Мере предострожности за одржавање Цоммон Раил дизел генератора високог притиска

Произвођач дизел генератора Цумминс учи вас знању о одржавању: мере предострожности за одржавање високог напона цоммон раил дизел генератора.

1. Свакодневна употреба

Дизел генератор високог притиска цоммон раил је углавном опремљен предгрејачем.Када се покрене у окружењу ниске температуре, прекидач за предгревање се може прво укључити.Када је индикаторска лампица предгрејача укључена, то показује да предгрејач почиње да ради.Након периода предгревања, дизел генератор се може покренути након што је индикатор предгревања искључен.Индикатор предгревања такође има функцију аларма.Ако индикатор предгревања трепери током рада цоммон раил дизел генератора, то значи да је дизел генератор контролни систем је покварио и треба га поправити што је пре могуће.

Немојте користити воду под високим притиском за испирање система за убризгавање горива цоммон раил дизел генератора, јер након што вода уђе у електронску контролну јединицу, сензор, актуатор и њен конектор, конектор често зарђа, што доводи до „меког квара“ тј. тешко наћи у електронском систему управљања.

Електронска контролна јединица, сензор и актуатор високонапонског цоммон раил дизел генератора су посебно осетљиви на напон.Чак и ако батерија има мали губитак снаге, то ће утицати на нормалан рад електронског контролног система.Због тога је неопходно да капацитет батерије буде довољан.Ако се поправка заваривања врши на високонапонском цоммон раил дизел генератору, потребно је раставити кабл акумулатора, одвојити конектор ЕЦУ-а, а најбоље је уклонити прецизну електронску контролну јединицу.Електронске контролне јединице, сензори, релеји итд. су нисконапонске компоненте, а пренапон који настаје током заваривања врло лако може да спали горе наведене електронске уређаје.

Поред тога, следећа операција се може извршити тек након што се дизел генератор високог притиска угаси на најмање 5 минута, како би се спречиле телесне повреде изазване убризгавањем горива под високим притиском.

2. Мере чишћења

Дизел генератор високог притиска цоммон раил има веома строге захтеве за нафтне производе, а садржај сумпора, фосфора и нечистоћа је веома низак.Мора се користити висококвалитетно лако дизел уље и моторно уље.Дизел уље лошег квалитета може лако изазвати зачепљење и абнормално хабање бризгаљки горива.Због тога је потребно редовно одводити воду и талог у сепаратору уље-вода и редовно чистити или заменити филтер дизела и филтер уља.С обзиром на чињеницу да је квалитет дизела који користе домаћи агрегати тешко у потпуности задовољити захтеве високотлачног цоммон раил дизел генератора, препоручује се употреба специјалних адитива за дизел гориво за додавање у резервоар за гориво и чишћење довода горива система редовно.

Пре растављања система за убризгавање горива, или када се утврди да је млазница делова система за убризгавање горива (као што су ињектор за гориво, цев за довод уља, итд.) запрљана прашином, препоручује се употреба опреме за усисавање прашине како би апсорбовала околну прашину , и не користите дување гасом под високим притиском, испирање водом под високим притиском или ултразвучно чишћење.

Просторија генераторског сета за одржавање и алати морају бити веома чисти како би се избегло накупљање прашине.У просторији агрегата за одржавање нису дозвољене честице и влакна која загађују систем за убризгавање горива, а забрањене су машине за заваривање, машине за млевење и друга опрема која може да загади систем за убризгавање горива.

Одећа оператера мора бити чиста и није дозвољено носити прашину и металне струготине.Није дозвољено носити пухасту одећу како би се избегло загађивање система за убризгавање горива.Оперите руке пре операције одржавања.Током рада апсолутно је забрањено пушити и јести.

3. Демонтажа, складиштење и транспорт делова.

После заједничког шина високог притиска дизел агрегат вожње, забрањено је растављање система за убризгавање Цоммон Раил високог притиска.Приликом уклањања или уградње повратне цеви за уље пумпе за уље високог притиска, притискајте у аксијалном правцу да бисте избегли савијање.Свака матица мора бити затегнута одређеним моментом и не сме бити оштећена.Након растављања система за довод уља, чак и ако је интервал веома кратак, чисту заштитну капу треба одмах носити, а заштитни поклопац се може уклонити пре поновног састављања.Прибор за Цоммон Раил систем за убризгавање под високим притиском треба распаковати пре употребе, а заштитни поклопац треба уклонити пре монтаже.

Приликом складиштења и транспорта делова дизел генератора Цоммон Раил високог притиска, ињектор за гориво, склоп уљне пумпе високог притиска, склоп шина за гориво и друге компоненте система за убризгавање морају носити заштитне капе, а ињектор за гориво мора бити умотан у уљни папир.Делови морају бити спречени од судара током транспорта.Када их узимају и постављају, могу само да додирују тело делова.Забрањено је додиривати спојеве улазних и излазних цеви за уље и отворе млазница млазнице за гориво, како би се избегло загађење система за убризгавање Цоммон Раил високог притиска.