Меры засцярогі пры тэхнічным абслугоўванні дызель-генератара высокага ціску Common Rail

Вытворца дызель-генератара Cummins навучае вас веданню тэхнічнага абслугоўвання: мерам засцярогі пры тэхнічным абслугоўванні высокавольтнага дызель-генератара Common Rail.

1. Штодзённае выкарыстанне

Дызель-генератар высокага ціску Common Rail, як правіла, абсталяваны папярэднім падагрэвам.Калі ён запускаецца пры нізкай тэмпературы, спачатку можна ўключыць выключальнік папярэдняга нагрэву.Калі індыкатар папярэдняга падагравальніка гарыць, гэта азначае, што падагравальнік пачынае працаваць.Пасля перыяду папярэдняга нагрэву дызель-генератар можна запусціць пасля таго, як індыкатар папярэдняга нагрэву выключыцца.Індыкатар папярэдняга нагрэву таксама мае функцыю сігналізацыі.Калі індыкатар папярэдняга падагрэву міргае падчас працы дызель-генератара Common Rail, гэта азначае, што дызель-генератар сістэма кіравання выйшла з ладу і павінна быць адрамантавана як мага хутчэй.

Не выкарыстоўвайце ваду пад высокім ціскам для прамывання сістэмы ўпырску паліва дызель-генератара Common Rail, таму што пасля таго, як вада трапляе ў электронны блок кіравання, датчык, прывад і яго раз'ём, раз'ём часта іржавее, што прыводзіць да "мяккай няспраўнасці", г.зн. цяжка знайсці ў электроннай сістэме кіравання.

Электронны блок кіравання, датчык і выканаўчы механізм высакавольтнага дызель-генератара Common Rail асабліва адчувальныя да напружання.Нават калі акумулятар нязначна разрадзіцца, гэта паўплывае на нармальную працу электроннай сістэмы кіравання.Такім чынам, неабходна падтрымліваць дастатковую ёмістасць батарэі.Калі зварачны рамонт праводзіцца на высакавольтным дызель-генератары Common Rail, неабходна разабраць кабель акумулятарнай батарэі, адлучыць раз'ём ЭБУ і лепш за ўсё зняць прэцызійны электронны блок кіравання.Электронныя блокі кіравання, датчыкі, рэле і г.д. з'яўляюцца нізкавольтнымі кампанентамі, і перанапружанне, якое ўтвараецца падчас зваркі, вельмі лёгка спаліць вышэйзгаданыя электронныя прылады.

Акрамя таго, наступную аперацыю можна выканаць толькі пасля адключэння дызель-генератара высокага ціску з агульнай магістралью паліва мінімум на 5 хвілін, каб прадухіліць траўмы, выкліканыя ўпырскам паліва пад высокім ціскам.

2. Ачышчальныя мерапрыемствы

Дызель-генератар высокага ціску Common Rail мае вельмі строгія патрабаванні да нафтапрадуктаў, а ўтрыманне серы, фосфару і прымешак вельмі нізкае.Неабходна выкарыстоўваць высакаякаснае лёгкае дызельнае паліва і маторнае масла.Дрэнная якасць дызельнага паліва лёгка можа выклікаць засмечванне і ненармальны знос паліўных фарсунак.Такім чынам, неабходна рэгулярна зліваць ваду і асадак у масловодоотделителе, а таксама рэгулярна чысціць або замяняць дызельны фільтр і алейны фільтр.Улічваючы той факт, што якасць дызельнага паліва, якое выкарыстоўваецца айчыннымі генератарнымі ўстаноўкамі, цяжка цалкам адпавядаць патрабаванням дызель-генератара высокага ціску з агульнай чыгуначнай магістраллю, рэкамендуецца выкарыстоўваць спецыяльныя дызельныя прысадкі для дадання ў паліўны бак і ачысткі падачы паліва сістэма рэгулярна.

Перад разборкай сістэмы ўпырску паліва або калі сопла дэталяў сістэмы ўпырску паліва (такіх як паліўная фарсунка, трубка падачы масла і г.д.) забруджана пылам, рэкамендуецца выкарыстоўваць абсталяванне для ўсмоктвання пылу, каб паглынаць навакольны пыл , і не выкарыстоўвайце прадзьмухванне газам пад высокім ціскам, прамыванне вадой пад высокім ціскам або ультрагукавую ачыстку.

Каб пазбегнуць назапашвання пылу, памяшканне і інструменты для абслугоўвання генератарнай устаноўкі павінны падтрымлівацца ў высокай чысціні.У памяшканні для абслугоўвання генератарнай устаноўкі не дапускаецца знаходжанне часціц і валокнаў, якія забруджваюць сістэму ўпырску паліва, а таксама зварачных апаратаў, шліфавальных машын і іншага абсталявання, якое можа забруджваць сістэму ўпырску паліва.

Адзенне аператараў па тэхнічным абслугоўванні павінна быць чыстай, не дапускаецца перанос пылу і металічнай стружкі.Нельга насіць пухнатае адзенне, каб не забрудзіць сістэму ўпырску паліва.Вымыйце рукі перад працай па тэхнічным абслугоўванні.Падчас працы катэгарычна забаронена курэнне і прыём ежы.

3. Разборка, захоўванне і транспарціроўка дэталяў.

Пасля Common Rail высокага ціску дызель-генератарная ўстаноўка працуе, забараняецца разбіраць сістэму ўпырску Common Rail высокага ціску.Пры зняцці або ўсталёўцы трубкі вяртання алею маслянага помпы высокага ціску дзейнічайце ўздоўж восевага кірунку, каб пазбегнуць згінання.Кожная гайка павінна быць зацягнута з вызначаным крутоўным момантам і не павінна быць пашкоджана.Пасля дэмантажу сістэмы падачы алею, нават калі інтэрвал вельмі кароткі, трэба неадкладна надзець чысты ахоўны каўпачок, які можна зняць перад паўторнай зборкай.Перад выкарыстаннем аксэсуары сістэмы ўпырску Common Rail пад высокім ціскам неабходна распакаваць, а перад зборкай зняць ахоўны каўпачок.

Пры захоўванні і транспарціроўцы дэталяў дызель-генератара з агульнай рампай высокага ціску паліўная фарсунка, вузел алейнага помпы высокага ціску, вузел паліўнай рампы і іншыя кампаненты сістэмы ўпырску павінны насіць ахоўныя каўпакі, а паліўны інжэктар павінен быць абгорнуты алейнай паперай.Дэталі павінны быць прадухілены ад сутыкнення падчас транспарціроўкі.Пры ўзяцці і размяшчэнні яны могуць дакранацца толькі корпуса дэталяў.Каб пазбегнуць забруджвання сістэмы ўпырску Common Rail пад высокім ціскам, забараняецца дакранацца да злучэнняў уваходных і выходных алейных трубак і адтулін фарсунак паліўнай фарсункі.