Opatrenia na údržbu vysokotlakového dieselového generátora Common Rail

Výrobca dieselového generátora Cummins vás naučí znalosti o údržbe: opatrenia na údržbu vysokonapäťového dieselového generátora Common Rail.

1. Každodenné používanie

Vysokotlakový dieselový generátor Common Rail je vo všeobecnosti vybavený predhrievačom.Pri spustení v prostredí s nízkou teplotou je možné najskôr zapnúť spínač predhrievania.Keď svieti kontrolka predohrevu, znamená to, že predhrievač začne pracovať.Po určitom čase predohrevu je možné spustiť dieselový generátor po zhasnutí indikátora predohrevu.Indikátor predohrevu má aj funkciu alarmu.Ak počas prevádzky dieselového generátora Common Rail bliká kontrolka predohrevu, znamená to, že dieslový generátor riadiaci systém zlyhal a mal by byť čo najskôr opravený.

Na preplachovanie systému vstrekovania paliva dieselového generátora Common Rail nepoužívajte vysokotlakovú vodu, pretože po vniknutí vody do elektronickej riadiacej jednotky, snímača, ovládača a jeho konektora je konektor často zhrdzavený, čo vedie k „mäkkej poruche“, tj. ťažko nájsť v elektronickom riadiacom systéme.

Elektronická riadiaca jednotka, snímač a ovládač vysokonapäťového dieselového generátora Common Rail sú obzvlášť citlivé na napätie.Aj keď má batéria mierny výpadok energie, ovplyvní to normálnu prevádzku elektronického riadiaceho systému.Preto je potrebné udržiavať dostatočnú úložnú kapacitu batérie.Ak sa na vysokonapäťovom dieselgenerátore Common Rail vykonáva oprava zvárania, je potrebné demontovať kábel batérie, odpojiť konektor ECU a najlepšie je odstrániť presnú elektronickú riadiacu jednotku.Elektronické riadiace jednotky, snímače, relé atď. sú nízkonapäťové komponenty a prepätím vznikajúcim pri zváraní je veľmi jednoduché spáliť vyššie uvedené elektronické zariadenia.

Okrem toho, ďalšia operácia môže byť vykonaná až po vypnutí vysokotlakového dieselového generátora Common Rail na najmenej 5 minút, aby sa predišlo zraneniu osôb spôsobenému vysokotlakovým vstrekovaním paliva.

2. Opatrenia na čistenie

Vysokotlakový dieselový generátor common rail má veľmi prísne požiadavky na ropné produkty a obsah síry, fosforu a nečistôt je veľmi nízky.Musí sa používať vysokokvalitná ľahká nafta a motorový olej.Motorová nafta nízkej kvality môže ľahko spôsobiť upchatie a abnormálne opotrebovanie vstrekovačov paliva.Preto je potrebné pravidelne vypúšťať vodu a usadeniny v odlučovači oleja a vody a pravidelne čistiť alebo vymieňať naftový filter a olejový filter.Vzhľadom na skutočnosť, že kvalita nafty používanej domácimi generátorovými agregátmi je ťažké plne splniť požiadavky vysokotlakového dieselového generátora Common Rail, odporúča sa použiť špeciálne prísady do nafty na pridávanie do palivovej nádrže a čistenie prívodu paliva. systém pravidelne.

Pred demontážou systému vstrekovania paliva alebo keď sa zistí, že tryska častí systému vstrekovania paliva (ako je vstrekovač paliva, prívodné potrubie oleja atď.) je znečistená prachom, odporúča sa použiť zariadenie na odsávanie prachu, ktoré absorbuje okolitý prach. a nepoužívajte fúkanie vysokotlakovým plynom, preplachovanie vysokotlakovou vodou ani čistenie ultrazvukom.

Miestnosť na údržbu generátora a nástroje musia byť udržiavané vo vysokej čistote, aby sa zabránilo hromadeniu prachu.V miestnosti údržby generátora nie sú povolené častice a vlákna znečisťujúce systém vstrekovania paliva a nie sú povolené zváracie stroje, brúsky a iné zariadenia, ktoré môžu znečisťovať systém vstrekovania paliva.

Oblečenie pracovníkov údržby musí byť čisté a nie je dovolené nosiť prach a kovové triesky.Nie je dovolené nosiť nadýchané oblečenie, aby nedošlo k znečisteniu systému vstrekovania paliva.Pred údržbou si umyte ruky.Počas prevádzky je absolútne zakázané fajčiť a jesť.

3. Demontáž, skladovanie a preprava dielov.

Po vysokotlakovom common raile dieselový generátor beží, je zakázané rozoberať vysokotlakový vstrekovací systém common rail.Pri demontáži alebo inštalácii vratnej olejovej rúrky vysokotlakového olejového čerpadla tlačte v axiálnom smere, aby ste sa vyhli ohybu.Každá matica musí byť utiahnutá špecifikovaným krútiacim momentom a nesmie byť poškodená.Po demontáži systému prívodu oleja, aj keď je interval veľmi krátky, by sa mal ihneď nasadiť čistý ochranný kryt a ochranný kryt je možné pred opätovnou montážou odstrániť.Príslušenstvo vysokotlakového vstrekovacieho systému Common Rail by sa malo pred použitím rozbaliť a pred montážou by sa mal odstrániť ochranný kryt.

Pri skladovaní a preprave dielov vysokotlakového dieselového generátora Common Rail musia mať vstrekovač paliva, zostava vysokotlakového olejového čerpadla, zostava palivovej lišty a ďalšie komponenty vstrekovacieho systému ochranné kryty a vstrekovač paliva musí byť obalený olejovým papierom.Počas prepravy sa musí zabrániť kolízii dielov.Pri ich odoberaní a ukladaní sa môžu dotýkať len tela dielov.Je zakázané dotýkať sa spojov vstupného a výstupného olejového potrubia a otvorov trysky vstrekovača paliva, aby sa predišlo znečisteniu vysokotlakového vstrekovacieho systému Common Rail.