Mjere opreza za održavanje visokotlačnog Common Rail dizel generatora

Proizvođač dizel generatora Cummins uči vas znanju o održavanju: mjere opreza za održavanje visokonaponskog common rail dizel generatora.

1. Svakodnevna uporaba

Visokotlačni common rail dizelski generator općenito je opremljen predgrijačem.Kada se pokrene u okruženju niske temperature, prvo se može uključiti prekidač predgrijanja.Kada je indikatorska lampica predgrijača upaljena, to znači da predgrijač počinje raditi.Nakon razdoblja predgrijanja, dizel generator se može pokrenuti nakon što se indikator predgrijanja isključi.Indikator predgrijanja također ima funkciju alarma.Ako indikator predgrijanja treperi tijekom rada common rail dizel generatora, to znači da je dizelski generator kontrolni sustav nije uspio i treba ga popraviti što je prije moguće.

Nemojte koristiti vodu pod visokim pritiskom za ispiranje sustava ubrizgavanja goriva common rail dizel generatora, jer nakon što voda uđe u elektroničku upravljačku jedinicu, senzor, aktuator i njegov konektor, konektor je često zahrđao, što dovodi do "mekog kvara" tj. teško pronaći u elektroničkom sustavu upravljanja.

Elektronička upravljačka jedinica, senzor i aktuator visokonaponskog common rail dizel generatora posebno su osjetljivi na napon.Čak i ako baterija ima blagi gubitak snage, to će utjecati na normalan rad elektroničkog upravljačkog sustava.Stoga je potrebno održavati dovoljan kapacitet skladištenja baterije.Ako se radi popravak zavarivanja na visokonaponskom common rail dizel generatoru, mora se rastaviti kabel akumulatora, odvojiti konektor ECU-a, a najbolje je ukloniti preciznu elektroničku upravljačku jedinicu.Elektroničke upravljačke jedinice, senzori, releji itd. niskonaponske su komponente, a prenapon koji se stvara tijekom zavarivanja vrlo lako može izgorjeti gore navedene elektroničke uređaje.

Osim toga, sljedeća operacija može se izvesti tek nakon što se visokotlačni common rail dizelski generator isključi najmanje 5 minuta, kako bi se spriječile tjelesne ozljede uzrokovane visokotlačnim ubrizgavanjem goriva.

2. Mjere čišćenja

Visokotlačni common rail dizel generator ima vrlo stroge zahtjeve za naftne derivate, a sadržaj sumpora, fosfora i nečistoća je vrlo nizak.Moraju se koristiti visokokvalitetno lako dizel ulje i motorno ulje.Dizelsko ulje loše kvalitete lako uzrokuje začepljenje i nenormalno trošenje mlaznica za gorivo.Stoga je potrebno redovito ispuštati vodu i talog u separatoru ulje-voda, te redovito čistiti ili mijenjati filter dizela i filter ulja.S obzirom na činjenicu da je kvalitetom dizela koji koriste domaći generatori teško u potpunosti zadovoljiti zahtjeve visokotlačnog common rail dizel generatora, preporuča se korištenje posebnih aditiva za dizel gorivo za dodavanje u spremnik goriva i čišćenje dovoda goriva sustav redovito.

Prije rastavljanja sustava za ubrizgavanje goriva ili kada se ustanovi da je mlaznica dijelova sustava za ubrizgavanje goriva (kao što je mlaznica za gorivo, cijev za dovod ulja itd.) zamrljana prašinom, preporuča se koristiti opremu za usisavanje prašine za upijanje okolne prašine , i nemojte koristiti ispuhivanje plinom pod visokim pritiskom, ispiranje vodom pod visokim pritiskom ili ultrazvučno čišćenje.

Prostorija i alati za održavanje generatora moraju se održavati visoko čistima kako bi se izbjeglo nakupljanje prašine.U prostoriji za održavanje generatorskog agregata nisu dopuštene čestice i vlakna koja zagađuju sustav za ubrizgavanje goriva, kao ni strojevi za zavarivanje, strojevi za brušenje i druga oprema koja može zagađivati ​​sustav za ubrizgavanje goriva.

Odjeća operatera održavanja mora biti čista, a nije dopušteno nositi prašinu i metalne strugotine.Nije dopušteno nositi pahuljastu odjeću kako bi se izbjeglo onečišćenje sustava za ubrizgavanje goriva.Operite ruke prije operacije održavanja.Tijekom rada apsolutno je zabranjeno pušiti i jesti.

3. Rastavljanje, skladištenje i transport dijelova.

Nakon visokotlačnog zajedničkog voda dizel agregat radi, zabranjeno je rastavljanje visokotlačnog common rail sustava ubrizgavanja.Kada uklanjate ili postavljate povratnu cijev za ulje visokotlačne pumpe za ulje, gurajte uzduž aksijalnog smjera kako biste izbjegli savijanje.Svaka matica mora biti zategnuta na navedeni moment i ne smije se oštetiti.Nakon rastavljanja sustava za dovod ulja, čak i ako je interval vrlo kratak, treba odmah staviti čistu zaštitnu kapicu, a zaštitnu kapicu možete ukloniti prije ponovne montaže.Pribor za visokotlačni common rail sustav ubrizgavanja treba raspakirati prije upotrebe, a zaštitni poklopac treba ukloniti prije sastavljanja.

Prilikom skladištenja i transporta dijelova visokotlačnog common rail dizel generatora, mlaznica za gorivo, sklop visokotlačne uljne pumpe, sklop razvodnika goriva i druge komponente sustava ubrizgavanja moraju nositi zaštitne kape, a mlaznica za gorivo mora biti omotana uljanim papirom.Dijelovi moraju biti spriječeni od sudara tijekom transporta.Prilikom uzimanja i postavljanja mogu dodirivati ​​samo tijelo dijelova.Zabranjeno je dodirivati ​​spojeve ulaznih i izlaznih cijevi za ulje i otvore mlaznica mlaznice za gorivo, kako bi se izbjeglo onečišćenje visokotlačnog common rail sustava ubrizgavanja.