Tindakan Pencegahan untuk Pemeliharaan Generator Diesel Common Rail Tekanan Tinggi

Produsen generator diesel Cummins mengajarkan Anda pengetahuan perawatan: tindakan pencegahan untuk pemeliharaan generator diesel common rail tegangan tinggi.

1. Penggunaan sehari-hari

Generator diesel common rail bertekanan tinggi umumnya dilengkapi dengan pemanas awal.Ketika dimulai di bawah lingkungan suhu rendah, sakelar pemanasan awal dapat dihidupkan terlebih dahulu.Saat lampu indikator preheater menyala, ini menandakan bahwa preheater mulai bekerja.Setelah periode pemanasan awal, generator diesel dapat dihidupkan setelah indikator pemanasan awal mati.Indikator pemanasan awal juga memiliki fungsi alarm.Jika indikator pemanasan awal berkedip selama pengoperasian generator diesel common rail, ini menunjukkan bahwa: generator diesel sistem kontrol telah gagal dan harus diperbaiki sesegera mungkin.

Jangan menggunakan air bertekanan tinggi untuk menyiram sistem injeksi bahan bakar generator diesel common rail, karena setelah air masuk ke unit kontrol elektronik, sensor, aktuator dan konektornya, konektor sering berkarat, sehingga terjadi "kesalahan lunak" yaitu sulit ditemukan dalam sistem kontrol elektronik.

Unit kontrol elektronik, sensor dan aktuator generator diesel common rail tegangan tinggi sangat sensitif terhadap tegangan.Bahkan jika baterai memiliki sedikit kehilangan daya, itu akan mempengaruhi operasi normal dari sistem kontrol elektronik.Oleh karena itu, perlu menjaga kapasitas penyimpanan baterai yang cukup.Jika perbaikan pengelasan dilakukan pada generator diesel common rail tegangan tinggi, kabel baterai harus dibongkar, konektor ECU harus diputuskan, dan yang terbaik adalah melepas unit kontrol elektronik presisi.Unit kontrol elektronik, sensor, relai, dll. adalah komponen bertegangan rendah, dan tegangan lebih yang dihasilkan selama pengelasan sangat mudah untuk membakar perangkat elektronik di atas.

Selain itu, operasi berikutnya hanya dapat dilakukan setelah generator diesel common rail bertekanan tinggi dimatikan setidaknya selama 5 menit, untuk mencegah cedera pribadi yang disebabkan oleh injeksi bahan bakar bertekanan tinggi.

2. Tindakan pembersihan

Generator diesel common rail bertekanan tinggi memiliki persyaratan yang sangat ketat untuk produk minyak, dan kandungan belerang, fosfor, dan kotoran sangat rendah.Oli diesel ringan dan oli mesin berkualitas tinggi harus digunakan.Minyak diesel berkualitas buruk mudah menyebabkan penyumbatan dan keausan yang tidak normal pada injektor bahan bakar.Oleh karena itu, perlu untuk secara teratur mengalirkan air dan sedimen di pemisah air-minyak, dan secara teratur membersihkan atau mengganti filter diesel dan filter oli.Mengingat fakta bahwa kualitas diesel yang digunakan oleh genset domestik sulit untuk sepenuhnya memenuhi persyaratan generator diesel common rail tekanan tinggi, disarankan untuk menggunakan aditif diesel khusus untuk menambah tangki bahan bakar dan membersihkan pasokan bahan bakar. sistem secara teratur.

Sebelum membongkar sistem injeksi bahan bakar, atau ketika nosel bagian sistem injeksi bahan bakar (seperti injektor bahan bakar, pipa pengiriman oli, dll.) ditemukan ternoda oleh debu, disarankan untuk menggunakan peralatan penghisap debu untuk menyerap debu di sekitarnya. , dan jangan gunakan peniupan gas bertekanan tinggi, pembilasan air bertekanan tinggi, atau pembersihan ultrasonik.

Ruang dan peralatan genset pemeliharaan harus dijaga sangat bersih untuk menghindari akumulasi debu.Di ruang genset pemeliharaan, partikel dan serat yang mencemari sistem injeksi bahan bakar tidak diperbolehkan, dan mesin las, mesin gerinda, dan peralatan lain yang dapat mencemari sistem injeksi bahan bakar tidak diperbolehkan.

Pakaian operator pemeliharaan harus bersih, dan tidak diperbolehkan membawa debu dan serpihan logam.Tidak diperbolehkan memakai pakaian berbulu untuk menghindari polusi pada sistem injeksi bahan bakar.Cuci tangan sebelum operasi pemeliharaan.Merokok dan makan benar-benar dilarang selama operasi.

3. Pembongkaran, penyimpanan dan pengangkutan suku cadang.

Setelah common rail bertekanan tinggi set pembangkit diesel berjalan, dilarang untuk membongkar sistem injeksi common rail bertekanan tinggi.Saat melepas atau memasang pipa balik oli dari pompa oli bertekanan tinggi, paksa sepanjang arah aksial untuk menghindari pembengkokan.Setiap mur harus dikencangkan dengan torsi yang ditentukan dan tidak boleh rusak.Setelah sistem pasokan oli dibongkar, bahkan jika intervalnya sangat pendek, tutup pelindung yang bersih harus segera dipakai, dan tutup pelindung dapat dilepas sebelum dipasang kembali.Aksesori sistem injeksi common rail bertekanan tinggi harus dibuka sebelum digunakan, dan tutup pelindung harus dilepas sebelum dirakit.

Saat menyimpan dan mengangkut suku cadang generator diesel common rail bertekanan tinggi, injektor bahan bakar, rakitan pompa oli bertekanan tinggi, rakitan rel bahan bakar, dan komponen sistem injeksi lainnya harus memakai tutup pelindung, dan injektor bahan bakar harus dibungkus dengan kertas minyak.Bagian-bagian tersebut harus dicegah dari benturan selama pengangkutan.Saat mengambil dan meletakkannya, mereka hanya bisa menyentuh bagian tubuh.Dilarang menyentuh sambungan pipa saluran masuk dan keluar minyak dan lubang nosel injektor bahan bakar, untuk menghindari polusi pada sistem injeksi common rail bertekanan tinggi.