Precaucións para o mantemento do xerador diésel Common Rail de alta presión

O fabricante de xeradores diésel Cummins ensínalle coñecementos de mantemento: precaucións para o mantemento do xerador diésel common rail de alta tensión.

1. Uso diario

O xerador diésel de carril común de alta presión está xeralmente equipado con precalentador.Cando se inicia nun ambiente de baixa temperatura, primeiro pódese activar o interruptor de prequecemento.Cando a luz indicadora do precalentador está acesa, indica que o prequentador comeza a funcionar.Despois dun período de prequecemento, o xerador diésel pódese iniciar despois de que o indicador de prequecemento estea apagado.O indicador de prequecemento tamén ten función de alarma.Se o indicador de prequecemento parpadea durante o funcionamento do xerador diésel common rail, indica que o xerador diésel sistema de control fallou e debe ser reparado canto antes.

Non use auga a alta presión para lavar o sistema de inxección de combustible do xerador diésel Common Rail, porque despois de que a auga entra na unidade de control electrónico, sensor, actuador e o seu conector, o conector adoita estar oxidado, o que provoca un "fallo suave" que é difícil de atopar no sistema de control electrónico.

A unidade de control electrónico, o sensor e o actuador do xerador diésel common rail de alta tensión son particularmente sensibles á tensión.Aínda que a batería teña unha lixeira perda de enerxía, afectará o funcionamento normal do sistema de control electrónico.Polo tanto, é necesario manter a capacidade de almacenamento da batería suficiente.Se a reparación de soldadura se realiza no xerador diésel de carril común de alta tensión, o cable da batería debe ser desmontado, o conector da ECU debe desconectarse e é mellor eliminar a unidade de control electrónico de precisión.As unidades de control electrónico, sensores, relés, etc. son compoñentes de baixa tensión, e a sobretensión xerada durante a soldadura é moi fácil de queimar os dispositivos electrónicos anteriores.

Ademais, a seguinte operación só se pode realizar despois de que o xerador diésel de carril común de alta presión estea apagado durante polo menos 5 minutos, para evitar danos persoais causados ​​pola inxección de combustible a alta presión.

2. Medidas de limpeza

O xerador diésel common rail de alta presión ten requisitos moi estritos para os produtos petrolíferos e o contido de xofre, fósforo e impurezas é moi baixo.Debe utilizarse aceite diésel lixeiro e aceite de motor de alta calidade.O aceite diésel de mala calidade é fácil de causar bloqueo e desgaste anormal dos inxectores de combustible.Polo tanto, é necesario drenar regularmente a auga e os sedimentos no separador de auga e aceite e limpar ou substituír regularmente o filtro de diésel e o filtro de aceite.Tendo en conta o feito de que a calidade do diésel que usan os xeradores domésticos é difícil de satisfacer plenamente os requisitos do xerador diésel common rail de alta presión, recoméndase usar aditivos diésel especiais para engadir ao tanque de combustible e limpar o subministro de combustible. sistema regularmente.

Antes de desmontar o sistema de inxección de combustible ou cando a boquilla das pezas do sistema de inxección de combustible (como o inxector de combustible, o tubo de entrega de aceite, etc.) se atope manchada de po, recoméndase utilizar un equipo de aspiración de po para absorber o po circundante. , e non use sopro de gas a alta presión, lavado de auga a alta presión ou limpeza por ultrasóns.

A sala do grupo electróxeno de mantemento e as ferramentas deben manterse moi limpos para evitar a acumulación de po.Na sala de grupos electróxenos de mantemento non se admiten partículas e fibras que contaminen o sistema de inxección de combustible, e non se admiten máquinas de soldar, rectificadoras e outros equipos que poidan contaminar o sistema de inxección de combustible.

A roupa dos operarios de mantemento estará limpa e non está permitido levar po e virutas metálicas.Non está permitido levar roupa mullida para evitar contaminar o sistema de inxección de combustible.Lavar as mans antes da operación de mantemento.Está absolutamente prohibido fumar e comer durante a operación.

3. Desmontaxe, almacenamento e transporte de pezas.

Despois do common rail de alta presión grupo electrógeno diésel funciona, está prohibido desmontar o sistema de inxección common rail de alta presión.Ao quitar ou instalar o tubo de retorno de aceite da bomba de aceite de alta presión, forza ao longo da dirección axial para evitar dobrar.Cada porca debe ser apertada ao par especificado e non se danará.Despois de desmontar o sistema de abastecemento de aceite, aínda que o intervalo sexa moi curto, a tapa protectora limpa debe usarse inmediatamente e a tapa protectora pódese quitar antes de volver a montar.Os accesorios do sistema de inxección de carril común de alta presión deben desembalarse antes do uso e retirar a tapa protectora antes da montaxe.

Ao almacenar e transportar pezas do xerador diésel de carril común de alta presión, o inxector de combustible, o conxunto da bomba de aceite de alta presión, o conxunto de carril de combustible e outros compoñentes do sistema de inxección deben levar tapas protectoras e o inxector de combustible debe estar envolto con papel de aceite.Deberase evitar que as pezas choquen durante o transporte.Ao collelos e colocalos só poden tocar o corpo das partes.Prohíbese tocar as xuntas dos tubos de entrada e saída de aceite e os orificios de boquilla do inxector de combustible, para evitar contaminar o sistema de inxección common rail de alta presión.