De juiste manier om water in de radiatortank van een 200KW-generator te vullen

De watertank van 200KW dieselgenerator set speelt een grote rol bij de warmteafvoer van het hele lichaam van het generatoraggregaat.Als de watertank verkeerd wordt gebruikt, zal dit aanzienlijke schade aan de dieselmotor en generator veroorzaken en kan het zelfs leiden tot sloop van de dieselgeneratorset als dit ernstig is.Daarom is het juiste gebruik van de tank van de dieselgeneratorset erg belangrijk, we zullen u laten zien hoe u correct water aan de tank van de dieselgeneratorset kunt toevoegen.

1.Kies schoon, zacht water.

Zacht water heeft meestal regen, sneeuwwater en rivierwater etc., dit water bevat minder mineralen, geschikt voor motorgebruik.En het mineraalgehalte in het bronwater, bronwater en leidingwater is hoog, deze mineralen kunnen bij verhitting gemakkelijk op de wand van de tank en de watermantel en de wand van het kanaal worden afgezet en vormen kalkaanslag en corrosie, waardoor de Het vermogen om de warmte van de motor af te voeren wordt slecht en het zal gemakkelijk zijn om tot oververhitting van de motor te leiden.Het toegevoegde water moet schoon zijn, omdat het onzuiverheden bevat die waterwegen kunnen verstoppen en slijtage aan pompwaaiers en andere componenten kunnen verergeren.Als hard water wordt gebruikt, moet dit vooraf worden onthard, meestal door verwarming en toevoeging van loog (vaak bijtende soda).

2. Begin niet en voeg dan water toe.

Sommige gebruikers, om in de winter de start te vergemakkelijken, of omdat de waterbron ver weg is, zodat ze vaak de eerste start nemen na het toevoegen van water, is deze methode zeer schadelijk.Na de droge start van de motor, omdat er geen koelwater in het motorlichaam zit, warmen de componenten van de motor snel op, vooral de temperatuur van de cilinderkop en de watermantel buiten de injector van de dieselmotor is bijzonder hoog.Als het koelwater op dit moment wordt toegevoegd, zijn de cilinderkop en de watermantel gevoelig voor barsten of vervorming als gevolg van plotselinge afkoeling.Als de motortemperatuur te hoog is, moet eerst de motorbelasting worden verwijderd en vervolgens met een laag toerental stationair draaien.Wanneer de watertemperatuur normaal is, moet koelwater worden toegevoegd.

3.Voeg op tijd zacht water toe.

Als na het toevoegen van antivries in de watertank blijkt dat het waterniveau van de watertank is verlaagd, op voorwaarde dat er geen lekkage is, hoeft u alleen schoon zacht water toe te voegen (gedestilleerd water is beter), omdat het kookpunt van glycol type antivries is hoog, verdamping is het water in antivries zodat u geen antivries hoeft toe te voegen en alleen zacht water hoeft toe te voegen.Vermeldenswaard: voeg nooit ongehard hard water toe.

4. Hoge temperatuur mag niet onmiddellijk water afvoeren.

Voordat de motor wordt afgezet, als de motortemperatuur erg hoog is, moet u het water niet onmiddellijk stoppen en moet u het water lossen om het stationair te laten lopen.Gebruikers moeten opnieuw blijven wanneer de watertemperatuur is gedaald tot 40-50 ℃ water om contact met het water van het cilinderblok, cilinderkop, watermantel buiten oppervlaktetemperatuur als gevolg van plotselinge waterdaling, een scherpe samentrekking en de temperatuur in het cilinderblok te voorkomen is erg hoog, smal.Door het grote temperatuurverschil tussen binnen en buiten is het gemakkelijk om het cilinderblok en de cilinderkop te kraken.

5. Antivries moet van hoge kwaliteit zijn.

Op dit moment is de kwaliteit van antivries op de markt ongelijk, velen zijn slordig.Als antivries geen conserveermiddelen bevat, zal het de motorcilinderkop, watermantel, radiator, waterbestendige ring, rubberen onderdelen en andere componenten ernstig aantasten en een groot aantal kalkaanslag produceren, zodat de warmteafvoer van de motor slecht is, wat resulteert in motor oververhitting mislukt.Daarom moeten we de producten van reguliere fabrikanten kiezen.

6. Voorkom verbranding tijdens het koken.

Open na de kookpot van het waterreservoir niet blindelings het deksel van het waterreservoir om brandwonden te voorkomen.De juiste manier is: een tijdje stationair stationair draaien en dan de generator uitzetten, wachten tot de temperatuur van de motor daalt, de watertankdruk daalt en dan het deksel van de watertank losdraaien.Bedek bij het losschroeven het deksel van de doos met een handdoek of een doek om te voorkomen dat heet water en stoom op het gezicht en lichaam spuiten.Kijk niet naar beneden in de kop van het waterreservoir, schroef het snel na de hand los, om geen warmte te hebben, stoom, verwijder dan het deksel van het waterreservoir, voorkom strikt verbranding.

7. Tijdige ontladingsantivries om corrosie te verminderen.

Of het nu gaat om gewone antivries of langwerkende antivries, wanneer de temperatuur hoog wordt, moet deze op tijd worden vrijgegeven om corrosie van de onderdelen te voorkomen.Omdat in antivries toegevoegde conserveermiddelen een langere gebruiksduur kunnen hebben en geleidelijk verminderen of falen, bovendien, sommige voegden gewoon geen conserveermiddelen toe, zou het een zeer sterk corroderend effect hebben op onderdelen, dus moet het tijdig worden vrijgegeven, afhankelijk van de temperatuur situatie, antivries, en na het vrijgeven van antivries koellijn uitvoeren van een grondige reiniging.

8.Ververs het water en maak de leidingen regelmatig schoon.

Vaak wordt in koelwater niet aanbevolen vanwege koelwater in de loop van de tijd na gebruik, mineralen hebben neerslag, tenzij het water erg vuil is, kan de lijn en radiator stoppen, niet gemakkelijk vervangen, want zelfs als de nieuwe verandering van koelwateronthardingsbehandeling, maar bevat ook bepaalde mineralen, deze mineralen kunnen zich op de plaats afzetten, zoals watermantel en schaal vormen, water verandert veel vaker, hoe meer mineralen neerslaan, hoe dikker de schaal, dus het koelwater moet worden vervangen regelmatig volgens de werkelijke situatie.Bij vervanging dient de koelleiding te worden gereinigd.De reinigingsvloeistof kan worden bereid met natronloog, kerosine en water.Onderhoud tegelijkertijd de waterschakelaar, vooral voor de winter, vervang de beschadigde schakelaar tijdig, niet met bouten, stokken, vodden, enz.

9. Open het deksel van de tank wanneer u water laat ontsnappen.

Als u het deksel van de watertank niet opent, hoewel het koelwater uit een deel kan stromen, zal met de vermindering van het radiatorwater, omdat de watertank gesloten is, een bepaald vacuüm ontstaan ​​en de waterstroom wordt vertraagd of gestopt, zodat het water is niet schoon en bevroren delen in de winter.

10.Winterverwarmingswater.

In de koude winter, de generator is moeilijk te starten.Als het koude water wordt toegevoegd voordat u begint, is het gemakkelijk om te bevriezen in de lanceerkamer van de watertank en de waterinlaatpijp tijdens het toevoegen van water of wanneer het water niet op tijd wordt gestart, wat resulteert in watercirculatie en zelfs de watertank is gebarsten.Aan de ene kant kan het toevoegen van heet water de temperatuur van de motor verhogen om het starten te vergemakkelijken;Aan de andere kant kan het bovenstaande bevriezingsverschijnsel zoveel mogelijk worden vermeden.

11.De motor moet in de winter stationair draaien nadat het water is geloosd.

In de koude winter moet je het koelwater van de motor los laten bij het starten van de motor een paar minuten stationair, dit komt voornamelijk omdat na de waterpomp en andere onderdelen wat restvocht kan zijn, na opnieuw starten, op de plaats zoals de lichaamstemperatuur kan pompen met restvocht drogen, zorg ervoor dat er geen water in de motor zit om bevriezing van de pomp en scheur in het waterslot veroorzaakt door lekkage te voorkomen.

Als u meer wilt weten over dieselgeneratorsets, neem dan contact met ons op via e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.