Монтажа причвршћивача мотора за дизел генераторе

1. Матица главе цилиндра.Приликом затезања матице главе цилиндра, треба је затегнути корак по корак до наведеног обртног момента у неколико наврата и поступити по принципу прво по средини, затим двострано и дијагонално укрштено.Приликом растављања цилиндра такође га треба постепено отпуштати по прописаном редоследу.Ако је матица главе цилиндра неравномерно затегнута или неуравнотежена, то ће изазвати деформацију и деформацију равни главе цилиндра.Ако се навртка превише затегне, вијак ће се истегнути и деформисати, а тело и навој ће такође бити оштећени.Ако матица није довољно затегнута, цилиндар ће пропуштати ваздух, воду и уље, а гас високе температуре у цилиндру ће сагорети заптивка цилиндра .

2. Навртка замашњака.На пример, замајац и радилица дизел мотора С195 повезани су конусном површином и равним кључем.Приликом уградње, матица замајца мора бити затегнута и закључана потисном подлошком.Ако матица замајца није добро затегнута, чуће се звук куцања када дизел мотор ради.У тешким случајевима, оштетиће конус радилице, пресећи утор за клин, уврнути радилицу и изазвати озбиљне несреће.Такође имајте на уму да се углови потисне подлошке могу савијати само једном.

3. Вијци клипњаче.Вијци клипњаче од висококвалитетног челика подносе велики утицај током рада и не могу се заменити обичним вијцима.Приликом затезања, обртни момент треба да буде уједначен, а два вијка клипњаче треба постепено затегнути до наведеног момента у неколико обртаја и на крају закључати поцинкованом гвозденом жицом.Ако је момент затезања вијака клипњаче превелик, вијак ће се истегнути и деформисати или чак сломити, што ће узроковати несрећу набијања цилиндра;ако је момент затезања клипњаче премали, зазор у лежају ће се повећати, током рада ће се појавити звук ударца и ударно оптерећење или чак доћи до незгоде сломљене чауре и клипњаче.

4. Вијци главног лежаја.Тачност уградње главног лежаја треба да буде обезбеђена без лабавости.Приликом затезања вијака главног лежаја (за потпуно ослоњену радилицу са четири цилиндра), 5 главних лежајева треба да буду по редоследу средине, затим 2, 4, затим 1, 5 и равномерно их затегните до одређеног нивоа у 2 до 3 пута.Тренутак.Проверите да ли се радилица нормално окреће након сваког затезања.Опасности узроковане превеликим или малим моментом затезања вијака главног лежаја су у основи исте као оне узроковане превеликим или малим моментом затезања вијака клипњаче.

5. Завртњи за балансну тежину.Вијке балансне тежине треба затегнути на наведени обртни момент у неколико корака у низу.Утег за равнотежу треба поставити у првобитни положај, иначе ће изгубити функцију равнотеже.

6. Навртка седишта клацкалице.За матицу клацкалице, треба је редовно проверавати и редовно комбиновати са одржавањем током употребе.Ако је матица седишта клацкалице олабављена, зазор вентила ће се повећати, отварање вентила ће бити одложено, затварање вентила ће бити напредовало, а трајање отварања вентила ће се скратити, што резултира недовољним доводом ваздуха у дизел мотор, лошим издувним гасом , смањена снага и повећана потрошња горива.

7. Сигурносна матица млазнице за убризгавање горива.Приликом уградње ињектора за гориво, његову сигурносну матицу треба затегнути на наведени обртни момент.Истовремено, поново затегните неколико пута, а не једном.Ако је сигурносна матица млазнице за гориво превише чврсто затегнута, сигурносна матица ће се деформисати и игличасти вентил ће се лако блокирати;ако је превише лабаво затегнут, то ће узроковати цурење млазнице горива, притисак убризгавања горива ће пасти, а атомизација ће бити лоша.Повећана потрошња горива.

8. Вентил за испуштање уља је чврсто постављен.Приликом уградње доводног вентила пумпе за убризгавање горива чврсто седишта, она се такође мора извршити према наведеном моменту.Ако је седиште вентила за излаз уља превише затегнуто, чаура клипа ће се деформисати, клип ће бити блокиран у чаури, а склоп клипа ће се рано истрошити, перформансе заптивања ће се смањити, а снага ће бити недовољна;Ако је затегнуто седиште превише лабаво, то ће проузроковати цурење уља из пумпе за убризгавање горива, притисак уља се не може успоставити, време довода горива касни, а довод горива се смањује, што озбиљно утиче на перформансе мотора.

9. Матица потисне плоче ињектора.Приликом уградње склопа ињектора на главу цилиндра дизел мотора дизел генератор , поред уклањања прљавштине као што су наслаге угљеника у седишту за монтажу склопа ињектора, притисна плоча склопа ињектора не би требало да се инсталира обрнуто, а дебљина челичне заптивке треба да буде одговарајућа и да не недостаје., Такође обратите пажњу на момент затезања матице потисне плоче склопа ињектора.Ако је момент затезања матице потисне плоче превелик, тело вентила ињектора ће се деформисати, што ће довести до заглављивања ињектора, а дизел мотор неће радити;ако је момент затезања премали, ињектор ће пропуштати ваздух, што ће резултирати недовољним притиском у цилиндру и потешкоћама при покретању дизел мотора., Високотемпературни гас ће такође изјурити и изгорети ињектор горива.

Поред тога, приликом уградње клизног крилног ротора разводне пумпе и спојева уљних цеви високог притиска на кућиште дистрибутивне пумпе, такође се изводи потребан обртни момент.