Forholdsregler for vedlikehold av høytrykks Common Rail-dieselgenerator

Cummins dieselgeneratorprodusent lærer deg vedlikeholdskunnskap: forholdsregler for vedlikehold av høyspente common rail-dieselgeneratorer.

1. Daglig bruk

Høytrykks common rail-dieselgeneratoren er vanligvis utstyrt med forvarmer.Når den startes under lavtemperaturmiljø, kan forvarmingsbryteren slås på først.Når forvarmerens indikatorlampe lyser, indikerer det at forvarmeren begynner å fungere.Etter en periode med forvarming kan dieselgeneratoren startes etter at forvarmingsindikatoren er av.Forvarmingsindikatoren har også alarmfunksjon.Hvis forvarmingsindikatoren blinker under drift av common rail-dieselgeneratoren, indikerer det at diesel generator kontrollsystemet har sviktet og bør repareres så snart som mulig.

Ikke bruk høytrykksvann for å spyle drivstoffinjeksjonssystemet til common rail-dieselgeneratoren, fordi etter at vannet kommer inn i den elektroniske kontrollenheten, sensoren, aktuatoren og dens kontakt, er kontakten ofte rustet, noe som resulterer i "myk feil" som er vanskelig å finne i det elektroniske kontrollsystemet.

Den elektroniske kontrollenheten, sensoren og aktuatoren til høyspent common rail dieselgenerator er spesielt følsomme for spenning.Selv om batteriet har et lite strømtap, vil det påvirke normal drift av det elektroniske kontrollsystemet.Derfor er det nødvendig å holde lagringskapasiteten til batteriet tilstrekkelig.Hvis sveisereparasjon utføres på høyspennings common rail-dieselgeneratoren, må kabelen til batteriet demonteres, kontakten til ECU-en må kobles fra, og det er best å fjerne den elektroniske presisjonskontrollenheten.Elektroniske kontrollenheter, sensorer, releer, etc. er lavspenningskomponenter, og overspenningen som genereres under sveising er veldig lett å brenne de ovennevnte elektroniske enhetene.

I tillegg kan neste operasjon bare utføres etter at høytrykks common rail-dieselgeneratoren er slått av i minst 5 minutter, for å forhindre personskade forårsaket av høytrykksinjeksjon.

2. Renholdstiltak

Høytrykks common rail dieselgenerator har svært strenge krav til oljeprodukter, og innholdet av svovel, fosfor og urenheter er svært lavt.Det skal brukes lett dieselolje og motorolje av høy kvalitet.Dieselolje av dårlig kvalitet er lett å forårsake blokkering og unormal slitasje på drivstoffinjektorer.Derfor er det nødvendig å regelmessig tømme vannet og sedimentet i olje-vann-separatoren, og regelmessig rengjøre eller skifte dieselfilteret og oljefilteret.I lys av det faktum at kvaliteten på diesel brukt av innenlandske generatorsett er vanskelig å fullt ut oppfylle kravene til høytrykks common rail dieselgenerator, anbefales det å bruke spesielle dieseltilsetningsstoffer for å legge til drivstofftanken og rengjøre drivstofftilførselen systemet regelmessig.

Før du demonterer drivstoffinjeksjonssystemet, eller når munnstykket til drivstoffinnsprøytningssystemets deler (som drivstoffinjektor, oljetilførselsrør osv.) viser seg å være flekkete med støv, anbefales det å bruke støvsugeutstyr for å absorbere støvet rundt. , og ikke bruk høytrykksgassblåsing, høytrykksspyling eller ultralydspyling.

Vedlikeholdsgeneratorens rom og verktøy må holdes svært rene for å unngå støvansamling.I vedlikeholdsgeneratoren er det ikke tillatt med partikler og fibre som forurenser drivstoffinjeksjonssystemet, og sveisemaskiner, slipemaskiner og annet utstyr som kan forurense drivstoffinjeksjonssystemet er ikke tillatt.

Klærne til vedlikeholdsoperatører skal være rene, og det er ikke tillatt å bære støv og metallspon.Det er ikke tillatt å bruke luftige klær for å unngå å forurense drivstoffinnsprøytningssystemet.Vask hendene før vedlikehold.Røyking og spising er absolutt forbudt under drift.

3. Demontering, lagring og transport av deler.

Etter høytrykks common rail diesel generatorsett kjører, er det forbudt å demontere høytrykks common rail-injeksjonssystemet.Når du fjerner eller installerer oljereturrøret til høytrykksoljepumpen, må du kraft langs aksialretningen for å unngå bøyning.Hver mutter skal strammes til spesifisert moment og skal ikke skades.Etter at oljetilførselssystemet er demontert, selv om intervallet er veldig kort, bør den rene beskyttelseshetten brukes umiddelbart, og beskyttelseshetten kan fjernes før montering igjen.Tilbehøret til høytrykks common rail-injeksjonssystem bør pakkes ut før bruk, og beskyttelseshetten bør fjernes før montering.

Ved lagring og transport av høytrykks common rail-dieselgeneratordeler, skal drivstoffinjektoren, høytrykksoljepumpeenheten, drivstoffskinnene og andre injeksjonssystemkomponenter ha beskyttelseshetter, og drivstoffinjektoren skal pakkes inn med oljepapir.Delene skal forhindres fra kollisjon under transport.Når de tar og plasserer dem, kan de bare berøre kroppen av delene.Det er forbudt å berøre skjøtene til innløps- og utløpsoljerørene og dysehullene til drivstoffinjektoren, for å unngå å forurense høytrykks common rail-injeksjonssystemet.