Antaŭzorgoj por Prizorgado de Alta Premo Common Rail Diesel Generator

La fabrikanto de dizelgeneratoroj de Cummins instruas al vi prizorgajn scion: antaŭzorgojn por prizorgado de alttensia komuna fervoja dizelgeneratoro.

1. Ĉiutaga uzo

La altprema komuna fervoja dizelgeneratoro estas ĝenerale ekipita per antaŭvarmigisto.Kiam ĝi estas komencita sub malalta temperatura medio, la antaŭvarmiga ŝaltilo unue povas esti ŝaltita.Kiam la prehejtiga indikila lumo estas ŝaltita, ĝi indikas, ke la antaŭvarmigisto komencas funkcii.Post periodo de antaŭvarmigo, la dizelgeneratoro povas esti komencita post kiam la antaŭvarmiga indikilo estas malŝaltita.La antaŭvarmiga indikilo ankaŭ havas alarmfunkcion.Se la antaŭvarmiga indikilo ekbrilas dum la funkciado de komuna fervoja dizelgeneratoro, ĝi indikas, ke la dizelgeneratoro kontrolsistemo malsukcesis kaj devas esti riparita kiel eble plej baldaŭ.

Ne uzu altpreman akvon por flui la sistemon de injekto de fuelo de komuna fervoja dizelgeneratoro, ĉar post kiam la akvo eniras la elektronikan kontrolunuon, sentilon, aktuariilon kaj ĝian konektilon, la konektilo ofte rustiĝas, rezultigante "molan faŭlton", tio estas. malfacile trovebla en la elektronika kontrolsistemo.

La elektronika kontrolunuo, sensilo kaj aktuario de alttensia komuna fervoja dizelgeneratoro estas precipe sentemaj al tensio.Eĉ se la kuirilaro havas iometan perdon de potenco, ĝi influos la normalan funkciadon de la elektronika kontrolsistemo.Tial, necesas konservi la stokan kapaciton de la baterio sufiĉa.Se velda riparo estas farita sur la alttensia komuna fervoja dizelgeneratoro, la kablo de la baterio devas esti malmuntita, la konektilo de la EKUO devas esti malkonektita, kaj plej bone estas forigi la precizecan elektronikan kontrolunuon.Elektronikaj kontrolunuoj, sensiloj, relajsoj ktp estas malalttensiaj komponantoj, kaj la supertensio generita dum veldado estas tre facile bruligi la suprajn elektronikajn aparatojn.

Krome, la sekva operacio povas esti farita nur post kiam la altprema komuna fervoja dizelgeneratoro estas malŝaltita dum almenaŭ 5 minutoj, por malhelpi personan vundon kaŭzitan de altprema fuela injekto.

2. Purigadaj mezuroj

Altprema komuna fervoja dizelgeneratoro havas tre striktajn postulojn por naftaj produktoj, kaj la enhavo de sulfuro, fosforo kaj malpuraĵoj estas tre malalta.Altkvalita malpeza dizeloleo kaj motoroleo devas esti uzataj.Malbonkvalita dizeloleo estas facile kaŭzi blokadon kaj eksternorman eluziĝon de fuelinjekciiloj.Tial, necesas regule dreni la akvon kaj sedimenton en la oleo-akva apartigilo, kaj regule purigi aŭ anstataŭigi la dizelfiltrilon kaj oleofiltrilon.Konsiderante la fakton, ke la kvalito de dizelo uzata de hejmaj generatoroj malfacilas plene plenumi la postulojn de altprema komuna fervoja dizelgeneratoro, oni rekomendas uzi specialajn dizelaldonaĵojn por aldoni al la benzinujo kaj purigi la fuelprovizon. sistemo regule.

Antaŭ malmunti la sistemon de injekto de brulaĵo, aŭ kiam la cigaredingo de partoj de la sistemo de injekto de fuelo (kiel injektilo de fuelo, tubo de livera oleo ktp.) estas makulita per polvo, oni rekomendas uzi ekipaĵon de suĉado de polvo por sorbi la ĉirkaŭan polvon. , Kaj ne uzu altprema gaso blovado, altprema akvo flulavado aŭ ultrasona purigado.

La bontena generatora aro ĉambro kaj iloj devas esti konservitaj tre puraj por eviti polvo-amasiĝon.En la ĉambro de prizorgado de generatoro, eroj kaj fibroj poluantaj la fuelinjektan sistemon ne estas permesataj, kaj veldmaŝinoj, mueliloj kaj aliaj ekipaĵoj kiuj povas polui la fuelinjektosistemon ne estas permesitaj.

La vestaĵoj de prizorgaj funkciigistoj devas esti puraj, kaj ĝi ne rajtas porti polvon kaj metalajn blatojn.Ne estas permesite porti lanugajn vestaĵojn por eviti polui la fuelinjektan sistemon.Lavu manojn antaŭ bontena operacio.Fumi kaj manĝi estas absolute malpermesitaj dum operacio.

3. Malmuntado, stokado kaj transportado de partoj.

Post la altprema komuna relo dizelgeneralo kuras, estas malpermesite malmunti la altpreman komunan fervojan injektan sistemon.Kiam vi forigas aŭ instalas la oleo-revenan tubon de altprema oleopumpilo, fortu laŭ la aksa direkto por eviti fleksadon.Ĉiu nukso devas esti streĉita al la specifita tordmomanto kaj ne estos difektita.Post kiam la oleoprovizosistemo estas malmuntita, eĉ se la intervalo estas tre mallonga, la pura protekta ĉapo devas esti portita tuj, kaj la protekta ĉapo povas esti forigita antaŭ remuntado.La akcesoraĵoj de altprema komuna fervoja injekta sistemo devas esti malpakitaj antaŭ uzo, kaj la protekta ĉapo devas esti forigita antaŭ kunigo.

Dum stokado kaj transportado de altpremaj komunaj fervojaj dizelgeneratoraj partoj, la fuelinjekciilo, altprema oleopumpilo, karburaĵa muntado kaj aliaj injektaj sistemo-komponentoj devas porti protektajn ĉapojn, kaj la fuelinjekciilo devas esti envolvita per oleo-papero.La partoj devas esti malhelpitaj de kolizio dum transportado.Kiam ili prenas kaj metas ilin, ili povas nur tuŝi la korpon de la partoj.Estas malpermesite tuŝi la juntojn de la enirejo kaj elirejo oleotuboj kaj la cigaredingo truoj de la fuelinjekciilo, por eviti polui la alta premo komuna fervoja injekto sistemo.