Previdnostni ukrepi za vzdrževanje visokotlačnega dizelskega generatorja s skupnim vodom

Proizvajalec dizelskega generatorja Cummins vas nauči znanja o vzdrževanju: varnostni ukrepi za vzdrževanje visokonapetostnega dizelskega generatorja s skupnim vodom.

1. Vsakodnevna uporaba

Visokotlačni dizelski generator s skupnim vodom je običajno opremljen s predgrelnikom.Ko se zažene v okolju z nizko temperaturo, lahko najprej vklopite stikalo za predgretje.Ko lučka predgrelnika sveti, pomeni, da predgrelnik začne delovati.Po obdobju predgretja lahko dizelski generator zaženete, potem ko indikator predgretja ugasne.Indikator predgretja ima tudi funkcijo alarma.Če indikator predgretja utripa med delovanjem dizelskega generatorja s skupnim vodom, to pomeni, da je dizelski generator krmilni sistem je odpovedal in ga je treba čim prej popraviti.

Ne uporabljajte vode pod visokim pritiskom za izpiranje sistema za vbrizgavanje goriva dizelskega generatorja s skupnim vodom, ker potem, ko voda vstopi v elektronsko krmilno enoto, senzor, aktuator in njegov konektor, je konektor pogosto zarjavel, kar povzroči "mehko napako", tj. težko najti v elektronskem nadzornem sistemu.

Elektronska krmilna enota, senzor in aktuator visokonapetostnega dizelskega generatorja s skupnim vodom so še posebej občutljivi na napetost.Tudi če baterija rahlo izgubi moč, bo to vplivalo na normalno delovanje elektronskega nadzornega sistema.Zato je potrebno ohranjati zadostno kapaciteto akumulatorja.Če se izvaja varilno popravilo na visokonapetostnem dizelskem agregatu s skupnim vodom, je treba razstaviti kabel akumulatorja, odklopiti konektor ECU in najbolje odstraniti natančno elektronsko krmilno enoto.Elektronske krmilne enote, senzorji, releji itd. so nizkonapetostne komponente in prenapetost, ki nastane med varjenjem, zelo enostavno zažge zgornje elektronske naprave.

Poleg tega je naslednjo operacijo mogoče izvesti šele po tem, ko je visokotlačni dizelski generator s skupnim vodom izklopljen za najmanj 5 minut, da se preprečijo telesne poškodbe zaradi visokotlačnega vbrizga goriva.

2. Ukrepi čiščenja

Visokotlačni dizelski generator s skupnim vodom ima zelo stroge zahteve za naftne derivate, vsebnost žvepla, fosforja in nečistoč pa je zelo nizka.Uporabljati je treba visoko kakovostno lahko dizelsko olje in motorno olje.Dizelsko olje slabe kakovosti zlahka povzroči zamašitev in nenormalno obrabo injektorjev goriva.Zato je treba redno izpuščati vodo in usedline v separatorju oljne vode ter redno čistiti ali menjavati dizelski filter in oljni filter.Glede na dejstvo, da je kakovost dizelskega goriva, ki ga uporabljajo domači generatorji, težko v celoti izpolniti zahteve visokotlačnega dizelskega generatorja s skupnim vodom, je priporočljiva uporaba posebnih dizelskih dodatkov za dodajanje v rezervoar za gorivo in čiščenje dovoda goriva sistema redno.

Preden razstavite sistem za vbrizgavanje goriva ali ko ugotovite, da je šoba delov sistema za vbrizgavanje goriva (kot je injektor goriva, cev za dovod olja itd.) umazana s prahom, je priporočljivo uporabiti opremo za sesanje prahu, da absorbira okoliški prah in ne uporabljajte visokotlačnega pihanja s plinom, visokotlačnega izpiranja z vodo ali ultrazvočnega čiščenja.

Prostor in orodje za vzdrževanje generatorja morajo biti zelo čisti, da se prepreči kopičenje prahu.V prostoru za vzdrževanje agregata niso dovoljeni delci in vlakna, ki onesnažujejo sistem za vbrizgavanje goriva, prav tako niso dovoljeni varilni stroji, brusilni stroji in druga oprema, ki bi lahko onesnaževala sistem za vbrizgavanje goriva.

Oblačila vzdrževalcev morajo biti čista, prenašanje prahu in kovinskih ostružkov ni dovoljeno.Ni dovoljeno nositi puhastih oblačil, da preprečite onesnaženje sistema za vbrizgavanje goriva.Pred vzdrževanjem si umijte roke.Med delovanjem sta absolutno prepovedana kajenje in uživanje hrane.

3. Demontaža, skladiščenje in transport delov.

Po visokotlačnem skupnem vodu dizel agregat teče, je prepovedano razstaviti visokotlačni sistem za vbrizgavanje s skupnim vodom.Ko odstranjujete ali nameščate povratno cev za olje visokotlačne oljne črpalke, pritiskajte vzdolž aksialne smeri, da preprečite upogibanje.Vsaka matica mora biti zategnjena na predpisani moment in ne sme biti poškodovana.Ko je sistem za dovod olja razstavljen, tudi če je interval zelo kratek, je treba takoj nositi čisto zaščitno kapico, zaščitno kapico pa lahko odstranite pred ponovno montažo.Dodatke visokotlačnega sistema za vbrizgavanje s skupnim vodom je treba pred uporabo razpakirati in pred sestavljanjem odstraniti zaščitni pokrov.

Pri shranjevanju in transportu visokotlačnih delov dizelskega generatorja s skupnim vodom morajo injektor goriva, sklop visokotlačne oljne črpalke, sklop tirnice za gorivo in druge komponente sistema za vbrizgavanje nositi zaščitne pokrove, injektor goriva pa mora biti zavit z oljnim papirjem.Deli morajo biti med prevozom preprečeni pred trkom.Ko jih jemljete in postavljate, se lahko dotikajo le telesa delov.Prepovedano se je dotikati spojev dovodnih in odvodnih cevi za olje ter lukenj šob vbrizgalnika goriva, da ne bi onesnažili visokotlačnega sistema vbrizgavanja s skupnim vodom.