ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು

ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ತಯಾರಕರು ನಿಮಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕಲಿಸುತ್ತಾರೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು.

1. ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆ

ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಆನ್ ಮಾಡಬಹುದು.ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ಸೂಚಕ ಬೆಳಕು ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಪ್ರಿಹೀಟರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಅವಧಿಯ ನಂತರ, ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸೂಚಕವು ಆಫ್ ಆದ ನಂತರ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸೂಚಕವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸೂಚಕವು ಮಿನುಗಿದರೆ, ಅದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ, ಸಂವೇದಕ, ಆಕ್ಯೂವೇಟರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, ಕನೆಕ್ಟರ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ "ಮೃದು ದೋಷ" ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ, ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಪ್ರಚೋದಕವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಶೇಖರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಾಮನ್ ರೈಲ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ರಿಪೇರಿ ನಡೆಸಿದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕು, ಇಸಿಯುನ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಉತ್ತಮ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಗಳು, ಸಂವೇದಕಗಳು, ರಿಲೇಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಓವರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೇಲಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸುಡುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗಾಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದು.

2. ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು

ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಲ್ಫರ್, ಫಾಸ್ಫರಸ್ ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳ ವಿಷಯವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬೆಳಕಿನ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ.ಆದ್ದರಿಂದ, ತೈಲ-ನೀರಿನ ವಿಭಜಕದಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನೀರು ಮತ್ತು ಕೆಸರನ್ನು ಹರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಲು.ದೇಶೀಯ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಳು ಬಳಸುವ ಡೀಸೆಲ್ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಡೀಸೆಲ್ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಭಾಗಗಳ ನಳಿಕೆಯು (ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ತೈಲ ವಿತರಣಾ ಪೈಪ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ಧೂಳಿನಿಂದ ಕಲೆಯಾಗಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಧೂಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಧೂಳು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. , ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲ ಊದುವಿಕೆ, ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ನೀರಿನ ಫ್ಲಶಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಅಲ್ಟ್ರಾಸಾನಿಕ್ ಕ್ಲೀನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ.

ನಿರ್ವಹಣಾ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಧೂಳು ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಬೇಕು.ನಿರ್ವಹಣಾ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾಲಿನ್ಯಗೊಳಿಸುವ ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳು, ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾಲಿನ್ಯಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಬಟ್ಟೆಗಳು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಧೂಳು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಚಿಪ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾಲಿನ್ಯಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತುಪ್ಪುಳಿನಂತಿರುವ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಧರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲು ಕೈಗಳನ್ನು ತೊಳೆಯಿರಿ.ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಧೂಮಪಾನ ಮತ್ತು ತಿನ್ನುವುದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

3. ಭಾಗಗಳ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ.

ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ನಂತರ ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸೆಟ್ ರನ್ಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಬಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಕ್ಷೀಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಾಯಿಸಿ.ಪ್ರತಿ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿಗದಿತ ಟಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಾರದು.ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಮಧ್ಯಂತರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೂ, ಕ್ಲೀನ್ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಧರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಮರುಜೋಡಣೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಕೆಗೆ ಮೊದಲು ಅನ್ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ಮೊದಲು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುವಾಗ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್, ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಜೋಡಣೆ, ಇಂಧನ ರೈಲು ಜೋಡಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಘಟಕಗಳು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತೈಲ ಕಾಗದದಿಂದ ಸುತ್ತಿಡಬೇಕು.ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ತಡೆಯಬೇಕು.ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಇರಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ಭಾಗಗಳ ದೇಹವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಬಹುದು.ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮಾಲಿನ್ಯಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ತೈಲ ಕೊಳವೆಗಳ ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.