Návod k obsluze dieselových generátorů Cummins

1. Typový štítek dieselagregátu

Když se uživatel setká s technickým problémem, který vyžaduje poskytnutí souvisejícího servisu nebo potřebuje koupit náhradní díly, poskytněte nám nejprve typový štítek a související informace.Podle typového štítku zkontrolujeme, zda je generátor vyroben námi.Typový štítek generátoru je obvykle blízko ovladače.

Typový štítek dieselového generátoru obsahuje model generátoru, sériové číslo, výkon, napětí, frekvenci, rychlost atd.

Typový štítek naftového motoru: model motoru, sériové číslo, výkon, jmenovité otáčky.

Typový štítek alternátoru: model alternátoru, sériové číslo, napětí, frekvence, rychlost, AVR.

2. Specifikace a kapacita spotřebního materiálu.

1) Specifikace naftového paliva           

Použijte 0# nebo -10# lehkou naftu.Když je teplota nižší než 0 ℃, použijte motorovou naftu -10#.Použití nafty nad 0# se zvýší spotřeba paliva .Obsah síry v motorové naftě musí být nižší než 0,5 %, jinak by se měl motorový olej vyměňovat častěji.Ve speciálních oblastech lze vybrat dostupnou motorovou naftu poskytovanou ropnými společnostmi.

Upozornění: pro motor nepoužívejte benzín nebo alkohol smíchaný s motorovou naftou.Tato olejová směs způsobí explozi motoru.

2) Specifikace mazacího oleje

Používejte vysoce kvalitní mazací olej, který splňuje požadavky, a pravidelně vyměňujte filtr, abyste zajistili dobrý mazací výkon naftového motoru a prodloužili tak životnost naftového motoru.Mazací olej použitý pro motor musí vyhovovat standardu API CD, CE, CF, CF-4 nebo CG-4 pro mazací olej pro těžké naftové motory.

Použití mazacího oleje, který nesplňuje požadavky, způsobí velké poškození generátorového soustrojí.

Požadavky na viskozitu: viskozita mazacího oleje se měří průtokovým odporem a American Society of Automotive Engineers klasifikuje mazací olej podle viskozity.Použití vícestupňového mazacího oleje může snížit spotřebu paliva.Doporučuje se SAE15W / 40 nebo SAE10W / 30.

3) Specifikace chladicí kapaliny

Kromě chlazení motoru dokáže chladicí kapalina také zabránit mrazové trhlině různých součástí chladicího systému a korozi kovových součástí.

Pro chladicí systém je velmi důležitá tvrdost vody.Pokud je ve vodě příliš mnoho vodních alkálií a minerálů, jednotka se přehřeje a příliš mnoho chloridu a soli způsobí korozi chladicího systému.

Při nebezpečí námrazy je nutné vyměnit nemrznoucí směs vhodnou pro místní minimální teplotu, kterou lze používat celoročně a pravidelně ji vyměňovat.

Když nehrozí námraza, používá chladicí voda jednotky antikorozní přísady.Po naplnění nechá tepelný motor cirkulovat chladicí kapalinu, aby byla plně využita maximální ochrana aditiv.

Poznámka: Aby byl zajištěn antikorozní a nemrznoucí výkon, měl by být používán v souladu s požadavky na nemrznoucí kapalinu.

Upozornění: nemrznoucí směs a antikorozní prostředek jsou toxické a zdraví škodlivé.

Nepoužívejte různé značky nemrznoucí směsi a antikorozní kapalné směsi, jinak pěna vážně ovlivní chladicí účinek, což povede k vypnutí alarmu vysoké teploty, což má vliv na životnost motoru.

Pravidelně kontrolujte chladicí kapalinu.Pokud je potřeba doplnit, je nutné doplnit chladicí kapalinu stejné značky.

3. Pokyny pro první použití

A. Dieselový motor

a.Chlazení chladicí kapaliny

Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny.Pokud je potřeba doplnit, použijte chladicí kapalinu stejné značky.Zkontrolujte, zda vodovodní potrubí netěsní.Hladina chladicí kapaliny musí být asi o 5 cm níže než těsnicí plocha těsnicího krytu.

Tip: naplňte chladicí systém:

Během této operace je třeba věnovat zvláštní pozornost tomu, že během procesu přidávání nemůže být vzduch zbývající v potrubí systému odstraněn najednou, což způsobí falešné úplné doplňování, takže by měl být přidáván po etapách.Po prvním přidání počkejte, až se hladina kapaliny objeví v přívodním potrubí vody, a poté několik minut pozorujte.Nechte motor běžet 2 až 3 minuty a zastavte jej na 30 minut.Poté znovu zkontrolujte hladinu kapaliny a v případě potřeby ji doplňte.

b. Odpadní vzduch z chladicího systému

Otevřete víko vodní nádrže motoru, postupně otevřete šrouby výfuku zdola nahoru, nechte chladicí kapalinu vytékat, dokud nezmizí žádné bubliny, a poté šrouby výfuku zase zavřete.Pokud je k dispozici ohřívač, musí být ventil otevřen.

c. Použijte nemrznoucí směs

Výkon nemrznoucí směsi a přípravy vody musí odpovídat místnímu klimatu a prostředí.Bod tuhnutí nemrznoucí směsi musí být nižší než 5 ℃ pod roční minimální teplotou.

B. Nafta

Nádrž plňte pouze čistým a filtrovaným palivem, které splňuje požadavky, a zkontrolujte přívodní olejové potrubí a horké místo, zda nedochází k úniku oleje.Zkontrolujte, zda na dodací lince nejsou omezení.

C. Mazací olej

Zkontrolujte, zda množství mazacího oleje v olejové vaně odpovídá požadavkům.V případě potřeby přidejte stejný standardní mazací olej.

A.Přidejte mazací olej z plnicího otvoru mazacího oleje do olejové vany a hladina oleje dosáhne horní hranice měrky.

b.Když je motor naplněn vodou a mazacím olejem a zkontrolován, zda je správný, nastartujte jednotku a několik minut běžte.

D. Vypnutí, chlazení

E.Změřte hladinu mazacího oleje měrkou a hladina oleje by se měla blížit horní hranici měrky.Poté zkontrolujte filtr a systém vypouštění oleje a nedochází k úniku oleje.

E.Baterie

První použití:

A.Odstraňte kryt těsnění.

b.Přidejte speciální zásobní roztok pro baterii podle následujících požadavků na specifickou hmotnost:

Mírné pásmo 1,25-1,27

Tropické 1.21-1.23

Tato specifická hmotnost je použitelná pro prostředí 20 ℃.Pokud je teplota vysoká, měrná hmotnost se sníží o 0,01 % na každých zvýšení o 15 ℃.Pokud je teplota nízká, měrná hmotnost roste stejnou rychlostí.

Porovnání mezi měrnou hmotností kapaliny baterie a teplotou okolí:

1,26 (20℃)

1,27 (5℃)

1,25 (35℃)

c. Po naplnění kapalinou nechte baterii stát 20 minut, aby deska baterie plně reagovala (pokud je teplota nižší než 5 ℃, je třeba ji umístit na 1 hodinu), poté baterii jemně zatřeste, aby se vyprázdnily bubliny a v případě potřeby přidejte elektrolyt na stupnici nízké hladiny kapaliny.

d. Nyní můžete použít baterii.Avšak v případě následujících jevů před použitím je třeba baterii před použitím nabít:

Po stání, pokud se měrná hmotnost sníží o 0,02 nebo více nebo se teplota zvýší o více než 4 ℃, pokud je start v chladném počasí pod 5 ℃.Upravte nabíjecí proud podle 5% ~ 10% kapacity baterie.Například nabíjecí proud 40Ah baterie je 2 ~ 4A.Dokud se neobjeví příznak dokončení nabíjení (asi 4-6 hodin).Tyto znaky jsou: všechny přihrádky mají elektrické bubliny.Měrná hmotnost elektrolytu v každé komoře musí být alespoň stejná jako při doplnění měrné hmotnosti elektrolytu a udržovat ji stabilní po dobu 2 hodin.

Znovu připojte kabel baterie.

Poznámka: U samospouštěcího generátoru se ujistěte, že je spouštěcí spínač v poloze stop nebo přepínač volby funkcí v poloze stop, nebo stiskněte tlačítko nouzového zastavení, jinak se může generátor náhle spustit.

4.Alternátor a regulátor

Důležité tipy: U samospouštěcího generátoru jej nepřipojujte k napájení, dokud nezkontrolujete, zda je chladicí systém plný.Jinak může dojít k poškození trubky topení chladicí kapaliny.

Zkontrolujte izolaci mezi jednotlivými fázemi tichý dieselový generátor a země a mezi fázemi.V tomto procesu musí být regulátor (AVR) odpojen a pro zkoušku izolace musí být použit megger (500V).Ve studeném stavu musí být normální izolační hodnota elektrické části větší než 10 m Ω.

Buď opatrný:

Bez ohledu na to, zda se jedná o nový nebo starý generátor, pokud je izolace statoru menší než 1 m Ω a ostatní vinutí jsou menší než 100 k Ω, musí být dotažení zakázáno.

5. Instalace

Ujistěte se, že základna generátoru je umístěna na základu hladce.Pokud není stabilní, lze jej vyrovnat klínem a následně upevnit.Nestabilní instalace způsobí jednotce neočekávané následky.

Zkontrolujte, zda je výfukové potrubí připojeno k vnější straně a ujistěte se, že efektivní průměr není menší než průměr tlumiče.Potrubí musí být vhodným způsobem zavěšeno.Nesmí být pevně spojen s generátorovým soustrojím (pokud to nedovolíme my nebo originální stroj).Zkontrolujte, zda je měch správně připojen k jednotce a výfukovému systému.

Pečlivě zkontrolujte chladicí systém podle požadavků návodu a ujistěte se, že je k dispozici dostatečný přívod vzduchu.

Před uvedením do provozu proveďte běžnou kontrolu podle přiložených údajů.