കമ്മിൻസ് ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ ഓപ്പറേഷൻ മാനുവൽ

1.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് നെയിം പ്ലേറ്റ്

ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ബന്ധപ്പെട്ട സേവനം നൽകണമെന്നോ സ്പെയർ പാർട്സ് വാങ്ങണമെന്നോ ആവശ്യമായ സാങ്കേതിക പ്രശ്‌നങ്ങൾ നേരിടുമ്പോൾ, ദയവായി ആദ്യം ഞങ്ങൾക്ക് നെയിം പ്ലേറ്റും അനുബന്ധ വിവരങ്ങളും നൽകുക.ജെൻസെറ്റ് ഞങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ നെയിം പ്ലേറ്റ് അനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കും.സാധാരണയായി, കൺട്രോളറിനടുത്താണ് ജെൻസെറ്റിന്റെ നെയിം പ്ലേറ്റ്.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ നെയിം പ്ലേറ്റിൽ ജെൻസെറ്റ് മോഡൽ, സീരിയൽ നമ്പർ, പവർ കപ്പാസിറ്റി, വോൾട്ടേജ്, ഫ്രീക്വൻസി, വേഗത തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നെയിം പ്ലേറ്റ്: എഞ്ചിൻ മോഡൽ, സീരിയൽ നമ്പർ, പവർ കപ്പാസിറ്റി, റേറ്റുചെയ്ത വേഗത.

ആൾട്ടർനേറ്റർ നെയിം പ്ലേറ്റ്: ആൾട്ടർനേറ്റർ മോഡൽ, സീരിയൽ നമ്പർ, വോൾട്ടേജ്, ഫ്രീക്വൻസി, സ്പീഡ്, എവിആർ.

2.ഉപഭോക്തൃ സവിശേഷതകളും ശേഷിയും.

1) ഡീസൽ ഇന്ധന സവിശേഷതകൾ           

0# അല്ലെങ്കിൽ -10# ലൈറ്റ് ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കുക.താപനില 0 ℃-നേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ, -10# ഡീസൽ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുക.0# ഡീസലിന് മുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വർദ്ധിക്കും ഇന്ധന ഉപഭോഗം .ഡീസൽ ഓയിലിലെ സൾഫറിന്റെ അളവ് 0.5% ൽ കുറവായിരിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പലപ്പോഴും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.പ്രത്യേക മേഖലകളിൽ, എണ്ണക്കമ്പനികൾ നൽകുന്ന ലഭ്യമായ ഡീസൽ എണ്ണ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

മുന്നറിയിപ്പ്: ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൽ കലർത്തിയ പെട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ ആൽക്കഹോൾ എഞ്ചിന് ഉപയോഗിക്കരുത്.ഈ ഓയിൽ മിശ്രിതം എഞ്ചിൻ പൊട്ടിത്തെറിക്കും.

2) ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ

ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുക, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നല്ല ലൂബ്രിക്കേഷൻ പ്രകടനമുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പതിവായി ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, അതുവഴി ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.എഞ്ചിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ API സ്റ്റാൻഡേർഡ് CD, CE, CF, CF-4 അല്ലെങ്കിൽ CG-4 ഹെവി ഡ്യൂട്ടി ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായിരിക്കണം.

ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കാത്ത ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ജനറേറ്റർ സെറ്റിന് വലിയ നാശമുണ്ടാക്കും.

വിസ്കോസിറ്റി ആവശ്യകതകൾ: ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിലിന്റെ വിസ്കോസിറ്റി അളക്കുന്നത് ഫ്ലോ റെസിസ്റ്റൻസ് കൊണ്ടാണ്, കൂടാതെ അമേരിക്കൻ സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയർമാർ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിനെ വിസ്കോസിറ്റി പ്രകാരം തരംതിരിക്കുന്നു.മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കും.SAE15W / 40 അല്ലെങ്കിൽ SAE10W / 30 ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

3) കൂളിംഗ് കൂളന്റ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കുന്നതിനു പുറമേ, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ വിവിധ ഘടകങ്ങളുടെ മരവിപ്പിക്കുന്ന വിള്ളലും ലോഹ ഘടകങ്ങളുടെ നാശവും തടയാനും കൂളന്റിന് കഴിയും.

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്, ജലത്തിന്റെ കാഠിന്യം വളരെ പ്രധാനമാണ്.വെള്ളത്തിൽ ധാരാളം ആൽക്കലികളും ധാതുക്കളും ഉണ്ടെങ്കിൽ, യൂണിറ്റ് അമിതമായി ചൂടാകും, കൂടാതെ ക്ലോറൈഡും ഉപ്പും ശീതീകരണ സംവിധാനത്തിന്റെ നാശത്തിന് കാരണമാകും.

ഐസിംഗിന്റെ അപകടസാധ്യത ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, പ്രാദേശിക കുറഞ്ഞ താപനിലയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ ആന്റിഫ്രീസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും, അത് വർഷം മുഴുവനും ഉപയോഗിക്കാനും പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും കഴിയും.

ഐസിംഗിന്റെ അപകടസാധ്യത ഇല്ലെങ്കിൽ, യൂണിറ്റിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം ആന്റിറസ്റ്റ് അഡിറ്റീവുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.പൂരിപ്പിച്ച ശേഷം, അഡിറ്റീവുകളുടെ പരമാവധി സംരക്ഷണ പ്രകടനത്തിന് പൂർണ്ണമായ പ്ലേ നൽകുന്നതിന് ഹീറ്റ് എഞ്ചിൻ ശീതീകരണത്തെ പ്രചരിക്കുന്നു.

കുറിപ്പ്: ആന്റി-കോറഷൻ, ആന്റി ഫ്രീസിംഗ് പ്രകടനം എന്നിവ ഉറപ്പാക്കാൻ, ആന്റി ഫ്രീസിംഗ് ലിക്വിഡിന്റെ ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് ഇത് ഉപയോഗിക്കണം.

മുന്നറിയിപ്പ്: ആന്റിഫ്രീസും ആന്റിറസ്റ്റ് ഏജന്റും വിഷവും ആരോഗ്യത്തിന് ഹാനികരവുമാണ്.

ആന്റിഫ്രീസ്, ആന്റിറസ്റ്റ് ലിക്വിഡ് മിശ്രിതം എന്നിവയുടെ വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകൾ ഉപയോഗിക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം നുരയെ തണുപ്പിക്കൽ ഫലത്തെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കും, ഉയർന്ന താപനില അലാറം ഷട്ട്ഡൗൺ, എഞ്ചിന്റെ ജീവിതത്തെ ബാധിക്കുന്നു.

കൂളന്റ് പതിവായി പരിശോധിക്കുക.അത് ചേർക്കണമെങ്കിൽ, അതേ ബ്രാൻഡിന്റെ കൂളന്റ് ചേർക്കണം.

3.പ്രാരംഭ ഉപയോഗ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം

എ.ഡീസൽ എഞ്ചിൻ

a.കൂളിംഗ് കൂളന്റ്

ശീതീകരണ നില പരിശോധിക്കുക.പൂരിപ്പിക്കണമെങ്കിൽ, അതേ ബ്രാൻഡ് കൂളന്റ് ഉപയോഗിക്കുക.വാട്ടർ പൈപ്പിന് ചോർച്ചയുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.കൂളിംഗ് ലിക്വിഡ് ലെവൽ സീലിംഗ് കവറിന്റെ സീലിംഗ് പ്രതലത്തേക്കാൾ ഏകദേശം 5cm കുറവായിരിക്കണം.

നുറുങ്ങ്: കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പൂരിപ്പിക്കുക:

ഈ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത്, സങ്കലന പ്രക്രിയയിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം, സിസ്റ്റം പൈപ്പ്ലൈനിൽ ശേഷിക്കുന്ന വായു ഒരു സമയം ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് തെറ്റായ പൂർണ്ണമായ നികത്തലിന് കാരണമാകും, അതിനാൽ ഇത് ഘട്ടങ്ങളിൽ ചേർക്കേണ്ടതാണ്.ആദ്യ സങ്കലനത്തിനു ശേഷം, വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പിൽ ദ്രാവക നില കാണുന്നത് വരെ കാത്തിരിക്കുക, തുടർന്ന് കുറച്ച് മിനിറ്റ് നിരീക്ഷിക്കുക.2 മുതൽ 3 മിനിറ്റ് വരെ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക, 30 മിനിറ്റ് നിർത്തുക.തുടർന്ന് ദ്രാവക നില വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ ചേർക്കുക.

b.കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എയർ

എഞ്ചിൻ വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ തുറക്കുക, താഴെ നിന്ന് മുകളിലേക്ക് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബോൾട്ടുകൾ തുറക്കുക, കുമിളകൾ ഉണ്ടാകുന്നതുവരെ കൂളന്റ് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകട്ടെ, തുടർന്ന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബോൾട്ടുകൾ അടയ്ക്കുക.ഒരു ഹീറ്റർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, വാൽവ് തുറക്കണം.

c.ആന്റിഫ്രീസ് ഉപയോഗിക്കുക

ആന്റിഫ്രീസ്, വെള്ളം തയ്യാറാക്കൽ എന്നിവയുടെ പ്രകടനം പ്രാദേശിക കാലാവസ്ഥയും പരിസ്ഥിതിയും പാലിക്കണം.ആന്റിഫ്രീസിന്റെ ഫ്രീസിങ് പോയിന്റ് വാർഷിക കുറഞ്ഞ താപനിലയേക്കാൾ 5 ഡിഗ്രിയിൽ താഴെയായിരിക്കണം.

ബി.ഡീസൽ ഇന്ധനം

ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന വൃത്തിയുള്ളതും ഫിൽട്ടർ ചെയ്തതുമായ ഇന്ധനം മാത്രം ടാങ്കിൽ നിറയ്ക്കുക, ഓയിൽ വിതരണ പൈപ്പും ഹോട്ട് സ്പോട്ടും എണ്ണ ചോർച്ചയുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കായി ഡെലിവറി ലൈൻ പരിശോധിക്കുക.

സി.ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ

ഓയിൽ പാനിലെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിന്റെ അളവ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.ആവശ്യമെങ്കിൽ, അതേ സാധാരണ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ചേർക്കുക.

എ.ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഫില്ലറിൽ നിന്ന് ഓയിൽ പാനിലേക്ക് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ചേർക്കുക, ഓയിൽ ലെവൽ ഡിപ്സ്റ്റിക്കിന്റെ മുകളിലെ പരിധിയിലെത്തും.

ബി.എഞ്ചിനിൽ വെള്ളവും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലും നിറച്ച് ശരിയാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, യൂണിറ്റ് ആരംഭിച്ച് കുറച്ച് മിനിറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക.

D. ഷട്ട്ഡൗൺ, തണുപ്പിക്കൽ

ഇ.ഡിപ്സ്റ്റിക്കിലൂടെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ലെവൽ അളക്കുക, ഓയിൽ ലെവൽ ഡിപ്സ്റ്റിക്കിന്റെ ഉയർന്ന പരിധിക്ക് അടുത്തായിരിക്കണം.തുടർന്ന് ഫിൽട്ടറും ഓയിൽ ഡ്രെയിനേജ് സിസ്റ്റവും പരിശോധിക്കുക, എണ്ണ ചോർച്ചയില്ല.

ഇ.ബാറ്ററി

ആദ്യ ഉപയോഗം:

എ.സീൽ കവർ നീക്കം ചെയ്യുക.

ബി.ഇനിപ്പറയുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട ഗുരുത്വാകർഷണ ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച് ബാറ്ററിക്ക് പ്രത്യേക സ്റ്റോക്ക് പരിഹാരം ചേർക്കുക:

മിതശീതോഷ്ണ മേഖല 1.25-1.27

ഉഷ്ണമേഖലാ 1.21-1.23

ഈ പ്രത്യേക ഗുരുത്വാകർഷണം 20 ℃ പരിസ്ഥിതിക്ക് ബാധകമാണ്.താപനില ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, ഓരോ 15 ℃ വർദ്ധനവിനും പ്രത്യേക ഗുരുത്വാകർഷണം 0.01% കുറയും.താപനില കുറവാണെങ്കിൽ, നിർദ്ദിഷ്ട ഗുരുത്വാകർഷണം അതേ നിരക്കിൽ വർദ്ധിക്കുന്നു.

ബാറ്ററി ദ്രാവകത്തിന്റെ പ്രത്യേക ഗുരുത്വാകർഷണവും ആംബിയന്റ് താപനിലയും തമ്മിലുള്ള താരതമ്യം:

1.26 (20℃)

1.27 (5℃)

1.25 (35℃)

c. ലിക്വിഡ് ഫില്ലിംഗിന് ശേഷം, ബാറ്ററി പ്ലേറ്റ് പൂർണ്ണമായി പ്രതികരിക്കാൻ ബാറ്ററി 20 മിനിറ്റ് നിൽക്കട്ടെ (താപനില 5 ഡിഗ്രിയിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, അത് 1 മണിക്കൂർ വയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്), കുമിളകൾ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ ബാറ്ററി പതുക്കെ കുലുക്കുക, കൂടാതെ ആവശ്യമെങ്കിൽ, കുറഞ്ഞ ലിക്വിഡ് ലെവൽ സ്കെയിലിലേക്ക് ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ചേർക്കുക.

d.ഇപ്പോൾ ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കാം.എന്നിരുന്നാലും, ഉപയോഗത്തിന് മുമ്പ് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രതിഭാസങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടും:

നിൽക്കുമ്പോൾ, നിർദ്ദിഷ്ട ഗുരുത്വാകർഷണം 0.02 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലോ കുറയുകയോ താപനില 4 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതൽ വർദ്ധിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, 5 ഡിഗ്രിയിൽ താഴെയുള്ള തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിലാണെങ്കിൽ.ബാറ്ററി ശേഷിയുടെ 5% ~ 10% അനുസരിച്ച് ചാർജിംഗ് കറന്റ് ക്രമീകരിക്കുക.ഉദാഹരണത്തിന്, 40Ah ബാറ്ററിയുടെ ചാർജിംഗ് കറന്റ് 2 ~ 4A ആണ്.ചാർജിംഗ് പൂർത്തീകരണ ഫ്ലാഗ് ദൃശ്യമാകുന്നത് വരെ (ഏകദേശം 4-6 മണിക്കൂർ).ഈ അടയാളങ്ങൾ ഇവയാണ്: എല്ലാ കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളിലും വൈദ്യുത കുമിളകൾ ഉണ്ട്.ഓരോ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെയും ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന്റെ പ്രത്യേക ഗുരുത്വാകർഷണം ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന്റെ പ്രത്യേക ഗുരുത്വാകർഷണം പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് തുല്യമായിരിക്കണം, അത് 2 മണിക്കൂർ സ്ഥിരമായി നിലനിർത്തണം.

ബാറ്ററി കേബിൾ വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിക്കുക.

ശ്രദ്ധിക്കുക: സെൽഫ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്, സ്റ്റാർട്ട് സ്വിച്ച് സ്റ്റോപ്പ് പൊസിഷനിൽ ആണെന്നോ ഫംഗ്‌ഷൻ സെലക്ഷൻ സ്വിച്ച് സ്റ്റോപ്പ് പൊസിഷനിൽ ആണെന്നോ അല്ലെങ്കിൽ എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ അമർത്തുക, അല്ലാത്തപക്ഷം ജനറേറ്റർ സെറ്റ് പെട്ടെന്ന് ആരംഭിച്ചേക്കാം.

4.ആൾട്ടർനേറ്ററും കൺട്രോളറും

പ്രധാനപ്പെട്ട നുറുങ്ങുകൾ: സ്വയം ആരംഭിക്കുന്ന ജനറേറ്റർ സെറ്റിനായി, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം നിറഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് വൈദ്യുതി വിതരണവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കരുത്.അല്ലെങ്കിൽ, ശീതീകരണ ചൂടാക്കൽ പൈപ്പ് കേടായേക്കാം.

ഓരോ ഘട്ടത്തിനും ഇടയിലുള്ള ഇൻസുലേഷൻ പരിശോധിക്കുക നിശബ്ദ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ നിലത്തും ഘട്ടങ്ങൾക്കിടയിലും.ഈ പ്രക്രിയയിൽ, റെഗുലേറ്റർ (AVR) വിച്ഛേദിക്കുകയും ഇൻസുലേഷൻ പരിശോധനയ്ക്കായി മെഗ്ഗർ (500V) ഉപയോഗിക്കുകയും വേണം.തണുത്ത അവസ്ഥയിൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഭാഗത്തിന്റെ സാധാരണ ഇൻസുലേഷൻ മൂല്യം 10m Ω ൽ കൂടുതലായിരിക്കും.

ശ്രദ്ധാലുവായിരിക്കുക:

അത് പുതിയതോ പഴയതോ ആയ ജനറേറ്ററാണെങ്കിലും, സ്റ്റേറ്റർ ഇൻസുലേഷൻ 1m Ω-ൽ കുറവാണെങ്കിൽ മറ്റ് വിൻഡിംഗുകൾ 100k Ω-ൽ കുറവാണെങ്കിൽ, അത് കർശനമാക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

5.ഇൻസ്റ്റലേഷൻ

ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ബേസ് സുഗമമായി ഫൗണ്ടേഷനിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.ഇത് സ്ഥിരതയുള്ളതല്ലെങ്കിൽ, അത് ഒരു വെഡ്ജ് ഉപയോഗിച്ച് നിരപ്പാക്കുകയും തുടർന്ന് ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യാം.അസ്ഥിരമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ യൂണിറ്റിന് അപ്രതീക്ഷിതമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും.

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് പുറത്തേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുകയും ഫലപ്രദമായ വ്യാസം മഫ്‌ളർ വ്യാസത്തേക്കാൾ കുറവല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുക.പൈപ്പ് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ തൂക്കിയിടണം.ജനറേറ്റർ സെറ്റുമായി കർശനമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഇത് അനുവദനീയമല്ല (ഞങ്ങൾ ഇത് അനുവദിക്കുകയോ യഥാർത്ഥ മെഷീൻ ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ).യൂണിറ്റും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റവുമായി ബെല്ലോസ് ശരിയായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.

മാനുവലിന്റെ ആവശ്യകതകൾക്കനുസൃതമായി തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിച്ച് മതിയായ എയർ ഇൻലെറ്റ് ചാനൽ ഉണ്ടെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക.

അറ്റാച്ച് ചെയ്ത ഡാറ്റ അനുസരിച്ച് സ്റ്റാർട്ടപ്പിന് മുമ്പ് പതിവ് പരിശോധന നടത്തുക.