Bedienungsanleitung von Cummins Dieselgeneratoren

1.Typenschild des Dieselaggregats

Wenn der Benutzer auf ein technisches Problem stößt, um einen entsprechenden Service zu leisten oder Ersatzteile zu kaufen, geben Sie uns bitte zuerst das Typenschild und die zugehörigen Informationen an.Wir werden anhand des Typenschildes prüfen, ob das Aggregat von uns stammt.Normalerweise befindet sich das Typenschild des Generators in der Nähe des Controllers.

Das Typenschild des Dieselgenerators enthält das Aggregatmodell, die Seriennummer, die Leistungskapazität, die Spannung, die Frequenz, die Geschwindigkeit usw.

Typenschild Dieselmotor: Motormodell, Seriennummer, Leistung, Nenndrehzahl.

Typenschild der Lichtmaschine: Modell der Lichtmaschine, Seriennummer, Spannung, Frequenz, Drehzahl, AVR.

2. Spezifikationen und Kapazität der Verbrauchsmaterialien.

1)Spezifikationen für Dieselkraftstoff           

Verwenden Sie 0# oder -10# Leichtdiesel.Wenn die Temperatur unter 0 ℃ liegt, verwenden Sie -10 # Dieselöl.Die Verwendung von Diesel über 0# wird zunehmen Kraftstoffverbrauch .Der Schwefelgehalt im Dieselöl muss unter 0,5 % liegen, ansonsten ist das Motoröl häufiger zu wechseln.In speziellen Gebieten kann verfügbares Dieselöl ausgewählt werden, das von Mineralölunternehmen bereitgestellt wird.

Warnung: Verwenden Sie für den Motor kein mit Dieselkraftstoff gemischtes Benzin oder Alkohol.Dieses Ölgemisch führt zum Explodieren des Motors.

2) Schmierölspezifikation

Verwenden Sie hochwertiges Schmieröl, das den Anforderungen entspricht, und tauschen Sie den Filter regelmäßig aus, um sicherzustellen, dass der Dieselmotor eine gute Schmierleistung hat, sodass die Lebensdauer des Dieselmotors verlängert werden kann.Das für den Motor verwendete Schmieröl muss dem API-Standard-CD-, CE-, CF-, CF-4- oder CG-4-Hochleistungsdieselmotor-Schmieröl entsprechen.

Die Verwendung von Schmieröl, das nicht den Anforderungen entspricht, führt zu großen Schäden am Stromaggregat.

Viskositätsanforderungen: Die Viskosität von Schmieröl wird anhand des Strömungswiderstands gemessen, und die American Society of Automotive Engineers klassifiziert Schmieröl nach Viskosität.Die Verwendung von mehrstufigem Schmieröl kann den Kraftstoffverbrauch reduzieren.SAE15W/40 oder SAE10W/30 wird empfohlen.

3) Kühlmittelspezifikationen

Neben der Kühlung des Motors kann das Kühlmittel auch den Gefrierriss verschiedener Komponenten des Kühlsystems und die Korrosion von Metallkomponenten verhindern.

Für das Kühlsystem ist die Wasserhärte sehr wichtig.Wenn zu viele Wasseralkalien und Mineralien im Wasser sind, überhitzt das Gerät, und zu viel Chlorid und Salz führt zu Korrosion des Kühlsystems.

Bei Vereisungsgefahr ist das für die örtliche Mindesttemperatur geeignete Frostschutzmittel auszutauschen, das ganzjährig verwendet und regelmäßig erneuert werden kann.

Wenn keine Vereisungsgefahr besteht, enthält das Kühlwasser des Aggregats Rostschutzzusätze.Nach dem Befüllen wälzt die Wärmekraftmaschine das Kühlmittel um, um die maximale Schutzleistung der Additive voll zur Geltung zu bringen.

Hinweis: Um die Korrosions- und Frostschutzleistung zu gewährleisten, sollte es gemäß den Anforderungen an Frostschutzflüssigkeit verwendet werden.

Achtung: Frost- und Rostschutzmittel sind giftig und gesundheitsschädlich.

Verwenden Sie keine Frostschutzmittel- und Rostschutzflüssigkeitsmischungen unterschiedlicher Marken, da der Schaum sonst die Kühlwirkung ernsthaft beeinträchtigt, was zu einer Abschaltung des Hochtemperaturalarms führt und die Lebensdauer des Motors beeinträchtigt.

Überprüfen Sie regelmäßig das Kühlmittel.Wenn es hinzugefügt werden muss, muss das Kühlmittel der gleichen Marke hinzugefügt werden.

3.Anleitung zur Erstverwendung

A. Dieselmotor

a.Kühlmittel

Prüfen Sie den Kühlwasserstand.Falls nachgefüllt werden muss, verwenden Sie bitte Kühlmittel derselben Marke.Prüfen Sie, ob die Wasserleitung undicht ist.Der Kühlflüssigkeitsspiegel soll ca. 5 cm unter der Dichtfläche des Verschlussdeckels liegen.

Tipp: Kühlsystem befüllen:

Bei diesem Vorgang sollte besonders darauf geachtet werden, dass während des Zugabevorgangs die in der Systemleitung verbleibende Luft nicht auf einmal entfernt werden kann, was zu einer falschen vollständigen Nachfüllung führt, daher sollte sie schrittweise hinzugefügt werden.Warten Sie nach der ersten Zugabe, bis der Flüssigkeitsstand im Wasserzulaufrohr zu sehen ist, und beobachten Sie dann einige Minuten lang.Lassen Sie den Motor 2 bis 3 Minuten lang laufen und stoppen Sie ihn 30 Minuten lang.Überprüfen Sie dann erneut den Flüssigkeitsstand und fügen Sie ihn gegebenenfalls hinzu.

b.Abluft des Kühlsystems

Öffnen Sie die Abdeckung des Motorwassertanks, öffnen Sie die Auslassschrauben der Reihe nach von unten nach oben, lassen Sie das Kühlmittel ausströmen, bis keine Blasen mehr vorhanden sind, und schließen Sie dann die Auslassschrauben der Reihe nach.Wenn eine Heizung vorhanden ist, muss das Ventil geöffnet werden.

c.Verwenden Sie Frostschutzmittel

Die Leistung des Frostschutzmittels und der Wasseraufbereitung muss dem lokalen Klima und der Umgebung entsprechen.Der Gefrierpunkt des Frostschutzmittels muss weniger als 5 °C unter der jährlichen Mindesttemperatur liegen.

B. Dieselkraftstoff

Füllen Sie den Tank nur mit sauberem und gefiltertem Kraftstoff, der den Anforderungen entspricht, und überprüfen Sie die Ölzufuhrleitung und heiße Stelle auf Öllecks.Überprüfen Sie die Lieferlinie auf Einschränkungen.

C. Schmieröl

Prüfen Sie, ob die Schmierölmenge in der Ölwanne den Anforderungen entspricht.Fügen Sie bei Bedarf das gleiche Standard-Schmieröl hinzu.

a.Füllen Sie Schmieröl aus dem Schmieröleinfüllstutzen in die Ölwanne und der Ölstand erreicht die obere Grenze des Messstabs.

b.Wenn der Motor mit Wasser und Schmieröl gefüllt und auf Korrektheit überprüft wurde, starten Sie das Gerät und lassen Sie es einige Minuten laufen.

D. Abschalten, Kühlen

e.Messen Sie den Schmierölstand durch den Ölmessstab, und der Ölstand muss nahe der Obergrenze des Ölmessstabs sein.Überprüfen Sie dann den Filter und das Ölablasssystem, und es gibt kein Ölleck.

E.Batterie

Erste Benutzung:

a.Entfernen Sie die Dichtungsabdeckung.

b.Fügen Sie die spezielle Stammlösung für Batterien gemäß den folgenden spezifischen Gewichtsanforderungen hinzu:

Gemäßigte Zone 1,25-1,27

Tropisch 1.21-1.23

Dieses spezifische Gewicht gilt für eine Umgebung von 20 ℃.Wenn die Temperatur hoch ist, sinkt das spezifische Gewicht um 0,01 % pro 15 ℃ Anstieg.Wenn die Temperatur niedrig ist, steigt das spezifische Gewicht mit der gleichen Rate.

Vergleich zwischen spezifischem Gewicht der Batterieflüssigkeit und Umgebungstemperatur:

1,26 (20℃)

1,27 (5℃)

1,25 (35℃)

c. Lassen Sie die Batterie nach dem Einfüllen der Flüssigkeit 20 Minuten lang stehen, damit die Batterieplatte vollständig reagiert (wenn die Temperatur niedriger als 5 ℃ ist, muss sie 1 Stunde lang platziert werden), schütteln Sie dann die Batterie vorsichtig, um Blasen zu entfernen, und bei Bedarf Elektrolyt zur Waage für niedrigen Flüssigkeitsstand nachfüllen.

d.Jetzt kann die Batterie verwendet werden.Im Falle der folgenden Erscheinungen vor der Verwendung muss die Batterie jedoch vor der Verwendung aufgeladen werden:

Nach dem Stehen, wenn das spezifische Gewicht um 0,02 oder mehr abnimmt oder die Temperatur um mehr als 4 ℃ ansteigt, wenn der Start bei kaltem Wetter unter 5 ℃ ist.Stellen Sie den Ladestrom entsprechend 5 % ~ 10 % der Batteriekapazität ein.Beispielsweise beträgt der Ladestrom einer 40-Ah-Batterie 2 ~ 4A.Bis das Ladeabschluss-Flag erscheint (ca. 4-6 Stunden).Diese Zeichen sind: Alle Fächer haben elektrische Blasen.Das spezifische Gewicht des Elektrolyten in jedem Fach muss mindestens gleich dem des Nachfüllens des spezifischen Gewichts des Elektrolyten sein und es 2 Stunden lang stabil halten.

Schließen Sie das Batteriekabel wieder an.

Hinweis: Stellen Sie bei einem selbststartenden Stromaggregat sicher, dass sich der Startschalter in der Stopp-Position oder der Funktionswahlschalter in der Stopp-Position befindet, oder drücken Sie die Not-Aus-Taste, da das Stromaggregat sonst plötzlich starten kann.

4.Alternator und Controller

Wichtige Tipps: Schließen Sie das selbststartende Stromaggregat nicht an die Stromversorgung an, bevor Sie überprüft haben, ob das Kühlsystem voll ist.Andernfalls kann das Kühlmittelheizungsrohr beschädigt werden.

Überprüfen Sie die Isolierung zwischen jeder Phase des lautloser Dieselgenerator und dem Boden und zwischen den Phasen.Dabei muss der Regler (AVR) abgeklemmt und der Isolationstest mit dem Megger (500V) durchgeführt werden.Im kalten Zustand muss der normale Isolationswert des elektrischen Teils mehr als 10 m Ω betragen.

Vorsichtig sein:

Unabhängig davon, ob es sich um einen neuen oder alten Generator handelt, wenn die Statorisolierung weniger als 1 m Ω und andere Wicklungen weniger als 100 k Ω betragen, darf sie nicht festgezogen werden.

5.Installation

Stellen Sie sicher, dass der Sockel des Stromaggregats glatt auf dem Fundament aufliegt.Wenn es nicht stabil ist, kann es mit einem Keil nivelliert und dann befestigt werden.Eine instabile Installation hat unerwartete Folgen für das Gerät.

Überprüfen Sie, ob das Auspuffrohr nach außen angeschlossen wurde und stellen Sie sicher, dass der wirksame Durchmesser nicht kleiner als der Schalldämpferdurchmesser ist.Das Rohr muss in geeigneter Weise aufgehängt werden.Es darf nicht starr mit dem Stromaggregat verbunden werden (es sei denn, wir erlauben es oder die Originalmaschine erlaubt es).Prüfen Sie, ob der Faltenbalg korrekt mit dem Gerät und der Abgasanlage verbunden ist.

Überprüfen Sie das Kühlsystem sorgfältig gemäß den Anforderungen des Handbuchs und vergewissern Sie sich, dass ein ausreichender Lufteinlasskanal vorhanden ist.

Führen Sie vor der Inbetriebnahme eine Routineinspektion gemäß den beigefügten Daten durch.