Tahadhari za Utunzaji wa Jenereta ya Dizeli ya Shinikizo la Juu la Kawaida

Mtengenezaji wa jenereta ya dizeli ya Cummins hukufundisha maarifa ya matengenezo: tahadhari za matengenezo ya jenereta ya dizeli ya reli ya juu ya voltage ya kawaida.

1. Matumizi ya kila siku

Jenereta ya dizeli yenye shinikizo la juu ya reli kwa ujumla ina vifaa vya kuchemshia.Inapoanzishwa chini ya mazingira ya joto la chini, swichi ya kupokanzwa inaweza kuwashwa kwanza.Wakati taa ya kiashirio cha preheater imewashwa, inaonyesha kuwa kiota kinaanza kufanya kazi.Baada ya muda wa kupokanzwa, jenereta ya dizeli inaweza kuanza baada ya kiashiria cha kupokanzwa kimezimwa.Kiashiria cha kupokanzwa pia kina kazi ya kengele.Ikiwa kiashiria cha preheating kinawaka wakati wa uendeshaji wa jenereta ya dizeli ya kawaida ya reli, inaonyesha kwamba jenereta ya dizeli mfumo wa udhibiti umeshindwa na unapaswa kutengenezwa haraka iwezekanavyo.

Usitumie maji ya shinikizo la juu ili kufuta mfumo wa sindano ya mafuta ya jenereta ya dizeli ya kawaida ya reli, kwa sababu baada ya maji kuingia kitengo cha kudhibiti umeme, sensor, actuator na kiunganishi chake, kontakt mara nyingi huwa na kutu, na kusababisha "kosa laini" ambayo ni. vigumu kupata katika mfumo wa udhibiti wa kielektroniki.

Kitengo cha kudhibiti kielektroniki, sensa na kianzishaji cha jenereta ya dizeli ya reli ya juu-voltage ni nyeti sana kwa voltage.Hata kama betri ina hasara kidogo ya nguvu, itaathiri uendeshaji wa kawaida wa mfumo wa kudhibiti umeme.Kwa hiyo, ni muhimu kuweka uwezo wa kuhifadhi wa betri ya kutosha.Ikiwa ukarabati wa kulehemu unafanywa kwenye jenereta ya dizeli ya reli ya juu-voltage, kebo ya betri lazima isambazwe, kiunganishi cha ECU lazima kikatishwe, na ni bora kuondoa kitengo cha udhibiti wa elektroniki cha usahihi.Vitengo vya kudhibiti umeme, sensorer, relays, nk ni vipengele vya chini vya voltage, na overvoltage inayozalishwa wakati wa kulehemu ni rahisi sana kuchoma vifaa vya juu vya umeme.

Kwa kuongeza, operesheni inayofuata inaweza tu kufanywa baada ya jenereta ya dizeli ya shinikizo la kawaida la reli kufungwa kwa angalau 5min, ili kuzuia majeraha ya kibinafsi yanayosababishwa na sindano ya mafuta ya shinikizo la juu.

2. Hatua za kusafisha

Shinikizo la juu jenereta ya dizeli ya reli ya kawaida ina mahitaji kali sana kwa bidhaa za mafuta, na maudhui ya sulfuri, fosforasi na uchafu ni chini sana.Mafuta ya dizeli yenye mwanga wa hali ya juu na mafuta ya injini lazima yatumike.Mafuta ya dizeli yenye ubora duni ni rahisi kusababisha kuziba na uvaaji usio wa kawaida wa sindano za mafuta.Kwa hiyo, ni muhimu kukimbia mara kwa mara maji na sediment katika separator ya mafuta-maji, na mara kwa mara kusafisha au kuchukua nafasi ya chujio cha dizeli na chujio cha mafuta.Kwa kuzingatia ukweli kwamba ubora wa dizeli inayotumiwa na seti za jenereta za ndani ni vigumu kukidhi kikamilifu mahitaji ya jenereta ya dizeli ya shinikizo la kawaida la reli, inashauriwa kutumia viongeza maalum vya dizeli ili kuongeza kwenye tank ya mafuta na kusafisha usambazaji wa mafuta. mfumo mara kwa mara.

Kabla ya kutenganisha mfumo wa sindano ya mafuta, au wakati pua ya sehemu za mfumo wa sindano ya mafuta (kama vile sindano ya mafuta, bomba la kusambaza mafuta, n.k.) inapogunduliwa kuwa imechafuliwa na vumbi, inashauriwa kutumia vifaa vya kufyonza vumbi ili kunyonya vumbi linalozunguka. , na usitumie upuliziaji wa gesi ya shinikizo la juu, umwagiliaji wa maji yenye shinikizo la juu au kusafisha ultrasonic.

Chumba na zana za kuweka jenereta lazima ziwe safi sana ili kuzuia mkusanyiko wa vumbi.Katika chumba cha kuweka jenereta ya matengenezo, chembe na nyuzi zinazochafua mfumo wa sindano ya mafuta haziruhusiwi, na mashine za kulehemu, mashine za kusaga na vifaa vingine vinavyoweza kuchafua mfumo wa sindano ya mafuta haziruhusiwi.

Nguo za waendeshaji wa matengenezo zitakuwa safi, na haziruhusiwi kubeba vumbi na chips za chuma.Hairuhusiwi kuvaa nguo za fluffy ili kuepuka kuchafua mfumo wa sindano ya mafuta.Osha mikono kabla ya operesheni ya matengenezo.Kuvuta sigara na kula ni marufuku kabisa wakati wa operesheni.

3. Disassembly, kuhifadhi na usafiri wa sehemu.

Baada ya reli ya juu ya shinikizo la kawaida seti ya kuzalisha dizeli inaendesha, ni marufuku kutenganisha mfumo wa sindano ya reli ya shinikizo la juu.Wakati wa kuondoa au kufunga bomba la kurudi mafuta ya pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu, fanya nguvu kando ya mwelekeo wa axial ili kuepuka kupiga.Kila nati itaimarishwa kwa torque maalum na haitaharibika.Baada ya kutenganisha mfumo wa usambazaji wa mafuta, hata ikiwa muda ni mfupi sana, kofia safi ya kinga inapaswa kuvikwa mara moja, na kofia ya kinga inaweza kuondolewa kabla ya kuunganishwa tena.Vifaa vya mfumo wa sindano ya reli ya shinikizo la juu vinapaswa kufunguliwa kabla ya matumizi, na kofia ya kinga inapaswa kuondolewa kabla ya kukusanyika.

Wakati wa kuhifadhi na kusafirisha sehemu za jenereta za dizeli zenye shinikizo la juu, sindano ya mafuta, mkusanyiko wa pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu, mkusanyiko wa reli ya mafuta na vipengele vingine vya mfumo wa sindano vitavaa vifuniko vya kinga, na sindano ya mafuta itafunikwa na karatasi ya mafuta.Sehemu hizo zitazuiwa kutokana na kugongana wakati wa usafirishaji.Wakati wa kuchukua na kuwaweka, wanaweza tu kugusa mwili wa sehemu.Ni marufuku kugusa viungo vya mabomba ya kuingiza na ya mafuta na mashimo ya pua ya injector ya mafuta, ili kuepuka kuchafua mfumo wa sindano ya kawaida ya reli ya shinikizo la juu.