200KW ජෙනරේටරයේ රේඩියේටර් ටැංකියට ජලය පුරවන නිවැරදි ක්‍රමය

හි ජල ටැංකිය 200KW ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය උත්පාදක කට්ටලයේ මුළු සිරුරේම තාපය විසුරුවා හැරීම සඳහා කට්ටලය සැලකිය යුතු කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.ජල ටැංකිය අනිසි ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම්, එය ඩීසල් එන්ජිමට සහ ජෙනරේටරයට සැලකිය යුතු හානියක් සිදු කරන අතර එය බරපතල වූ විට ඩීසල් ජෙනරේටරය සීරීමට පවා හේතු විය හැක.එබැවින්, ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ ටැංකිය නිවැරදිව භාවිතා කිරීම ඉතා වැදගත් වේ, ඩීසල් ජෙනරේටර් කට්ටලයේ ටැංකියට නිවැරදිව ජලය එකතු කරන ආකාරය අපි ඔබට හඳුන්වා දෙන්නෙමු.

1.පිරිසිදු, මෘදු ජලය තෝරන්න.

මෘදු ජලය සාමාන්‍යයෙන් වැසි, හිම ජලය සහ ගංගා ජලය යනාදිය ඇත, මෙම ජලයේ අඩු ඛනිජ ලවණ අඩංගු වේ, එන්ජින් භාවිතයට සුදුසු ය.ළිං ජලයේ, උල්පත් ජලයේ සහ නළ ජලයේ ඛනිජ ප්‍රමාණය වැඩි බැවින්, මෙම ඛනිජ ලවණ රත් වූ විට ටැංකියේ බිත්තියේ සහ ජල කබායේ සහ නාලිකාවේ බිත්තියේ තැන්පත් කිරීමට පහසු වන අතර පරිමාණය හා විඛාදන සාදයි. එන්ජිමේ තාපය විසුරුවා හැරීමේ හැකියාව දුර්වල වන අතර එය එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට පහසු වනු ඇත.එකතු කරන ලද ජලය පිරිසිදු විය යුතුය, මන්ද එහි ජල මාර්ග අවහිර කළ හැකි අපද්‍රව්‍ය අඩංගු වන අතර පොම්ප ප්‍රේරක සහ අනෙකුත් සංරචකවල දිරාපත් වීම උග්‍ර කරයි.තද ජලය භාවිතා කරන්නේ නම්, එය පෙර මෘදු කළ යුතුය, සාමාන්යයෙන් රත් කිරීම සහ ලයි (බොහෝ විට කෝස්ටික් සෝඩා) එකතු කිරීම.

2.ආරම්භ කර පසුව ජලය එකතු නොකරන්න.

සමහර පරිශීලකයන්, ආරම්භය පහසු කිරීම සඳහා ශීත ඍතුවේ දී, හෝ ජල මූලාශ්රය දුරින් නිසා ඔවුන් බොහෝ විට ජල ක්රමය එකතු කිරීමෙන් පසු පළමු ආරම්භය ගන්න, මෙම ක්රමය ඉතා හානිකර වේ.එන්ජිමේ වියළි ආරම්භයෙන් පසු, එන්ජිමේ සිරුරේ සිසිලන ජලය නොමැති නිසා, එන්ජිමේ සංරචක වේගයෙන් රත් වේ, විශේෂයෙන් ඩීසල් එන්ජිමේ ඉන්ජෙක්ටරයට පිටතින් සිලින්ඩර හිස සහ ජල ජැකට් උෂ්ණත්වය විශේෂයෙන් ඉහළ ය.මෙම අවස්ථාවේදී සිසිලන ජලය එකතු කළහොත්, සිලින්ඩර හිස සහ ජල ජැකට් හදිසි සිසිලනය හේතුවෙන් ඉරිතැලීමට හෝ විකෘති වීමට ඉඩ ඇත.එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉතා වැඩි වූ විට, එන්ජිමේ බර මුලින්ම ඉවත් කර අඩු වේගයකින් නිෂ්ක්‍රීය කළ යුතුය.ජල උෂ්ණත්වය සාමාන්ය වන විට, සිසිලන ජලය එකතු කළ යුතුය.

3. කාලය තුළ මෘදු ජලය එකතු කරන්න.

ජල ටැංකියට ප්‍රති-ශීතකරණය එකතු කිරීමෙන් පසු, ජල ටැංකියේ ජල මට්ටම අඩු වී ඇති බව පෙනී ගියහොත්, කාන්දු නොවන බව සහතික කිරීමේ පදනම මත, ඔබ එකතු කළ යුත්තේ පිරිසිදු මෘදු ජලය (ආසවනය කළ ජලය වඩා හොඳය), මන්ද තාපාංකය ග්ලයිකෝල් වර්ගයේ ප්‍රති-ශීතකරණය ඉහළයි, වාෂ්පීකරණය යනු ප්‍රති-ශීතකරණයේ ඇති ජලයයි, එබැවින් ඔබට ප්‍රති-ශීතකරණය එකතු කිරීමට අවශ්‍ය නොවන අතර මෘදු ජලය පමණක් එකතු කිරීමට අවශ්‍ය වේ.එය සඳහන් කිරීම වටී: කිසි විටෙකත් මෘදු නොකළ තද ජලය එකතු නොකරන්න.

4.ඉහළ උෂ්ණත්වය වහාම ජලය බැහැර නොකළ යුතුය.

එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීමට පෙර, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී නම්, ඔබ වහාම ජලය නවත්වන්නේ නැති අතර එහි ක්‍රියා විරහිතව ධාවනය කිරීම සඳහා ගොඩබෑම කළ යුතුය.ජල උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 40-50 දක්වා පහත වැටුණු විට පරිශීලකයින් නැවත රැඳී සිටිය යුතුය, හදිසියේ ජලය පහත වැටීම, තියුණු හැකිලීම සහ සිලින්ඩර් කුට්ටිය තුළ උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් සිලින්ඩර් බ්ලොක්, සිලින්ඩර හිස, ජල ජැකට් මතුපිට උෂ්ණත්වයෙන් පිටත ජලය සමඟ සම්බන්ධ වීම වැළැක්වීම සඳහා. ඉතා ඉහළ, පටු වේ.ඇතුළත සහ පිටත අතර ඇති විශාල උෂ්ණත්ව වෙනස නිසා සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර හිස කැඩීම පහසුය.

5. antifreeze උසස් තත්ත්වයේ විය යුතුය.

වර්තමානයේ, වෙළඳපොලේ ඇති ප්‍රති-ශීතකරණයේ ගුණාත්මකභාවය අසමාන ය, බොහෝ ඒවා දුර්වල ය.ප්‍රති-ශීතකරණයේ කල් තබා ගන්නා ද්‍රව්‍ය නොමැති නම්, එය එන්ජින් සිලින්ඩර හිස, ජල ජැකට්, රේඩියේටරය, ජල ප්‍රතිරෝධක මුද්ද, රබර් කොටස් සහ අනෙකුත් සංරචක බරපතල ලෙස විඛාදනයට ලක් කර විශාල පරිමාණයක් නිපදවන අතර එමඟින් එන්ජිමේ තාපය දුර්වල වන අතර එන්ජිමට හේතු වේ. උනුසුම් වීම අසාර්ථක වීම.එබැවින්, අපි නිත්ය නිෂ්පාදකයින්ගේ නිෂ්පාදන තෝරා ගත යුතුය.

6. තාපාංකය විට, පිළිස්සීම වැළැක්වීම.

වතුර ටැංකිය තාපාංකයෙන් පසු, පිළිස්සුම් වැළැක්වීම සඳහා ජල ටැංකියේ කවරය අන්ධ ලෙස විවෘත නොකරන්න.නිවැරදි ක්‍රමය නම්: ටික වේලාවක් නිෂ්ක්‍රීයව තබා ඉන්පසු ජෙනරේටරය නිවා දැමීම, මෝටරයේ උෂ්ණත්වය අඩු වන තෙක් බලා සිටීම, ජල ටැංකියේ පීඩනය පහත වැටීම සහ ජල ටැංකියේ කවරය ගලවා ගැනීම.ඉස්කුරුප්පු ඇරීමේදී, උණු වතුර සහ වාෂ්ප මුහුණට සහ ශරීරයට ඉසීම වැළැක්වීම සඳහා පෙට්ටියේ පියන තුවායක් හෝ පිසදමන්න.වතුර ටැංකියේ හිස පහළට නොබලන්න, අත පසු ඉක්මනින් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට, තාපය, වාෂ්ප නොමැති වීම, පසුව ජල ටැංකියේ කවරය ගලවා, දැඩි ලෙස පිළිස්සීම වැළැක්වීම.

7.විඛාදනය අඩු කිරීම සඳහා කාලීන විසර්ජන antifreeze.

එය සාමාන්‍ය ප්‍රති-ශීතකරණය හෝ දිගු ක්‍රියාකාරී ප්‍රති-ශීතකරණය වේවා, උෂ්ණත්වය ඉහළ ගිය විට, කොටස් විඛාදනයට ලක්වීම වැළැක්වීම සඳහා එය නියමිත වේලාවට මුදා හැරිය යුතුය.ප්‍රති-ශීතකරණයේදී එකතු කරන ලද කල් තබා ගන්නා ද්‍රව්‍ය භාවිතයේ දිගු කාලයක් හා ක්‍රමයෙන් අඩුවීම හෝ අසාර්ථක විය හැකි නිසා, ඊටත් වඩා, සමහරක් කල් තබා ගන්නා ද්‍රව්‍ය එකතු නොකළ නිසා, එය කොටස් වලට ඉතා ප්‍රබල විඛාදන බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් උෂ්ණත්වය අනුව නියමිත වේලාවට මුදා හැරිය යුතුය. තත්වය, antifreeze, සහ හොඳින් පිරිසිදු කිරීම සිදු කරමින් antifreeze සිසිලන මාර්ගය මුදා හැරීමෙන් පසු.

8.ජලය වෙනස් කර බට නිතර පිරිසිදු කරන්න.

භාවිතයෙන් පසු කාලයකට වැඩි කාලයක් සිසිලන ජලය නිසා නිතර සිසිලන ජලය නිර්දේශ නොකරයි, ඛනිජ වලට වර්ෂාපතනයක් ඇත, ජලය ඉතා අපිරිසිදු නොවේ නම්, රේඛාව සහ රේඩියේටරය නතර කළ හැකිය, පහසුවෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය නොකරන්න, මන්ද නව වෙනස් වුවද සිසිලන ජලය මෘදු කිරීමේ ප්‍රතිකාරය, නමුත් යම් ඛනිජ වර්ග ද අඩංගු වේ, මෙම ඛනිජ ජලය ජැකට් සහ ආකෘති පරිමාණය වැනි ස්ථානයේ තැන්පත් කළ හැකිය, ජලය නිතර වෙනස් වේ, ඛනිජ අවක්ෂේප වැඩි වන තරමට පරිමාණය ඝන වන බැවින් සිසිල් ජලය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය සැබෑ තත්ත්වය අනුව නිතිපතා.සිසිලන නළය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී පිරිසිදු කළ යුතුය.පිරිසිදු කිරීමේ දියරය කෝස්ටික් සෝඩා, භූමිතෙල් සහ ජලය සමඟ සකස් කළ හැකිය.ඒ සමගම ජල ස්විචය නඩත්තු කිරීම, විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවට පෙර, හානියට පත් ස්විචය කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, බෝල්ට්, කූරු, කඩමාළු ආදිය සමඟ නොවේ.

9.ජලය මුදා හැරීමේදී ටැංකියේ කවරය විවෘත කරන්න.

ඔබ ජල ටැංකි ආවරණය විවෘත නොකරන්නේ නම්, සිසිලන ජලය කොටසකින් පිටතට ගලා යා හැකි වුවද, රේඩියේටර් ජලය අඩු කිරීමත් සමඟ, ජල ටැංකිය වසා ඇති නිසා, යම් රික්තයක් ඇති වන අතර, ජල ප්‍රවාහය මන්දගාමී වී හෝ නතර වේ. ශීත ඍතුවේ දී ජලය පිරිසිදු හා ශීත කළ කොටස් නොවේ.

10.ශීත උණුසුම් ජලය.

සීතල ශීත ඍතුවේ දී, ද උත්පාදක යන්ත්රය ආරම්භ කිරීමට අපහසු වේ.ආරම්භ කිරීමට පෙර සීතල වතුර එකතු කළ හොත්, ජලය එකතු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී හෝ නියමිත වේලාවට ජලය ආරම්භ නොකළ විට ජල සංසරණ සහ ජල ටැංකිය පවා ජල ටැංකිය දියත් කිරීමේ කුටියේ සහ ජල ආදාන පයිප්පයේ කැටි කිරීම පහසුය. ඉරිතලා ඇත.උණු වතුර එකතු කිරීම, එක් අතකින්, ආරම්භ කිරීම පහසු කිරීම සඳහා එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉහළ නැංවිය හැකිය;අනෙක් අතට, ඉහත ශීත කිරීමේ සංසිද්ධිය හැකිතාක් දුරට වළක්වා ගත හැකිය.

11. ශීත ඍතුවේ දී ජලය බැහැර කිරීමෙන් පසු එන්ජිම අක්රිය විය යුතුය.

සීතල ශීත ඍතුවේ දී, ඔබ එන්ජිම සිසිලන ජලය තුළ විනාඩි කිහිපයක් නිශ්චල එන්ජිම තුළ මුදා හැරිය යුතුය, මෙයට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු වන්නේ ජල පොම්පය සහ අනෙකුත් කොටස් නැවත ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ශරීරයේ උෂ්ණත්වය වැනි ස්ථානයේ ඉතිරි තෙතමනය විය හැකි බැවිනි. අවශේෂ තෙතමනය සහිත පොම්ප වියළා ගත හැකිය, කාන්දු වන සංසිද්ධිය නිසා පොම්ප කැටි කිරීම සහ ජල මුද්‍රාව ඉරීම වැළැක්වීම සඳහා එන්ජිමේ ජලය නොමැති බවට වග බලා ගන්න.

ඔබට ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය ගැන වැඩි විස්තර දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, කරුණාකර dingbo@dieselgeneratortech.com විද්‍යුත් තැපෑලෙන් අප හා සම්බන්ධ වන්න.