Предпазни мерки при поддръжка на дизелов генератор с Common Rail под високо налягане

Производителят на дизелов генератор Cummins ви учи на знания за поддръжката: предпазни мерки за поддръжка на високоволтов дизелов генератор Common Rail.

1. Ежедневна употреба

Дизеловият генератор за високо налягане Common Rail обикновено е оборудван с подгревател.Когато се стартира при ниска температура, превключвателят за предварително загряване може да бъде включен първо.Когато индикаторът на подгревателя свети, това показва, че подгревателят започва да работи.След период на предварително загряване, дизеловият генератор може да бъде стартиран, след като индикаторът за предварително загряване е изключен.Индикаторът за предварително загряване също има алармена функция.Ако индикаторът за предварително загряване мига по време на работа на дизелов генератор с обща релса, това означава, че дизел генератор контролната система е повредена и трябва да бъде ремонтирана възможно най-скоро.

Не използвайте вода под високо налягане за промиване на системата за впръскване на гориво на дизеловия генератор с обща релса, тъй като след като водата навлезе в електронния блок за управление, сензора, задвижващия механизъм и съединителя му, съединителят често е ръждясал, което води до "мека повреда", т.е. трудни за намиране в електронната система за управление.

Електронният блок за управление, сензорът и задвижващият механизъм на високоволтовия дизелов генератор Common Rail са особено чувствителни към напрежение.Дори ако батерията има лека загуба на мощност, това ще повлияе на нормалната работа на електронната система за управление.Следователно е необходимо да поддържате достатъчен капацитет за съхранение на батерията.Ако се извършва заваръчен ремонт на високоволтовия дизелов генератор Common Rail, кабелът на акумулатора трябва да се разглоби, конекторът на ECU да се изключи и е най-добре да се премахне прецизното електронно управление.Електронните блокове за управление, сензори, релета и т.н. са компоненти с ниско напрежение и пренапрежението, генерирано по време на заваряване, е много лесно да изгори горните електронни устройства.

В допълнение, следващата операция може да се извърши само след като дизеловият генератор за високо налягане Common Rail е изключен за поне 5 минути, за да се предотвратят наранявания, причинени от впръскване на гориво под високо налягане.

2. Мерки за почистване

Дизеловият генератор с обща релса с високо налягане има много строги изисквания за нефтопродукти, а съдържанието на сяра, фосфор и примеси е много ниско.Трябва да се използва висококачествено леко дизелово масло и двигателно масло.Дизеловото масло с лошо качество е лесно да причини запушване и необичайно износване на горивните инжектори.Поради това е необходимо редовно да се източва водата и утайката в масло-водния сепаратор и редовно да се почистват или подменят дизеловият филтър и масленият филтър.С оглед на факта, че качеството на дизела, използван от домашните генераторни комплекти, е трудно да отговори напълно на изискванията на дизеловия генератор с обща релса с високо налягане, се препоръчва използването на специални дизелови добавки за добавяне към резервоара за гориво и почистване на подаването на гориво система редовно.

Преди да разглобите системата за впръскване на гориво или когато се установи, че дюзата на частите на системата за впръскване на гориво (като инжектор за гориво, тръба за подаване на масло и др.) е зацапана с прах, се препоръчва да използвате оборудване за засмукване на прах, за да абсорбирате околния прах и не използвайте продухване с газ под високо налягане, промиване с вода под високо налягане или ултразвуково почистване.

Помещението и инструментите за поддръжка на генераторния комплект трябва да се поддържат изключително чисти, за да се избегне натрупването на прах.В стаята за генераторна установка за поддръжка не се допускат частици и влакна, замърсяващи системата за впръскване на гориво, както и машини за заваряване, шлифовъчни машини и друго оборудване, което може да замърси системата за впръскване на гориво.

Дрехите на операторите по поддръжката трябва да са чисти, като не се допуска пренасяне на прах и метални стружки.Не е разрешено носенето на пухкави дрехи, за да се избегне замърсяване на системата за впръскване на гориво.Измийте ръцете преди операция по поддръжка.Пушенето и храненето са абсолютно забранени по време на работа.

3. Демонтаж, съхранение и транспортиране на части.

След Common Rail за високо налягане дизел генератор работи, забранено е разглобяването на системата за впръскване Common Rail под високо налягане.Когато отстранявате или монтирате тръбата за връщане на маслото на маслената помпа за високо налягане, натискайте в аксиалната посока, за да избегнете огъване.Всяка гайка трябва да бъде затегната до определения въртящ момент и не трябва да бъде повредена.След като системата за подаване на масло бъде разглобена, дори ако интервалът е много кратък, чистата защитна капачка трябва да се носи незабавно и защитната капачка може да бъде отстранена преди повторно сглобяване.Аксесоарите на системата за впръскване Common Rail под високо налягане трябва да бъдат разопаковани преди употреба и защитната капачка трябва да бъде отстранена преди монтажа.

При съхранение и транспортиране на части за дизелов генератор с обща релса за високо налягане, горивният инжектор, модулът на маслената помпа за високо налягане, модулът на горивната релса и други компоненти на системата за впръскване трябва да носят защитни капачки, а горивният инжектор трябва да бъде опакован с маслена хартия.Частите трябва да бъдат предотвратени от сблъсък по време на транспортиране.При вземането и поставянето им те могат да докосват само тялото на частите.Забранено е да се докосват фугите на входящите и изходящите маслопроводи и отворите на дюзите на горивния инжектор, за да се избегне замърсяване на системата за впръскване Common Rail под високо налягане.