Mënyra e duhur për të mbushur ujë në rezervuarin e radiatorit të gjeneratorit 200 KW

Depozita e ujit të Gjenerator me naftë 200 KW grupi luan një rol të konsiderueshëm në shpërndarjen e nxehtësisë në të gjithë trupin e grupit të gjeneratorit.Nëse rezervuari i ujit përdoret në mënyrë jo të duhur, do të shkaktojë dëme të konsiderueshme në motorin me naftë dhe gjeneratorin, madje mund të shkaktojë fshirjen e kompletit të gjeneratorit me naftë kur është serioz.Prandaj, përdorimi i saktë i rezervuarit të grupit të gjeneratorëve me naftë është shumë i rëndësishëm, ne do t'ju prezantojmë se si të shtoni ujë në mënyrë korrekte në rezervuarin e grupit të gjeneratorëve me naftë.

1. Zgjidhni ujë të pastër dhe të butë.

Uji i butë zakonisht ka ujë shiu, bore dhe ujë lumi etj., këto ujëra përmbajnë më pak minerale, të përshtatshme për përdorim motorik.Dhe përmbajtja minerale në ujin e pusit, ujin e burimit dhe ujin e rubinetit është i lartë, këto minerale depozitohen lehtësisht në murin e rezervuarit dhe në xhaketën e ujit dhe në murin e kanalit kur nxehen dhe formojnë shkallë dhe gërryerje, gjë që e bën Aftësia e shpërndarjes së nxehtësisë së motorit bëhet e dobët dhe do të jetë e lehtë të çojë në mbinxehje të motorit.Uji i shtuar duhet të jetë i pastër, pasi përmban papastërti që mund të bllokojnë rrugët ujore dhe të përkeqësojnë konsumimin e shtytësve të pompës dhe komponentëve të tjerë.Nëse përdoret ujë i fortë, ai duhet të zbutet paraprakisht, zakonisht duke ngrohur dhe duke shtuar sodë (shpesh sodë kaustike).

2.Mos e filloni dhe më pas shtoni ujë.

Disa përdorues, në dimër për të lehtësuar fillimin, ose për shkak se burimi i ujit është larg, kështu që ata shpesh e marrin fillimin e parë pas shtimit të metodës së ujit, kjo metodë është shumë e dëmshme.Pas fillimit të thatë të motorit, për shkak se nuk ka ujë ftohës në trupin e motorit, përbërësit e motorit nxehen me shpejtësi, veçanërisht temperatura e kokës së cilindrit dhe xhaketës së ujit jashtë injektorit të motorit me naftë është veçanërisht e lartë.Nëse uji ftohës shtohet në këtë kohë, koka e cilindrit dhe xhaketa e ujit janë të prirur ndaj plasaritjes ose deformimit për shkak të ftohjes së papritur.Kur temperatura e motorit është shumë e lartë, ngarkesa e motorit duhet të hiqet fillimisht dhe më pas të vihet në punë me shpejtësi të ulët.Kur temperatura e ujit është normale, duhet të shtohet ujë ftohës.

3. Shtoni ujë të butë me kohë.

Pas shtimit të antifrizit në rezervuarin e ujit, nëse konstatohet se niveli i ujit në rezervuarin e ujit është ulur, me qëllim që të mos ketë rrjedhje, duhet vetëm të shtoni ujë të pastër të butë (uji i distiluar është më i mirë), sepse pika e vlimit i antifrizit të llojit glikol është i lartë, avullimi është uji në antifriz kështu që nuk keni nevojë të shtoni antifriz dhe duhet të shtoni vetëm ujë të butë.Vlen të përmendet: kurrë mos shtoni ujë të fortë të pazbutur.

4.Temperatura e lartë nuk duhet të shkarkojë menjëherë ujin.

Përpara se motori të fiket, nëse temperatura e motorit është shumë e lartë, nuk e ndaloni menjëherë ujin dhe duhet të shkarkoheni për të funksionuar në boshe.Përdoruesit duhet të qëndrojnë përsëri kur temperatura e ujit të bjerë në 40-50 ℃ ujë për të parandaluar kontaktin me ujin e bllokut të cilindrit, kokës së cilindrit, temperaturës së sipërfaqes së jashtme të xhaketës së ujit për shkak të rënies së papritur të ujit, një tkurrje të mprehtë dhe temperaturës brenda bllokut të cilindrit. është shumë e lartë, e ngushtë.Është e lehtë të plasësh bllokun e cilindrit dhe kokën e cilindrit për shkak të ndryshimit të madh të temperaturës midis brenda dhe jashtë.

5.Antifrizi duhet të jetë cilësor.

Aktualisht, cilësia e antifrizit në treg është e pabarabartë, shumë prej tyre janë të dobëta.Nëse antifrizi nuk përmban konservues, ai do të gërryejë seriozisht kokën e cilindrit të motorit, xhaketën e ujit, radiatorin, unazën e rezistencës ndaj ujit, pjesët e gomës dhe komponentët e tjerë, dhe do të prodhojë një numër të madh shkallësh, në mënyrë që shpërndarja e nxehtësisë së motorit të jetë e dobët, duke rezultuar në motor dështimi i mbinxehjes.Prandaj, ne duhet të zgjedhim produktet e prodhuesve të rregullt.

6. Kur zien, parandaloni përvëlimin.

Pas zierjes së rezervuarit të ujit, mos e hapni verbërisht kapakun e rezervuarit të ujit për të parandaluar djegiet.Mënyra e duhur është: lini boshe për një kohë dhe më pas fikni gjeneratorin, duke pritur që të ulet temperatura e motorit, rënia e presionit të rezervuarit të ujit dhe më pas hiqni kapakun e rezervuarit të ujit.Kur zhvidhosni, mbuloni kapakun e kutisë me peshqir ose fshijeni me leckë për të parandaluar që uji i nxehtë dhe avulli të spërkaten në fytyrë dhe në trup.Mos shikoni poshtë kokën e rezervuarit të ujit, zhvidhosni shpejt pas dorës, që të mos ketë nxehtësi, avull, pastaj hiqni kapakun e rezervuarit të ujit, parandaloni rreptësisht djegien.

7.Shkarkoni antifrizin në kohë për të reduktuar korrozionin.

Qoftë antifriz i zakonshëm apo antifriz me veprim të gjatë, kur temperatura rritet, duhet të lirohet në kohë, në mënyrë që të parandalohet gërryerja e pjesëve.Për shkak se konservuesit e shtuar në antifriz mund të zgjasin më shumë kohëzgjatje përdorimi dhe gradualisht të zvogëlohen ose të dështojnë, për më tepër, disa thjesht nuk kanë shtuar konservues, ai do të kishte një efekt shumë të fortë korrodues në pjesë, kështu që duhet të lirohet në kohën e duhur sipas temperaturës. situatë, antifriz, dhe pas lirimit të linjës ftohëse antifriz kryerjen e një pastrimi të plotë.

8.Ndërroni ujin dhe pastroni rregullisht tubat.

Shpesh në ujin ftohës nuk rekomandohet për shkak të ftohjes së ujit në një periudhë kohore pas përdorimit, mineralet kanë reshje, përveç nëse uji është shumë i ndotur, mund të ndalojë linjën dhe radiatorin, mos e ndërroni lehtë, sepse edhe nëse ndryshimi i ri i trajtimi zbutës i ujit ftohës, por përmban edhe një sasi të caktuar mineralesh, këto minerale mund të depozitohen në vend, siç është xhaketa e ujit dhe formimi i peshores, uji ndryshon shumë më shpesh, sa më shumë minerale të precipitojnë, aq më i trashë është shkalla, kështu që uji ftohës duhet të zëvendësohet. rregullisht sipas gjendjes aktuale.Tubi ftohës duhet të pastrohet kur ndërrohet.Lëngu pastrues mund të përgatitet me sodë kaustike, vajguri dhe ujë.Në të njëjtën kohë mirëmbani çelësin e ujit, veçanërisht para dimrit, ndërroni në kohë çelësin e dëmtuar, jo me bulona, ​​shkopinj, lecka, etj.

9.Hapni kapakun e rezervuarit kur lëshoni ujë.

Nëse nuk e hapni kapakun e rezervuarit të ujit, megjithëse uji ftohës mund të rrjedhë nga një pjesë, me pakësimin e ujit të radiatorit, për shkak se rezervuari i ujit është i mbyllur, do të prodhohet një vakum të caktuar dhe rrjedha e ujit ngadalësohet ose ndalet kështu. uji nuk është i pastër dhe pjesë të ngrira në dimër.

10.Uji i ngrohjes dimërore.

Në dimër të ftohtë, gjenerator është e vështirë për të filluar.Nëse uji i ftohtë shtohet para fillimit, është e lehtë të ngrihet në dhomën e lëshimit të rezervuarit të ujit dhe në tubin e hyrjes së ujit në procesin e shtimit të ujit ose kur uji nuk fillon në kohë, duke rezultuar në qarkullimin e ujit, madje edhe në rezervuarin e ujit. është plasaritur.Shtimi i ujit të nxehtë, nga njëra anë, mund të rrisë temperaturën e motorit për të lehtësuar ndezjen;Nga ana tjetër, fenomeni i ngrirjes së mësipërme mund të shmanget sa më shumë që të jetë e mundur.

11. Motori duhet të jetë në boshe pas shkarkimit të ujit në dimër.

Në dimër të ftohtë, duhet të lirohesh brenda motorit me ujin e ftohjes së motorit në punë për disa minuta, kjo kryesisht për shkak se pas pompës së ujit dhe pjesëve të tjera mund të ketë një lagështi të mbetur, pas ndezjes përsëri, në një vend të tillë si temperatura e trupit. mund të thajë pompat e lagështisë së mbetur, sigurohuni që të mos ketë ujë në motor për të parandaluar ngrirjen e pompës dhe grisjen e vulës së ujit të shkaktuar nga fenomeni i rrjedhjes.

Nëse dëshironi të dini më shumë rreth grupit të gjeneratorëve me naftë, ju lutemi na kontaktoni me email dingbo@dieselgeneratortech.com.