Mjere opreza za održavanje visokotlačnog Common Rail dizel generatora

Proizvođač dizel generatora Cummins uči vas o održavanju: mjere opreza za održavanje visokonaponskog common rail dizel generatora.

1. Svakodnevna upotreba

Visokotlačni common rail dizel generator je općenito opremljen predgrijačom.Kada se pokrene u okruženju niske temperature, prekidač za predgrijavanje se može prvo uključiti.Kada je indikatorsko svjetlo predgrijača upaljeno, to znači da predgrijač počinje raditi.Nakon perioda predgrijavanja, dizel generator se može pokrenuti nakon što je indikator predgrijavanja isključen.Indikator predgrijavanja također ima funkciju alarma.Ako indikator predgrijavanja treperi tokom rada common rail dizel generatora, to znači da je dizel generator kontrolni sistem je pokvario i treba ga popraviti što je prije moguće.

Nemojte koristiti vodu pod visokim pritiskom za ispiranje sistema za ubrizgavanje goriva common rail dizel generatora, jer nakon što voda uđe u elektronsku upravljačku jedinicu, senzor, aktuator i njen konektor, konektor često zarđa, što rezultira „mekim kvarom“ tj. teško naći u elektronskom sistemu upravljanja.

Elektronska upravljačka jedinica, senzor i aktuator visokonaponskog common rail dizel generatora posebno su osjetljivi na napon.Čak i ako baterija ima mali gubitak snage, to će uticati na normalan rad elektronskog kontrolnog sistema.Stoga je potrebno održavati kapacitet baterije dovoljnim.Ako se popravak zavarivanja vrši na visokonaponskom common rail dizel generatoru, potrebno je rastaviti kabel akumulatora, odspojiti konektor ECU-a, a najbolje je ukloniti preciznu elektroničku upravljačku jedinicu.Elektronske kontrolne jedinice, senzori, releji itd. su niskonaponske komponente, a prenapon koji nastaje tokom zavarivanja vrlo lako sagoreva gore navedene elektronske uređaje.

Osim toga, sljedeća radnja se može izvesti tek nakon što se dizel generator visokog pritiska ugasi na najmanje 5 minuta, kako bi se spriječile ozljede uzrokovane ubrizgavanjem goriva pod visokim pritiskom.

2. Mjere čišćenja

Dizel generator visokog pritiska common rail ima veoma stroge zahteve za naftne derivate, a sadržaj sumpora, fosfora i nečistoća je veoma nizak.Mora se koristiti visokokvalitetno lako dizel ulje i motorno ulje.Dizelsko ulje lošeg kvaliteta lako može uzrokovati začepljenje i abnormalno trošenje mlaznica goriva.Zbog toga je potrebno redovno ispuštati vodu i talog u separatoru ulje-voda, te redovno čistiti ili mijenjati filter dizela i filter ulja.S obzirom na činjenicu da je kvalitet dizela koji koriste domaći agregati teško u potpunosti zadovoljiti zahtjeve visokotlačnog common rail dizel generatora, preporučuje se korištenje specijalnih aditiva za dizel gorivo za dodavanje u spremnik goriva i čišćenje dovoda goriva sistema redovno.

Prije rastavljanja sistema za ubrizgavanje goriva ili kada se utvrdi da je mlaznica dijelova sistema za ubrizgavanje goriva (kao što su mlaznica za gorivo, cijev za dovod ulja, itd.) zaprljana prašinom, preporučuje se korištenje opreme za usisavanje prašine kako bi apsorbirala okolnu prašinu , i nemojte koristiti puhanje plinom pod visokim pritiskom, ispiranje vodom pod visokim pritiskom ili ultrazvučno čišćenje.

Prostorija agregata za održavanje i alati moraju se održavati vrlo čistima kako bi se izbjeglo nakupljanje prašine.U prostoriji za održavanje agregata nisu dozvoljene čestice i vlakna koja zagađuju sistem za ubrizgavanje goriva, a nisu dozvoljene mašine za zavarivanje, mašine za mlevenje i druga oprema koja može da zagadi sistem za ubrizgavanje goriva.

Odjeća operatera za održavanje mora biti čista i nije dozvoljeno nositi prašinu i metalne strugotine.Nije dozvoljeno nositi lepršavu odjeću kako bi se izbjeglo zagađivanje sistema za ubrizgavanje goriva.Operite ruke prije operacije održavanja.Tokom rada apsolutno je zabranjeno pušiti i jesti.

3. Demontaža, skladištenje i transport delova.

Nakon zajedničkog voda visokog pritiska dizel agregat vožnje, zabranjeno je rastavljanje Common Rail sistema ubrizgavanja visokog pritiska.Prilikom uklanjanja ili ugradnje povratne cijevi za ulje visokotlačne uljne pumpe, nanesite silu u aksijalnom smjeru kako biste izbjegli savijanje.Svaka matica mora biti zategnuta određenim momentom i ne smije biti oštećena.Nakon rastavljanja sistema za dovod ulja, čak i ako je interval vrlo kratak, čistu zaštitnu kapu treba odmah nositi, a zaštitni poklopac se može skinuti prije ponovnog sastavljanja.Pribor Common Rail sistema za ubrizgavanje visokog pritiska treba raspakovati pre upotrebe, a zaštitnu kapu treba ukloniti pre montaže.

Prilikom skladištenja i transporta visokotlačnih common rail dijelova dizel generatora, mlaznica za gorivo, sklop pumpe za ulje visokog pritiska, sklop razvodnika goriva i druge komponente sistema za ubrizgavanje moraju nositi zaštitne kape, a mlaznica za gorivo mora biti omotana uljnim papirom.Dijelovi moraju biti spriječeni od sudara tokom transporta.Kada ih uzimaju i postavljaju, mogu dodirivati ​​samo tijelo dijelova.Zabranjeno je dirati spojeve ulaznih i izlaznih cijevi za ulje i otvore mlaznica mlaznice za gorivo, kako bi se izbjeglo zagađivanje Common Rail sistema ubrizgavanja visokog pritiska.