Försiktighetsåtgärder för underhåll av högtrycks Common Rail-dieselgenerator

Cummins tillverkare av dieselgeneratorer lär dig underhållskunskap: försiktighetsåtgärder för underhåll av högspännings common rail-dieselgenerator.

1. Daglig användning

Högtrycks common rail-dieselgeneratorn är vanligtvis utrustad med förvärmare.När den startas i lågtemperaturmiljö kan förvärmningsbrytaren slås på först.När förvärmarens indikatorlampa lyser indikerar det att förvärmaren börjar fungera.Efter en period av förvärmning kan dieselgeneratorn startas efter att förvärmningsindikatorn är släckt.Förvärmningsindikatorn har även larmfunktion.Om förvärmningsindikatorn blinkar under drift av common rail-dieselgeneratorn, indikerar det att dieselgenerator kontrollsystemet har misslyckats och bör repareras så snart som möjligt.

Använd inte högtrycksvatten för att spola bränsleinsprutningssystemet på common rail-dieselgeneratorn, eftersom efter att vattnet kommit in i den elektroniska styrenheten, sensorn, ställdonet och dess kontakt, är kontakten ofta rostig, vilket resulterar i "mjukt fel" dvs. svårt att hitta i det elektroniska styrsystemet.

Den elektroniska styrenheten, sensorn och ställdonet i högspännings common rail-dieselgeneratorn är särskilt känsliga för spänning.Även om batteriet har ett litet strömavbrott kommer det att påverka det elektroniska styrsystemets normala funktion.Därför är det nödvändigt att hålla batteriets lagringskapacitet tillräcklig.Om svetsreparation utförs på högspännings common rail-dieselgeneratorn, måste batteriets kabel tas isär, kontakten på ECU:n måste kopplas bort och det är bäst att ta bort den elektroniska precisionsstyrenheten.Elektroniska styrenheter, sensorer, reläer, etc. är lågspänningskomponenter, och överspänningen som genereras under svetsning är mycket lätt att bränna ovanstående elektroniska enheter.

Dessutom kan nästa operation endast utföras efter att högtrycks common rail-dieselgeneratorn har stängts av i minst 5 minuter, för att förhindra personskador orsakade av högtrycksbränsleinsprutning.

2. Rengöringsåtgärder

Högtrycks common rail dieselgenerator har mycket strikta krav på oljeprodukter, och innehållet av svavel, fosfor och föroreningar är mycket lågt.Lätt dieselolja av hög kvalitet och motorolja måste användas.Dieselolja av dålig kvalitet orsakar lätt blockering och onormalt slitage på bränsleinsprutare.Därför är det nödvändigt att regelbundet tömma vattnet och sedimentet i olje-vattenavskiljaren och regelbundet rengöra eller byta ut dieselfiltret och oljefiltret.Med tanke på det faktum att kvaliteten på diesel som används av inhemska generatoraggregat är svår att helt uppfylla kraven för högtrycks common rail-dieselgeneratorer, rekommenderas det att använda speciella dieseltillsatser för att lägga till bränsletanken och rengöra bränsletillförseln systemet regelbundet.

Innan du demonterar bränsleinsprutningssystemet, eller när munstycket på bränsleinsprutningssystemets delar (som bränsleinsprutare, oljetillförselrör etc.) visar sig vara fläckiga av damm, rekommenderas att använda dammsugningsutrustning för att absorbera det omgivande dammet , och använd inte högtrycksgasblåsning, högtrycksvattenspolning eller ultraljudsrengöring.

Underhållsgeneratorns utrymme och verktyg måste hållas mycket rena för att undvika dammansamling.I underhållsgeneratorns uppsättningsrum är partiklar och fibrer som förorenar bränsleinsprutningssystemet inte tillåtna, och svetsmaskiner, slipmaskiner och annan utrustning som kan förorena bränsleinsprutningssystemet är inte tillåtna.

Underhållsoperatörernas kläder ska vara rena och det är inte tillåtet att bära damm och metallspån.Det är inte tillåtet att bära fluffiga kläder för att undvika att förorena bränsleinsprutningssystemet.Tvätta händerna före underhållsarbete.Rökning och ätande är absolut förbjudet under drift.

3. Demontering, lagring och transport av delar.

Efter högtrycks common rail diesel generatoraggregat körs, är det förbjudet att demontera högtrycks common rail-insprutningssystemet.När du tar bort eller installerar oljereturröret på högtrycksoljepumpen, tvinga längs den axiella riktningen för att undvika böjning.Varje mutter ska dras åt med det specificerade vridmomentet och får inte skadas.Efter att oljeförsörjningssystemet har demonterats, även om intervallet är mycket kort, bör det rena skyddslocket bäras omedelbart, och skyddskåpan kan tas bort före återmontering.Tillbehören till högtrycks common rail-insprutningssystem bör packas upp före användning, och skyddslocket bör tas bort före montering.

Vid lagring och transport av högtrycks common rail-dieselgeneratordelar, ska bränsleinsprutaren, högtrycksoljepumpenheten, bränsleskenenheten och andra komponenter i insprutningssystemet bära skyddslock och bränsleinsprutaren ska vara inlindad med oljepapper.Delarna ska förhindras från kollision under transport.När du tar och placerar dem kan de bara röra delarnas kropp.Det är förbjudet att röra skarvarna på inlopps- och utloppsoljerören och munstyckshålen på bränsleinjektorn, för att undvika att förorena högtrycks common rail-insprutningssystemet.