Voorzorgsmaatregelen voor het onderhoud van een common-rail dieselgenerator onder hoge druk

De fabrikant van de Cummins-dieselgenerator leert u onderhoudskennis: voorzorgsmaatregelen voor het onderhoud van een hoogspannings-common-rail-dieselgenerator.

1. Dagelijks gebruik

De hogedruk common-rail dieselgenerator is over het algemeen uitgerust met een voorverwarmer.Wanneer het wordt gestart in een omgeving met een lage temperatuur, kan de voorverwarmschakelaar eerst worden ingeschakeld.Als het indicatielampje van de voorverwarmer brandt, geeft dit aan dat de voorverwarmer begint te werken.Na een periode van voorverwarmen kan de dieselgenerator worden gestart nadat de voorverwarmindicator uit is.De voorverwarmindicator heeft ook een alarmfunctie.Als de voorverwarmingsindicator knippert tijdens de werking van de common-rail dieselgenerator, geeft dit aan dat de dieselgenerator besturingssysteem is defect en moet zo snel mogelijk worden gerepareerd.

Gebruik geen water onder hoge druk om het brandstofinjectiesysteem van de common-rail dieselgenerator door te spoelen, want nadat het water de elektronische regeleenheid, sensor, actuator en zijn connector is binnengekomen, is de connector vaak geroest, wat resulteert in een "zachte fout" die is moeilijk te vinden in het elektronische regelsysteem.

De elektronische regeleenheid, sensor en actuator van een hoogspannings-commonrail-dieselgenerator zijn bijzonder gevoelig voor spanning.Zelfs als de batterij een klein stroomverlies heeft, zal dit de normale werking van het elektronische regelsysteem beïnvloeden.Daarom is het noodzakelijk om de opslagcapaciteit van de batterij voldoende te houden.Als er lasreparaties worden uitgevoerd aan de hoogspannings-commonrail-dieselgenerator, moet de kabel van de batterij worden gedemonteerd, de connector van de ECU worden losgekoppeld en het is het beste om de elektronische precisie-besturingseenheid te verwijderen.Elektronische regeleenheden, sensoren, relais, enz. zijn laagspanningscomponenten en de overspanning die tijdens het lassen wordt gegenereerd, is zeer gemakkelijk om de bovengenoemde elektronische apparaten te verbranden.

Bovendien kan de volgende bewerking pas worden uitgevoerd nadat de hogedruk-commonrail-dieselgenerator minimaal 5 minuten is uitgeschakeld, om persoonlijk letsel door hogedrukbrandstofinjectie te voorkomen.

2. Schoonmaakmaatregelen

Hogedruk common-rail dieselgenerator heeft zeer strenge eisen voor olieproducten en het gehalte aan zwavel, fosfor en onzuiverheden is erg laag.Er moet lichte dieselolie van hoge kwaliteit en motorolie worden gebruikt.Dieselolie van slechte kwaliteit veroorzaakt gemakkelijk verstopping en abnormale slijtage van brandstofinjectoren.Daarom is het noodzakelijk om regelmatig het water en bezinksel in de olie-waterafscheider af te tappen en het dieselfilter en het oliefilter regelmatig te reinigen of te vervangen.Gezien het feit dat de kwaliteit van diesel die wordt gebruikt door huishoudelijke generatorsets moeilijk is om volledig te voldoen aan de vereisten van een hogedruk common-rail dieselgenerator, wordt aanbevolen om speciale dieseladditieven te gebruiken om aan de brandstoftank toe te voegen en de brandstoftoevoer te reinigen systeem regelmatig.

Alvorens het brandstofinjectiesysteem te demonteren, of wanneer de verstuiver van onderdelen van het brandstofinjectiesysteem (zoals brandstofinjector, olietoevoerleiding, enz.) met stof is bevlekt, wordt aanbevolen om stofafzuigapparatuur te gebruiken om het omringende stof te absorberen , en gebruik geen gas onder hoge druk, spoelen met water onder hoge druk of ultrasoon reinigen.

De ruimte en het gereedschap van de onderhoudsgeneratorset moeten zeer schoon worden gehouden om stofophoping te voorkomen.In de onderhoudsgeneratorruimte zijn deeltjes en vezels die het brandstofinjectiesysteem vervuilen niet toegestaan, en zijn lasmachines, slijpmachines en andere apparatuur die het brandstofinjectiesysteem kunnen vervuilen niet toegestaan.

De kleding van onderhoudsmedewerkers moet schoon zijn en het is niet toegestaan ​​om stof en metaalspanen mee te nemen.Het is niet toegestaan ​​om pluizige kleding te dragen om vervuiling van het brandstofinjectiesysteem te voorkomen.Handen wassen voor onderhoudswerkzaamheden.Roken en eten is absoluut verboden tijdens de werking.

3. Demontage, opslag en transport van onderdelen.

Na de hogedruk common rail diesel aggregaat loopt, is het verboden om het hogedruk common rail injectiesysteem te demonteren.Bij het verwijderen of installeren van de olieretourleiding van de hogedrukoliepomp, kracht langs de axiale richting om buigen te voorkomen.Elke moer moet worden vastgedraaid met het gespecificeerde aanhaalmoment en mag niet worden beschadigd.Nadat het olietoevoersysteem is gedemonteerd, zelfs als het interval erg kort is, moet de schone beschermkap onmiddellijk worden gedragen en kan de beschermkap worden verwijderd voordat deze weer wordt gemonteerd.De accessoires van het hogedruk-common-rail-injectiesysteem moeten vóór gebruik worden uitgepakt en de beschermkap moet vóór montage worden verwijderd.

Bij het opslaan en transporteren van onderdelen van een common-rail dieselgenerator onder hoge druk, moeten de brandstofinjector, de hogedrukoliepompeenheid, de brandstofraileenheid en andere onderdelen van het injectiesysteem beschermkappen dragen en de brandstofinjector worden omwikkeld met oliepapier.De onderdelen moeten tijdens het transport worden voorkomen dat ze in botsing komen.Bij het nemen en plaatsen kunnen ze alleen het lichaam van de onderdelen aanraken.Het is verboden om de verbindingen van de inlaat- en uitlaatolieleidingen en de mondstukgaten van de brandstofinjector aan te raken, om vervuiling van het hogedruk-commonrail-injectiesysteem te voorkomen.