הדרך הנכונה למילוי מים במיכל רדיאטור של גנרטור 200KW

מיכל המים של גנרטור דיזל 200KW סט ממלא תפקיד ניכר בפיזור החום של כל הגוף של סט הגנרטור.אם נעשה שימוש לא נכון במיכל המים, הוא יגרום לנזק ניכר למנוע הדיזל ולגנרטור, ואף עלול לגרום לגריטה של ​​סט גנרטור הדיזל כשהיא חמורה.לכן, שימוש נכון במיכל של סט גנרטור דיזל הוא מאוד חשוב, אנו נציג בפניכם כיצד להוסיף נכון מים למיכל של סט גנרטור דיזל.

1. בחר מים נקיים ורכים.

במים רכים יש לרוב גשם, מי שלג ומי נהרות וכו', מים אלו מכילים פחות מינרלים, מתאימים לשימוש במנוע.ותכולת המינרלים במי הבאר, מי המעיינות ומי הברז גבוהה, קל להפקיד מינרלים אלו על דופן המיכל ומעיל המים וקיר התעלה כאשר הם מחוממים ויוצרים אבנית וקורוזיה, מה שהופך את יכולת פיזור חום המנוע הופכת לקויה ויהיה קל להוביל להתחממות יתר של המנוע.המים המוספים חייבים להיות נקיים, מכיוון שהם מכילים זיהומים שעלולים לסתום את דרכי המים ולהחמיר את הבלאי של אימפלרי המשאבה ורכיבים אחרים.אם משתמשים במים קשים, יש לרכך אותם לפני כן, בדרך כלל על ידי חימום והוספת לורית (לעתים קרובות סודה קאוסטית).

2. לא להתחיל ואז להוסיף מים.

חלק מהמשתמשים, בחורף על מנת להקל על ההתחלה, או בגלל שמקור המים רחוק ולכן הם לרוב עושים את ההתחלה הראשונה לאחר הוספת מים, שיטה זו מזיקה מאוד.לאחר ההתנעה היבשה של המנוע, מכיוון שאין מי קירור בגוף המנוע, מרכיבי המנוע מתחממים במהירות, במיוחד טמפרטורת ראש הצילינדר ומעיל המים מחוץ למזרק של מנוע הדיזל גבוהה במיוחד.אם מוסיפים את מי הקירור בזמן זה, ראש הצילינדר ומעיל המים נוטים להיסדק או לעיוות עקב התקררות פתאומית.כאשר טמפרטורת המנוע גבוהה מדי, יש להסיר תחילה את עומס המנוע ולאחר מכן להפעיל סרק במהירות נמוכה.כאשר טמפרטורת המים תקינה, יש להוסיף מי קירור.

3. הוסף מים רכים בזמן.

לאחר הוספת נוזל לרדיאטור למיכל המים, אם נמצא כי מפלס המים של מיכל המים מופחת, בהנחה של הבטחת אי דליפה, צריך רק להוסיף מים רכים נקיים (עדיף מים מזוקקים), כי נקודת הרתיחה של חומר מונע קפיאה מסוג גליקול הוא גבוה, אידוי הוא המים בחומר מונע קפיאה כך שאין צורך להוסיף חומר מונע קפיאה ורק צריך להוסיף מים רכים.ראוי להזכיר: לעולם אל תוסיפו מים קשים לא מרוככים.

4. טמפרטורה גבוהה לא צריך לפרוק מיד מים.

לפני כיבוי המנוע, אם טמפרטורת המנוע גבוהה מאוד, אינך עוצר מיד את המים וצריך לפרוק את המים כדי להפעיל את הסרק.על המשתמשים להישאר שוב כאשר טמפרטורת המים ירדה ל-40-50 ℃ מים כדי למנוע מגע עם המים של בלוק הצילינדר, ראש הצילינדר, כיסוי המים מחוץ לטמפרטורת פני השטח עקב צניחה פתאומית של מים, התכווצות חדה והטמפרטורה בתוך בלוק הצילינדר. הוא גבוה מאוד, צר.קל לפצח את בלוק הצילינדר ואת ראש הצילינדר בגלל הפרש הטמפרטורות הגדול בין הפנים לחוץ.

5. אנטיפריז צריך להיות באיכות גבוהה.

נכון לעכשיו, איכות האנטיפריז בשוק אינה אחידה, רבים עלובים.אם חומר מונע קפיאה אינו מכיל חומרים משמרים, הוא יהרוס ברצינות את ראש צילינדר, מעיל מים, רדיאטור, טבעת עמידות למים, חלקי גומי ורכיבים אחרים, וייצור מספר רב של אבנית, כך שפיזור החום של המנוע ירוד, וכתוצאה מכך המנוע. כשל בהתחממות יתר.לכן, עלינו לבחור את המוצרים של יצרנים רגילים.

6.כאשר רותחים, מונעים צריבה.

לאחר רתיחה של מיכל המים, אל תפתח באופן עיוור את מכסה מיכל המים כדי למנוע כוויות.הדרך הנכונה היא: סרק לזמן מה ואז לכבות את הגנרטור, המתנה לירידה בטמפרטורת המנוע, ירידת לחץ מיכל המים ואז פתח את המכסה של מיכל המים.בעת פתיחת הברגה, כסה את מכסה הקופסה במגבת או מטלית לנגב כדי למנוע מים חמים וקיטור להתזה על הפנים והגוף.אל תסתכל למטה על ראש מיכל המים, הברג במהירות אחרי היד, כדי שלא יהיה חום, אדים, ואז הסר את המכסה של מיכל המים, מונע בקפדנות צריבה.

7. פריקה בזמן של אנטיפריז כדי להפחית קורוזיה.

בין אם זה חומר מונע קפיאה רגיל או חומר מונע קפיאה ארוך טווח, כאשר הטמפרטורה נעשית גבוהה, יש לשחרר אותו בזמן, כדי למנוע קורוזיה של החלקים.מכיוון שבנוגד-הקפאה תוספת של חומרים משמרים יכולים להאריך את משך השימוש ולהפחית או להיכשל בהדרגה, מה גם שחלק פשוט לא הוסיפו חומרים משמרים, זה ישפיע מאוד על חלקים, ולכן יש לשחרר אותו בזמן בהתאם לטמפרטורה מצב, אנטיפריז, ולאחר שחרורו של קו קירור אנטיפריז ביצוע ניקוי יסודי.

8. החליפו את המים ונקו את הצינורות באופן קבוע.

לעתים קרובות בקירור מים לא מומלץ בגלל קירור מים במשך תקופה של זמן לאחר השימוש, מינרלים יש משקעים, אלא אם כן המים מלוכלכים מאוד, עלול לעצור קו רדיאטור, לא בקלות להחליף, כי גם אם השינוי החדש של טיפול בריכוך מי קירור, אך מכיל גם מינרלים מסוימים, מינרלים אלו יכולים להצטבר על המקום כגון מעיל מים וליצור אבנית, החלפת מים בתדירות גבוהה יותר, ככל שיותר מינרלים יורדים, האבנית עבה יותר, ולכן יש להחליף את מי הקירור באופן קבוע בהתאם למצב בפועל.יש לנקות את צינור הקירור בעת ההחלפה.את נוזל הניקוי ניתן להכין עם סודה קאוסטית, נפט ומים.במקביל לשמור על מתג המים, במיוחד לפני החורף, להחליף בזמן את המתג הפגום, לא עם ברגים, מקלות, סמרטוטים וכו'.

9.פתח את מכסה המיכל בעת שחרור מים.

אם לא תפתח את מכסה מיכל המים, למרות שמי הקירור יכולים לזרום החוצה מחלק, עם הפחתת מי הרדיאטור, מכיוון שמיכל המים סגור, יפיק ואקום מסוים, וזרימת המים האטה או נעצרה כך המים אינם נקיים וחלקים קפואים בחורף.

10. חימום מים בחורף.

בחורף קר, ה גֵנֵרָטוֹר קשה להתחיל.אם מוסיפים את המים הקרים לפני שמתחילים, קל להקפיא בתא השקת מיכל המים ובצינור כניסת המים בתהליך של הוספת מים או כאשר המים לא מופעלים בזמן, וכתוצאה מכך זרימת מים, ואפילו מיכל המים סדוק.הוספת מים חמים, מצד אחד, יכולה להעלות את טמפרטורת המנוע כדי להקל על ההתנעה;מאידך, ניתן להימנע ככל האפשר מתופעת ההקפאה הנ"ל.

11. המנוע צריך להיות במצב סרק לאחר פריקת מים בחורף.

בחורף קר, אתה צריך להשתחרר בתוך מנוע קירור מים להתניע את המנוע בסרק במשך כמה דקות, זה בעיקר בגלל שאחרי משאבת המים וחלקים אחרים עשויה להיות קצת לחות שיורית, לאחר התנעה שוב, במקום כגון טמפרטורת הגוף עלול לייבש משאבות משאריות רטיבות, יש לוודא שאין מים במנוע כדי למנוע הקפאת המשאבה וקריעת אטם המים הנגרמים כתוצאה מתופעת דליפה.

אם אתה רוצה לדעת יותר על סט גנרטור דיזל, אנא צור איתנו קשר במייל dingbo@dieselgeneratortech.com.