Langkah berjaga-jaga untuk Penyelenggaraan Penjana Diesel Common Rail Tekanan Tinggi

Pengeluar penjana diesel Cummins mengajar anda pengetahuan penyelenggaraan: langkah berjaga-jaga untuk penyelenggaraan penjana diesel rel biasa voltan tinggi.

1. Penggunaan harian

Penjana diesel rel biasa tekanan tinggi biasanya dilengkapi dengan pemanas awal.Apabila ia dimulakan di bawah persekitaran suhu rendah, suis prapemanasan boleh dihidupkan terlebih dahulu.Apabila lampu penunjuk prapemanas menyala, ia menunjukkan bahawa prapemanas mula berfungsi.Selepas tempoh prapemanasan, penjana diesel boleh dimulakan selepas penunjuk prapemanasan dimatikan.Penunjuk prapemanasan juga mempunyai fungsi penggera.Jika penunjuk prapemanasan berkelip semasa operasi penjana diesel rel biasa, ia menunjukkan bahawa penjana diesel sistem kawalan telah gagal dan perlu dibaiki secepat mungkin.

Jangan gunakan air bertekanan tinggi untuk menyiram sistem suntikan bahan api penjana diesel rel biasa, kerana selepas air memasuki unit kawalan elektronik, sensor, penggerak dan penyambungnya, penyambungnya sering berkarat, mengakibatkan "kesalahan lembut" iaitu sukar didapati dalam sistem kawalan elektronik.

Unit kawalan elektronik, penderia dan penggerak penjana diesel rel biasa voltan tinggi amat sensitif kepada voltan.Walaupun bateri mengalami sedikit kehilangan kuasa, ia akan menjejaskan operasi normal sistem kawalan elektronik.Oleh itu, adalah perlu untuk memastikan kapasiti penyimpanan bateri mencukupi.Jika pembaikan kimpalan dilakukan pada penjana diesel rel biasa voltan tinggi, kabel bateri mesti dibongkar, penyambung ECU mesti diputuskan, dan lebih baik tanggalkan unit kawalan elektronik ketepatan.Unit kawalan elektronik, penderia, geganti, dan lain-lain adalah komponen voltan rendah, dan voltan lampau yang dihasilkan semasa kimpalan adalah sangat mudah untuk membakar peranti elektronik di atas.

Di samping itu, operasi seterusnya hanya boleh dijalankan selepas penjana diesel common rail tekanan tinggi ditutup selama sekurang-kurangnya 5 minit, untuk mengelakkan kecederaan diri yang disebabkan oleh suntikan bahan api tekanan tinggi.

2. Langkah-langkah pembersihan

Penjana diesel common rail tekanan tinggi mempunyai keperluan yang sangat ketat untuk produk minyak, dan kandungan sulfur, fosforus dan kekotoran adalah sangat rendah.Minyak diesel ringan berkualiti tinggi dan minyak enjin mesti digunakan.Minyak diesel berkualiti rendah mudah menyebabkan penyumbatan bahan api tersumbat dan haus yang tidak normal.Oleh itu, adalah perlu untuk kerap mengalirkan air dan sedimen dalam pemisah minyak-air, dan kerap membersihkan atau menggantikan penapis diesel dan penapis minyak.Memandangkan hakikat bahawa kualiti diesel yang digunakan oleh set penjana domestik adalah sukar untuk memenuhi sepenuhnya keperluan penjana diesel rel biasa tekanan tinggi, adalah disyorkan untuk menggunakan bahan tambahan diesel khas untuk menambah tangki bahan api dan membersihkan bekalan bahan api. sistem secara teratur.

Sebelum membuka sistem suntikan bahan api, atau apabila muncung bahagian sistem suntikan bahan api (seperti penyuntik bahan api, paip penghantaran minyak, dll.) didapati berlumuran dengan habuk, adalah disyorkan untuk menggunakan peralatan sedutan habuk untuk menyerap habuk di sekeliling. , dan jangan gunakan tiupan gas tekanan tinggi, siram air tekanan tinggi atau pembersihan ultrasonik.

Bilik set penjana penyelenggaraan dan alatan mesti sentiasa bersih untuk mengelakkan pengumpulan habuk.Di dalam bilik set penjana penyelenggaraan, zarah dan gentian yang mencemarkan sistem suntikan bahan api tidak dibenarkan, dan mesin kimpalan, mesin pengisar dan peralatan lain yang boleh mencemarkan sistem suntikan bahan api tidak dibenarkan.

Pakaian operator penyelenggaraan hendaklah bersih, dan tidak dibenarkan membawa habuk dan serpihan logam.Tidak dibenarkan memakai pakaian yang gebu bagi mengelak mencemarkan sistem suntikan bahan api.Basuh tangan sebelum operasi penyelenggaraan.Merokok dan makan adalah dilarang sama sekali semasa operasi.

3. Pembongkaran, penyimpanan dan pengangkutan bahagian.

Selepas rel biasa tekanan tinggi set penjanaan diesel berjalan, adalah dilarang untuk membuka sistem suntikan rel biasa tekanan tinggi.Apabila mengeluarkan atau memasang paip pemulangan minyak pam minyak tekanan tinggi, paksa sepanjang arah paksi untuk mengelakkan lenturan.Setiap nat hendaklah diketatkan mengikut tork yang ditetapkan dan tidak boleh rosak.Selepas sistem bekalan minyak dibongkar, walaupun selang waktu sangat pendek, penutup pelindung yang bersih hendaklah dipakai dengan segera, dan penutup pelindung boleh ditanggalkan sebelum pemasangan semula.Aksesori sistem suntikan rel biasa tekanan tinggi hendaklah dibongkar sebelum digunakan, dan penutup pelindung hendaklah ditanggalkan sebelum pemasangan.

Apabila menyimpan dan mengangkut bahagian penjana diesel rel biasa tekanan tinggi, penyuntik bahan api, pemasangan pam minyak tekanan tinggi, pemasangan rel bahan api dan komponen sistem suntikan lain hendaklah memakai penutup pelindung, dan penyuntik bahan api hendaklah dibalut dengan kertas minyak.Bahagian hendaklah dielakkan daripada berlanggar semasa pengangkutan.Apabila mengambil dan meletakkannya, mereka hanya boleh menyentuh badan bahagian.Dilarang menyentuh sambungan paip minyak masuk dan keluar dan lubang muncung penyuntik bahan api, untuk mengelakkan mencemarkan sistem suntikan rel biasa tekanan tinggi.