ ਕਿਸਮ ਦਾ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਪਾਣੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਨਰਮ ਪਾਣੀ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।ਇਹ ਵਰਣਨ ਯੋਗ ਹੈ: ਕਦੇ ਵੀ ਬਿਨਾਂ ਨਰਮ ਸਖ਼ਤ ਪਾਣੀ ਨਾ ਪਾਓ।

4. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਿਹਲੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 40-50 ℃ ਤੱਕ ਡਿੱਗਣ 'ਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਚਾਨਕ ਪਾਣੀ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਸੰਕੁਚਨ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ, ਤੰਗ ਹੈ।ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਨੂੰ ਚੀਰਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

5.ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਟੀਆ ਹਨ.ਜੇਕਰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਜ਼ਰਵੇਟਿਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਨ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ, ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ, ਰੇਡੀਏਟਰ, ਵਾਟਰ ਰੇਸਿਸਟੈਂਸ ਰਿੰਗ, ਰਬੜ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਮੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ.ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

6.ਜਦੋਂ ਉਬਾਲੋ, ਖੁਰਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕੋ।

ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਉਬਲਦੇ ਘੜੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ।ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ: ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਲਈ ਵਿਹਲੇ ਰਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖੋ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।ਜਦੋਂ ਸਕ੍ਰਿਊ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਛਿੜਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੌਲੀਏ ਜਾਂ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝਣ ਵਾਲੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਢੱਕੋ।ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਨਾ ਦੇਖੋ, ਹੱਥ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਕੋਈ ਗਰਮੀ, ਭਾਫ਼ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ, ਫਿਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਉਤਾਰੋ, ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸਕਾਰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕੋ।

7. ਖੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ।

ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼, ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਕਿਉਂਕਿ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਰੀਜ਼ਰਵੇਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲੰਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਜ਼ਰਵੇਟਿਵ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਖਰੋੜ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਥਿਤੀ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼, ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਕੂਲਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਫਾਈ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

8. ਪਾਣੀ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

ਅਕਸਰ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਮੇਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਖਣਿਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਖਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਵੇਂ ਨਵੀਂ ਤਬਦੀਲੀ ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਲਾਜ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਖਣਿਜ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਹ ਖਣਿਜ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ ਅਤੇ ਫਾਰਮ ਸਕੇਲ, ਪਾਣੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਣਿਜ ਘੱਟਦੇ ਹਨ, ਸਕੇਲ ਜਿੰਨਾ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ.ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕਾਸਟਿਕ ਸੋਡਾ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖਰਾਬ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲੋ, ਨਾ ਕਿ ਬੋਲਟ, ਸਟਿਕਸ, ਚੀਥੀਆਂ ਆਦਿ ਨਾਲ।

9. ਪਾਣੀ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਢੱਕਣ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਮੀ ਨਾਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਬੰਦ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਵੈਕਿਊਮ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।

10.ਵਿੰਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਪਾਣੀ.

ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਦ ਜਨਰੇਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਲਾਂਚਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਜੰਮਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸੰਚਾਰ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵੀ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਜੋੜਨਾ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਪਰੋਕਤ ਠੰਢਕ ਵਰਤਾਰੇ ਤੋਂ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕੇ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

11. ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰੀਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ. ਬਚੀ ਹੋਈ ਨਮੀ ਦੇ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪੰਪ ਦੇ ਜੰਮਣ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੀਲ ਦੇ ਅੱਥਰੂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਈਮੇਲ dingbo@dieselgeneratortech.com 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।