اقدامات احتیاطی برای تعمیر و نگهداری دیزل ژنراتور مشترک ریلی فشار قوی

سازنده دیزل ژنراتور کامینز به شما دانش تعمیر و نگهداری می آموزد: اقدامات احتیاطی برای تعمیر و نگهداری دیزل ژنراتور ریل مشترک ولتاژ بالا.

1. استفاده روزانه

دیزل ژنراتور معمولی ریل فشار بالا به طور کلی مجهز به پیش گرمکن است.هنگامی که در محیط دمای پایین راه اندازی می شود، می توان سوئیچ پیش گرمایش را ابتدا روشن کرد.هنگامی که چراغ نشانگر پیش گرمکن روشن است، نشان می دهد که پیش گرمکن شروع به کار می کند.پس از مدتی پیش گرم کردن، دیزل ژنراتور را می توان پس از خاموش شدن نشانگر پیش گرمایش راه اندازی کرد.نشانگر پیش گرمایش نیز دارای عملکرد هشدار است.اگر نشانگر پیش گرمایش در حین کار دیزل ژنراتور مشترک ریلی چشمک بزند، نشان می دهد که ژنراتور دیزلی سیستم کنترل از کار افتاده است و باید در اسرع وقت تعمیر شود.

برای شستشوی سیستم تزریق سوخت دیزل ژنراتور مشترک ریلی از آب پرفشار استفاده نکنید، زیرا پس از ورود آب به واحد کنترل الکترونیکی، سنسور، محرک و کانکتور آن، کانکتور اغلب زنگ زده می شود و در نتیجه "عیب نرم" ایجاد می شود. یافتن آن در سیستم کنترل الکترونیکی دشوار است.

واحد کنترل الکترونیکی، سنسور و محرک دیزل ژنراتور مشترک ریلی ولتاژ بالا به ولتاژ حساس هستند.حتی اگر باتری افت کمی داشته باشد، بر عملکرد عادی سیستم کنترل الکترونیکی تأثیر می گذارد.بنابراین لازم است ظرفیت ذخیره سازی باتری به اندازه کافی حفظ شود.اگر تعمیر جوش روی دیزل ژنراتور مشترک ریل فشار قوی انجام شود، کابل باتری باید جدا شود، کانکتور ECU باید جدا شود و بهتر است واحد کنترل الکترونیکی دقیق را جدا کنید.واحدهای کنترل الکترونیکی، سنسورها، رله ها و غیره از اجزای کم ولتاژ هستند و اضافه ولتاژ ایجاد شده در حین جوشکاری، سوزاندن وسایل الکترونیکی فوق بسیار آسان است.

علاوه بر این، عملیات بعدی تنها پس از خاموش شدن دیزل ژنراتور مشترک ریلی فشار قوی برای حداقل 5 دقیقه انجام می شود تا از آسیب شخصی ناشی از تزریق سوخت با فشار بالا جلوگیری شود.

2. اقدامات نظافتی

دیزل ژنراتور مشترک ریل فشار قوی برای فرآورده های نفتی الزامات بسیار سختی دارد و محتوای گوگرد، فسفر و ناخالصی ها بسیار کم است.باید از روغن دیزل سبک با کیفیت بالا و روغن موتور استفاده شود.روغن دیزل بی کیفیت به راحتی باعث مسدود شدن و سایش غیرعادی انژکتورهای سوخت می شود.بنابراین لازم است به طور مرتب آب و رسوبات جداکننده روغن و آب تخلیه شود و فیلتر گازوئیل و فیلتر روغن به طور مرتب تمیز یا تعویض شود.با توجه به اینکه کیفیت گازوئیل مصرفی توسط مجموعه ژنراتورهای داخلی برای برآورده کردن کامل نیازهای دیزل ژنراتور ریل معمولی فشار قوی دشوار است، توصیه می شود از افزودنی های ویژه دیزل برای افزودن به مخزن سوخت و تمیز کردن منبع سوخت استفاده شود. سیستم به طور منظم

قبل از جداسازی سیستم تزریق سوخت یا زمانی که نازل قطعات سیستم تزریق سوخت (مانند انژکتور سوخت، لوله انتقال روغن و غیره) با گرد و غبار آلوده شده است، توصیه می شود از تجهیزات مکش گرد و غبار برای جذب گرد و غبار اطراف استفاده کنید. و از دمیدن گاز با فشار بالا، شستشوی آب با فشار بالا یا تمیز کردن اولتراسونیک استفاده نکنید.

اتاق مجموعه ژنراتور تعمیر و نگهداری و ابزار باید بسیار تمیز نگه داشته شوند تا از تجمع گرد و غبار جلوگیری شود.در اتاق ست ژنراتور تعمیر و نگهداری، ذرات و الیاف آلوده کننده سیستم تزریق سوخت مجاز نیستند و ماشین های جوشکاری، ماشین های سنگ زنی و سایر تجهیزاتی که ممکن است سیستم تزریق سوخت را آلوده کنند، مجاز نیستند.

لباس متصدیان تعمیر و نگهداری باید تمیز بوده و حمل گرد و غبار و براده های فلزی ممنوع است.پوشیدن لباس های کرکی برای جلوگیری از آلودگی سیستم تزریق سوخت مجاز نیست.قبل از عملیات تعمیر و نگهداری دست ها را بشویید.استعمال دخانیات و خوردن در حین کار مطلقاً ممنوع است.

3. جداسازی قطعات، ذخیره سازی و حمل و نقل قطعات.

بعد از راه آهن پرفشار مجموعه دیزل ژنراتور اجرا می شود، جدا کردن سیستم تزریق ریل مشترک فشار بالا ممنوع است.هنگام برداشتن یا نصب لوله برگشت روغن پمپ روغن پرفشار، برای جلوگیری از خم شدن، در جهت محوری فشار دهید.هر مهره باید با گشتاور مشخص شده سفت شود و آسیبی نبیند.پس از جداسازی سیستم تامین روغن، حتی اگر فاصله زمانی بسیار کوتاه باشد، باید سرپوش محافظ تمیز را فوراً پوشید و درپوش محافظ را می توان قبل از مونتاژ مجدد جدا کرد.لوازم جانبی سیستم تزریق کامن ریل فشار قوی باید قبل از استفاده از بسته بندی باز شود و درپوش محافظ باید قبل از مونتاژ برداشته شود.

هنگام ذخیره سازی و حمل و نقل قطعات ژنراتور دیزل مشترک ریلی فشار قوی، انژکتور سوخت، مجموعه پمپ روغن فشار قوی، مجموعه ریل سوخت و سایر اجزای سیستم تزریق باید کلاهک های محافظ داشته باشند و انژکتور سوخت باید با کاغذ روغنی پیچیده شود.قطعات باید در حین حمل و نقل از برخورد جلوگیری شود.هنگام گرفتن و قرار دادن آنها فقط می توانند بدنه قطعات را لمس کنند.دست زدن به اتصالات لوله های روغن ورودی و خروجی و سوراخ های نازل انژکتور سوخت ممنوع است تا از آلودگی سیستم انژکتور کامن ریل پرفشار جلوگیری شود.