Правилният начин за пълнене на вода в радиаторния резервоар на 200KW генератор

Резервоарът за вода на 200KW дизелов генератор комплектът играе значителна роля в разсейването на топлината на цялото тяло на генераторния комплект.Ако резервоарът за вода се използва неправилно, това ще причини значителни щети на дизеловия двигател и генератора и дори може да причини бракуване на дизеловия генератор, когато е сериозно.Следователно, правилното използване на резервоара на дизеловия генератор е много важно, ние ще ви запознаем как правилно да добавите вода към резервоара на дизеловия генераторен комплект.

1. Изберете чиста, мека вода.

Меката вода обикновено има дъждовна, снежна вода и речна вода и т.н., тази вода съдържа по-малко минерали, подходящи за използване в двигателя.И съдържанието на минерали в кладенческата вода, изворната вода и чешмяната вода е високо, тези минерали лесно се отлагат върху стената на резервоара и водната риза и стената на канала при нагряване и образуват котлен камък и корозия, което прави способността на двигателя за разсейване на топлината става лоша и ще бъде лесно да доведе до прегряване на двигателя.Добавената вода трябва да е чиста, тъй като съдържа примеси, които могат да запушат водните пътища и да влошат износването на работните колела на помпата и други компоненти.Ако се използва твърда вода, тя трябва да бъде предварително омекотена, обикновено чрез нагряване и добавяне на луга (често сода каустик).

2. Не започвайте и след това добавяйте вода.

Някои потребители, през зимата, за да улеснят стартирането или защото източникът на вода е далеч, така че често започват първо след добавяне на вода, този метод е много вреден.След сухия старт на двигателя, тъй като в тялото на двигателя няма охлаждаща вода, компонентите на двигателя бързо се нагряват, особено температурата на главата на цилиндъра и водната риза извън инжектора на дизеловия двигател е особено висока.Ако в този момент се добави охлаждаща вода, главата на цилиндъра и водната риза са склонни към напукване или деформация поради внезапно охлаждане.Когато температурата на двигателя е твърде висока, натоварването на двигателя първо трябва да се отстрани и след това да се пусне на празен ход при ниска скорост.Когато температурата на водата е нормална, трябва да се добави охлаждаща вода.

3. Добавете мека вода навреме.

След добавяне на антифриз в резервоара за вода, ако се установи, че нивото на водата в резервоара за вода е намалено, за да се гарантира липсата на течове, трябва да добавите само чиста мека вода (по-добре е дестилирана вода), тъй като точката на кипене антифриз от гликолов тип е високо, изпарението е водата в антифриза, така че не е необходимо да добавяте антифриз, а само мека вода.Струва си да се спомене: никога не добавяйте неомекотена твърда вода.

4. Високата температура не трябва незабавно да изпуска вода.

Преди да изключите двигателя, ако температурата на двигателя е много висока, не спирайте веднага водата и трябва да го разтоварите, за да работи на празен ход.Потребителите трябва да останат отново, когато температурата на водата падне до 40-50 ℃ вода, за да се предотврати контакт с водата на цилиндровия блок, главата на цилиндъра, външната повърхностна температура на водната риза поради внезапен спад на водата, рязко свиване и температурата вътре в цилиндровия блок е много висок, тесен.Лесно е да се счупи цилиндровият блок и главата на цилиндъра поради голямата температурна разлика между вътрешната и външната страна.

5.Антифризът трябва да е с високо качество.

В момента качеството на антифриза на пазара е неравномерно, много от тях са калпави.Ако антифризът не съдържа консерванти, той сериозно ще корозира главата на цилиндъра на двигателя, водната риза, радиатора, водоустойчивия пръстен, гумените части и други компоненти и ще произведе голям брой котлен камък, така че разсейването на топлината от двигателя е лошо, което води до повреда на двигателя повреда при прегряване.Ето защо трябва да избираме продуктите на обикновените производители.

6. При кипене, предпазвайте от изгаряне.

След като съдът заври в резервоара за вода, не отваряйте сляпо капака на резервоара за вода, за да предотвратите изгаряния.Правилният начин е: поставете на празен ход за известно време и след това изгасете генератора, изчакайте температурата на двигателя да се понижи, спадане на налягането в резервоара за вода и след това развийте капака на резервоара за вода.Когато развивате, покрийте капака на кутията с кърпа или кърпа, за да предотвратите пръскане на гореща вода и пара по лицето и тялото.Не гледайте надолу по главата на резервоара за вода, развийте бързо след ръката, за да няма топлина, пара, след това свалете капака на резервоара за вода, стриктно предотвратявайте изгаряне.

7. Навременно изхвърляне на антифриз за намаляване на корозията.

Независимо дали става въпрос за обикновен антифриз или антифриз с продължително действие, когато температурата стане висока, той трябва да се освободи навреме, за да се предотврати корозията на частите.Тъй като в антифриз добавените консерванти могат да удължат продължителността на употреба и постепенно да намалят или да се повредят, нещо повече, някои просто не са добавили консерванти, това би имало много силен корозиращ ефект върху частите, така че трябва да се освобождава своевременно в зависимост от температурата ситуация, антифриз, и след освобождаването на антифриз охладителна линия провеждане на цялостно почистване.

8. Сменяйте редовно водата и почиствайте тръбите.

Често в охлаждаща вода не се препоръчва поради охлаждащата вода в продължение на период от време след употреба, минералите имат утаяване, освен ако водата не е много мръсна, може да спре линията и радиатора, не се сменят лесно, защото дори ако новата смяна на обработка за омекотяване на охлаждаща вода, но също така съдържа определени минерали, тези минерали могат да се отлагат на място като водна риза и да образуват котлен камък, водата се сменя много по-често, колкото повече минерали се утаяват, толкова по-дебел е котленият камък, така че охлаждащата вода трябва да се смени редовно според реалната ситуация.Охлаждащата тръба трябва да се почисти при смяна.Почистващата течност може да се приготви със сода каустик, керосин и вода.В същото време поддържайте водния превключвател, особено преди зимата, навреме сменете повредения превключвател, а не с болтове, клечки, парцали и др.

9. Отворете капака на резервоара, когато изпускате вода.

Ако не отворите капака на резервоара за вода, въпреки че охлаждащата вода може да изтече от част, с намаляването на водата в радиатора, тъй като резервоарът за вода е затворен, ще се получи известен вакуум и водният поток се забави или спря, така че водата не е чиста и замръзнали части през зимата.

10. Зимна вода за отопление.

През студената зима, генератор трудно се стартира.Ако студената вода се добави преди стартиране, е лесно да замръзне в камерата за изстрелване на резервоара за вода и входната тръба за вода в процеса на добавяне на вода или когато водата не е стартирана навреме, което води до циркулация на водата и дори до резервоара за вода е напукан.Добавянето на гореща вода, от една страна, може да повиши температурата на двигателя, за да улесни стартирането;От друга страна, горният феномен на замръзване може да бъде избегнат, доколкото е възможно.

11. Двигателят трябва да работи на празен ход след източване на водата през зимата.

В студена зима трябва да бъдете освободени в рамките на охлаждащата вода на двигателя, стартирайки двигателя на празен ход за няколко минути, това е главно защото след водната помпа и други части може да има остатъчна влага, след стартиране отново, на място като телесната температура може да изсуши помпите от остатъчна влага, уверете се, че няма вода в двигателя, за да предотвратите замръзване на помпата и разкъсване на водното уплътнение, причинено от феномена на изтичане.

Ако искате да научите повече за дизел генераторния комплект, моля свържете се с нас по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com.