Запобіжні заходи щодо технічного обслуговування дизель-генератора високого тиску Common Rail

Виробник дизель-генератора Cummins навчає вас знанням з технічного обслуговування: запобіжні заходи щодо технічного обслуговування високовольтного дизельного генератора із загальною магістралью.

1. Щоденне використання

Дизель-генератор високого тиску Common Rail зазвичай оснащений підігрівачем.Коли він запускається в умовах низької температури, спочатку можна увімкнути перемикач попереднього нагріву.Коли індикатор попереднього нагрівача горить, це означає, що попередній нагрівач починає працювати.Після періоду попереднього підігріву дизель-генератор можна запускати після того, як індикатор попереднього підігріву згасне.Індикатор попереднього підігріву також має функцію сигналізації.Якщо індикатор попереднього підігріву блимає під час роботи дизель-генератора Common Rail, це означає, що дизельний генератор система керування вийшла з ладу, і її слід якомога швидше відремонтувати.

Не використовуйте воду під високим тиском для промивання системи впорскування палива дизель-генератора із загальною рампою, оскільки після того, як вода потрапляє в електронний блок керування, датчик, виконавчий механізм і його роз’єм, роз’єм часто іржавіє, що призводить до «м’якої несправності», тобто важко знайти в електронній системі керування.

Електронний блок управління, датчик і виконавчий механізм високовольтного дизель-генератора Common Rail особливо чутливі до напруги.Навіть якщо акумулятор незначно розрядиться, це вплине на нормальну роботу електронної системи управління.Тому необхідно підтримувати достатню ємність акумулятора.Якщо виконується зварювальний ремонт високовольтного дизель-генератора Common Rail, необхідно розібрати кабель акумуляторної батареї, від'єднати роз'єм ЕБУ, а також найкраще зняти прецизійний електронний блок управління.Електронні блоки керування, датчики, реле тощо є низьковольтними компонентами, і перенапруга, що утворюється під час зварювання, дуже легко спалить вищевказані електронні пристрої.

Крім того, наступну операцію можна виконувати лише після того, як дизельний генератор високого тиску із загальною рампою вимикається щонайменше на 5 хвилин, щоб запобігти травмам, спричиненим уприскуванням палива під високим тиском.

2. Очисні заходи

Дизельний генератор високого тиску Common Rail має дуже суворі вимоги до нафтопродуктів, а вміст сірки, фосфору та домішок дуже низький.Необхідно використовувати високоякісне легке дизельне паливо та моторне масло.Неякісне дизельне паливо легко спричинити засмічення та ненормальний знос паливних форсунок.Тому необхідно регулярно зливати воду та осад у масляно-водяному сепараторі, а також регулярно чистити або замінювати дизельний фільтр і масляний фільтр.З огляду на той факт, що якість дизельного палива, яке використовується вітчизняними генераторними установками, важко повністю відповідати вимогам дизель-генератора високого тиску Common Rail, рекомендується використовувати спеціальні дизельні присадки для додавання в паливний бак і очищення подачі палива. система регулярно.

Перед розбиранням системи вприскування палива або якщо сопло частин системи вприскування палива (таких як паливний інжектор, трубка подачі масла тощо) забруднено пилом, рекомендується використовувати обладнання для всмоктування пилу, щоб поглинати навколишній пил. і не використовуйте продування газом під високим тиском, промивання водою під високим тиском або ультразвукове очищення.

Приміщення для обслуговування генераторної установки та інструменти повинні підтримуватися у високому чистоті, щоб уникнути накопичення пилу.У приміщенні ремонтної генераторної установки не допускається розміщення частинок і волокон, що забруднюють систему впорскування палива, а також зварювальних апаратів, шліфувальних машин та іншого обладнання, яке може забруднювати систему вприскування палива.

Одяг операторів з обслуговування повинен бути чистим, не допускається перенесення пилу та металевої стружки.Не можна носити пухнастий одяг, щоб не забруднити систему вприскування палива.Вимийте руки перед операцією з технічного обслуговування.Під час роботи категорично заборонено палити та приймати їжу.

3. Розбирання, зберігання та транспортування деталей.

Після Common Rail високого тиску дизель-генераторна установка працює, забороняється розбирати систему вприскування Common Rail високого тиску.Знімаючи або встановлюючи трубу повернення масла масляного насоса високого тиску, застосовуйте зусилля вздовж осі, щоб уникнути згинання.Кожна гайка повинна бути затягнута з указаним крутним моментом і не повинна бути пошкоджена.Після розбирання системи подачі масла, навіть якщо інтервал дуже короткий, слід негайно одягнути чистий захисний ковпачок, який можна зняти перед повторним складанням.Аксесуари системи впорскування високого тиску Common Rail слід розпакувати перед використанням, а захисний ковпачок слід зняти перед складанням.

При зберіганні та транспортуванні деталей дизель-генератора високого тиску з системою впорскування Common Rail паливний інжектор, вузол масляного насоса високого тиску, вузол паливної рампи та інші компоненти системи впорскування повинні носити захисні ковпаки, а паливний інжектор повинен бути обгорнутий масляним папером.Слід уникати зіткнення частин під час транспортування.При взятті та розміщенні вони можуть торкатися лише корпусу деталей.Забороняється торкатися до з'єднань вхідних і вихідних маслопроводів і отворів форсунок паливної форсунки, щоб уникнути забруднення системи вприскування Common Rail високого тиску.