Правільны спосаб залівання вады ў бак радыятара генератара магутнасцю 200 кВт

Рэзервуар для вады а Дызель-генератар магутнасцю 200 кВт набор гуляе значную ролю ў рассейванні цяпла ўсяго корпуса генератара.Калі рэзервуар для вады выкарыстоўваецца неналежным чынам, гэта прывядзе да значнай шкоды дызельнага рухавіка і генератара, і можа нават прывесці да злому дызель-генератарнай ўстаноўкі, калі гэта сур'ёзна.Такім чынам, правільнае выкарыстанне бака дызель-генератарнай ўстаноўкі вельмі важна, мы раскажам вам, як правільна дадаць ваду ў бак дызель-генератарнай устаноўкі.

1.Выбірайце чыстую мяккую ваду.

Мяккая вада звычайна мае дажджавую, снегавую і рачную ваду і г. д., гэтая вада змяшчае менш мінералаў, прыдатная для выкарыстання ў рухавіку.І ўтрыманне мінеральных рэчываў у калодзежнай, крынічнай і вадаправоднай вадзе высокае, гэтыя мінералы лёгка адкладаюцца на сценцы рэзервуара і вадзяной кашулі і сценцы канала пры награванні і ўтвараюць накіп і карозію, што робіць здольнасць рухавіка да рассейвання цяпла пагаршаецца, і гэта можа лёгка прывесці да перагрэву рухавіка.Вада, якая дадаецца, павінна быць чыстай, бо яна ўтрымлівае прымешкі, якія могуць закаркаваць водныя шляхі і пагоршыць знос працоўных колаў помпы і іншых кампанентаў.Калі выкарыстоўваецца жорсткая вада, яе неабходна папярэдне змякчыць, звычайна шляхам награвання і дадання шчолаку (часта з'едлівага натра).

2. Не пачынайце, а потым дадавайце ваду.

Некаторыя карыстальнікі зімой, каб палегчыць запуск або таму, што крыніца вады знаходзіцца далёка, таму яны часта пачынаюць першымі пасля дадання вады, гэты метад вельмі шкодны.Пасля сухога пуску рухавіка з-за адсутнасці астуджальнай вады ў корпусе рухавіка кампаненты рухавіка хутка награваюцца, асабліва тэмпература галоўкі блока цыліндраў і вадзяной кашулі па-за інжэктарам дызельнага рухавіка асабліва высокая.Калі ў гэты час дадаць астуджальную ваду, галоўка блока цыліндраў і вадзяная рубашка схільныя да расколін або дэфармацыі з-за раптоўнага астуджэння.Калі тэмпература рухавіка занадта высокая, спачатку трэба зняць нагрузку з рухавіка, а потым працаваць на халастым ходу на нізкай хуткасці.Калі тэмпература вады стане нармальнай, варта дадаць астуджальную ваду.

3.Своечасова дадавайце мяккую ваду.

Пасля дадання антыфрызу ў рэзервуар для вады, калі выяўляецца, што ўзровень вады ў рэзервуары для вады зніжаецца, каб гарантаваць адсутнасць уцечак, вам трэба толькі дадаць чыстую мяккую ваду (лепш дыстыляваную), таму што тэмпература кіпення антыфрызу гліколевага тыпу высокая, выпарэнне - гэта вада ў антыфрызе, таму вам не трэба дадаваць антыфрыз, а толькі мяккую ваду.Варта адзначыць: ніколі не дадавайце нязмякчаную жорсткую ваду.

4.Высокая тэмпература не павінна неадкладна выцякаць ваду.

Перад выключэннем рухавіка, калі тэмпература рухавіка вельмі высокая, вы не спыняеце ваду адразу і павінны быць разгружаны, каб зрабіць яго халасты ход.Карыстальнікі павінны застацца зноў, калі тэмпература вады апусціцца да 40-50 ℃ вады, каб прадухіліць кантакт з вадой блока цыліндраў, галоўкі блока цыліндраў, вадзяной кашулі вонкавай тэмпературы паверхні з-за рэзкага падзення вады, рэзкага сціскання і тэмпературы ўнутры блока цыліндраў. вельмі высокі, вузкі.З-за вялікай розніцы тэмператур ўнутры і звонку блок цыліндраў і галоўку блока цыліндраў лёгка ўзламаць.

5.Антыфрыз павінен быць якасным.

У цяперашні час антыфрыз на рынку адрозніваецца якасцю, многія з іх няякасныя.Калі антыфрыз не ўтрымлівае кансервантаў, ён прывядзе да сур'ёзнай карозіі галоўкі блока цыліндраў рухавіка, вадзяной рубашкі, радыятара, воданепранікальнага кольца, гумовых дэталяў і іншых кампанентаў і ўтворыць вялікую колькасць накіпу, так што рассейванне цяпла рухавіка будзе дрэнным, што прывядзе да паломкі рухавіка. збой перагрэву.Таму трэба выбіраць прадукцыю звычайных вытворцаў.

6. Пры кіпячэнні не дапускайце апарвання.

Пасля таго, як ёмістасць для вады закіпіць, не адчыняйце ўсляпую крышку ёмістасці для вады, каб прадухіліць апёкі.Правільны спосаб: прастойвайце некаторы час, а потым выключайце генератар, чакайце, пакуль тэмпература рухавіка знізіцца, падзенне ціску ў баку для вады, а затым адкруціце вечка бака для вады.Пры адкручванні накрыйце вечка скрыні ручніком або працярыце тканінай, каб гарачая вада і пара не распыляліся на твар і цела.Не глядзіце ўніз на галоўку рэзервуара для вады, хутка адкруціце пасля рукі, каб не было цяпла, пара, затым зніміце вечка рэзервуара для вады, строга пазбягаючы апёкаў.

7. Своечасовы разрад антыфрызу для памяншэння карозіі.

Няхай гэта будзе звычайны антыфрыз або антыфрыз працяглага дзеяння, калі тэмпература становіцца высокай, яго трэба своечасова выпускаць, каб прадухіліць карозію дэталяў.Паколькі ў антыфрыз дабаўленыя кансерванты могуць падоўжыць працягласць выкарыстання і паступова скараціць або выйсці з ладу, больш за тое, некаторыя проста не дадаюць кансервантаў, гэта будзе мець вельмі моцнае раз'ядальнае ўздзеянне на дэталі, таму павінны быць вызвалены своечасова ў залежнасці ад тэмпературы. сітуацыя, антыфрыз, а пасля выпуску антыфрыз астуджэння лініі правядзення дбайнай ачысткі.

8. Рэгулярна мяняйце ваду і чысціце трубы.

Часта ў астуджальнай вадзе не рэкамендуецца з-за астуджальнай вады на працягу пэўнага перыяду часу пасля выкарыстання, мінералы выпадаюць у асадак, калі вада не вельмі брудная, можа спыніцца лінія і радыятар, не лёгка замяніць, таму што нават калі новая змена змякчэнне астуджальнай вады, але таксама змяшчае пэўныя мінералы, гэтыя мінералы могуць адкладацца на месцы, напрыклад вадзяной абалонцы і ўтвараць накіп, ваду мяняюць значна часцей. Чым больш мінералаў выпадае ў асадак, тым гушчы накіп, таму астуджальную ваду трэба замяніць рэгулярна ў адпаведнасці з рэальнай сітуацыяй.Астуджальную трубу неабходна ачысціць пры замене.Ачышчальную вадкасць можна прыгатаваць з каўстычнай соды, газы і вады.У той жа час абслугоўвайце вадзяны выключальнік, асабліва перад зімой, своечасова замяняйце пашкоджаны выключальнік, а не балтамі, палкамі, анучамі і г.д.

9. Адкрыйце вечка бака пры выпуску вады.

Калі вы не адкрыеце вечка рэзервуара для вады, хоць астуджальная вада можа выцякаць з часткі, з памяншэннем вады ў радыятары, таму што бак для вады зачынены, будзе стварацца пэўны вакуум, і паток вады запавольваецца або спыняецца так вада не чыстая і замерзлыя часткі зімой.

10.Зімовы нагрэў вады.

Халоднай зімой ст генератар цяжка пачаць.Калі халодную ваду дадаць перад пачаткам, яна лёгка замерзне ў пускавой камеры рэзервуара для вады і ў трубе ўваходу вады ў працэсе дадання вады або калі вада не была запушчана своечасова, што прывядзе да цыркуляцыі вады, і нават бак для вады трэснуў.Даданне гарачай вады, з аднаго боку, можа павысіць тэмпературу рухавіка для палягчэння запуску;З іншага боку, вышэйзгаданай з'явы замярзання можна пазбегнуць, наколькі гэта магчыма.

11. Зімой пасля зліву вады рухавік павінен працаваць на халастым ходу.

У халодную зіму, вы павінны быць вызваленыя ў астуджальнай вадзе рухавіка, запусціўшы рухавік на халастым ходу на працягу некалькіх хвілін, гэта ў асноўным таму, што пасля вадзянога помпы і іншых дэталяў можа быць некаторая рэшткавая вільгаць, пасля паўторнага запуску, на такім месцы, як тэмпература цела можа высушыць помпы ад рэшткавай вільгаці, пераканайцеся, што ў рухавіку няма вады, каб прадухіліць замярзанне помпы і разрыў вадзянога ўшчыльнення, выкліканы з'явай уцечкі.

Калі вы хочаце даведацца больш пра дызель-генератар, калі ласка, звяжыцеся з намі па электроннай пошце dingbo@dieselgeneratortech.com.