Manual Pengoperasian Generator Diesel Cummins

1. Plat nama genset diesel

Ketika pengguna menemui masalah teknis untuk memerlukan layanan terkait atau perlu membeli suku cadang, harap berikan pelat nama dan informasi terkait kepada kami terlebih dahulu.Kami akan sesuai dengan pelat nama untuk memeriksa apakah genset diproduksi oleh kami.Biasanya papan nama genset berada di dekat pengontrol.

Plat nama genset diesel termasuk model genset, nomor seri, kapasitas daya, tegangan, frekuensi, kecepatan dll.

Plat nama mesin diesel: model mesin, nomor seri, kapasitas daya, kecepatan terukur.

Plat nama alternator: model alternator, nomor seri, tegangan, frekuensi, kecepatan, AVR.

2. Spesifikasi dan kapasitas bahan habis pakai.

1) Spesifikasi bahan bakar diesel           

Gunakan diesel ringan 0# atau -10#.Ketika suhu lebih rendah dari 0 , gunakan -10# minyak diesel.Menggunakan di atas 0 # diesel akan meningkat konsumsi bahan bakar .Kandungan belerang dalam minyak diesel harus kurang dari 0,5%, jika tidak, oli mesin harus diganti lebih sering.Di daerah-daerah khusus, minyak solar yang tersedia yang disediakan oleh perusahaan minyak dapat dipilih.

Peringatan: jangan gunakan bensin atau alkohol yang dicampur dengan solar untuk mesin.Campuran oli ini akan menyebabkan mesin meledak.

2) Spesifikasi minyak pelumas

Gunakan minyak pelumas berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan, dan ganti filter secara teratur untuk memastikan mesin diesel memiliki kinerja pelumasan yang baik, sehingga dapat memperpanjang umur mesin diesel.Oli pelumas yang digunakan untuk mesin harus memenuhi standar API CD, CE, CF, CF-4 atau CG-4 oli pelumas mesin diesel tugas berat.

Penggunaan minyak pelumas yang tidak memenuhi persyaratan akan menyebabkan kerusakan besar pada genset.

Persyaratan viskositas: viskositas oli pelumas diukur dengan hambatan aliran, dan American Society of Automotive Engineers mengklasifikasikan oli pelumas berdasarkan viskositas.Penggunaan minyak pelumas bertingkat dapat mengurangi konsumsi bahan bakar.SAE15W / 40 atau SAE10W / 30 direkomendasikan.

3) Spesifikasi pendingin pendingin

Selain untuk mendinginkan mesin, cairan pendingin juga dapat mencegah terjadinya retak beku pada berbagai komponen sistem pendingin dan korosi pada komponen logam.

Untuk sistem pendingin, kesadahan air sangat penting.Jika ada terlalu banyak alkali dan mineral air di dalam air, unit akan menjadi terlalu panas, dan terlalu banyak klorida dan garam akan menyebabkan korosi pada sistem pendingin.

Bila ada bahaya lapisan es, antibeku yang sesuai untuk suhu minimum lokal harus diganti, yang dapat digunakan sepanjang tahun dan diganti secara teratur.

Ketika tidak ada bahaya icing, air pendingin unit menggunakan aditif antirust.Setelah pengisian, mesin panas mensirkulasikan cairan pendingin untuk memberikan permainan penuh pada kinerja perlindungan maksimum dari aditif.

Catatan: untuk memastikan kinerja anti korosi dan anti beku, harus digunakan sesuai dengan persyaratan cairan anti beku.

Peringatan: zat antibeku dan antikarat beracun dan berbahaya bagi kesehatan.

Jangan gunakan campuran cairan antibeku dan antikarat yang berbeda, jika tidak, busa akan sangat mempengaruhi efek pendinginan, mengakibatkan penghentian alarm suhu tinggi, yang memengaruhi masa pakai mesin.

Periksa cairan pendingin secara teratur.Jika perlu ditambahkan, pendingin merek yang sama harus ditambahkan.

3. Panduan penggunaan awal

A.Mesin diesel

a.Pendingin pendingin

Periksa level cairan pendingin.Jika perlu diisi, gunakan pendingin merek yang sama.Periksa apakah pipa air mengalami kebocoran.Tingkat cairan pendingin harus sekitar 5 cm lebih rendah dari permukaan penyegelan penutup penyegelan.

Tip: isi sistem pendingin:

Selama operasi ini, perhatian khusus harus diberikan bahwa selama proses penambahan, udara yang tersisa di pipa sistem tidak dapat dihilangkan pada satu waktu, yang akan menyebabkan pengisian penuh palsu, sehingga harus ditambahkan secara bertahap.Setelah penambahan pertama, tunggu sampai level cairan terlihat di pipa saluran masuk air, lalu amati selama beberapa menit.Jalankan mesin selama 2 sampai 3 menit dan matikan selama 30 menit.Kemudian periksa kembali level cairan dan tambahkan jika perlu.

b. Sistem pendingin udara buangan

Buka penutup tangki air mesin, buka baut knalpot dari bawah ke atas secara bergantian, biarkan coolant mengalir keluar sampai tidak ada gelembung, lalu tutup baut knalpot secara bergantian.Jika ada pemanas, katup harus dibuka.

c.Gunakan antibeku

Kinerja antibeku dan persiapan air harus memenuhi iklim dan lingkungan setempat.Titik beku antibeku harus kurang dari 5 di bawah suhu minimum tahunan.

B. Bahan bakar diesel

Isi tangki hanya dengan bahan bakar bersih dan tersaring yang memenuhi persyaratan, dan periksa pipa pengiriman oli dan titik panas untuk kebocoran oli.Periksa jalur pengiriman untuk pembatasan.

C. Minyak pelumas

Periksa apakah jumlah minyak pelumas dalam panci minyak memenuhi persyaratan.Jika perlu, tambahkan oli pelumas standar yang sama.

sebuah.Tambahkan oli pelumas dari pengisi oli pelumas ke dalam oil pan, dan level oli mencapai batas atas dipstick.

b.Ketika mesin diisi dengan air dan minyak pelumas dan diperiksa kebenarannya, hidupkan unit dan jalankan selama beberapa menit.

D. Shutdown, pendinginan

e.Ukur level oli pelumas melalui dipstick, dan level oli harus mendekati batas atas dipstick.Kemudian periksa filter dan sistem pembuangan oli, dan tidak ada kebocoran oli.

E.Baterai

Penggunaan pertama:

sebuah.Lepaskan penutup segel.

b.Tambahkan larutan stok khusus untuk baterai sesuai dengan persyaratan berat jenis berikut:

Zona sedang 1,25-1,27

Tropis 1,21-1,23

Berat jenis ini berlaku untuk lingkungan 20 .Jika suhu tinggi, berat jenis akan berkurang 0,01% untuk setiap kenaikan 15 .Jika suhu rendah, berat jenis meningkat pada tingkat yang sama.

Perbandingan antara berat jenis cairan baterai dan suhu lingkungan:

1.26（20℃）

1.27（5℃）

1.25（35℃）

c. Setelah pengisian cairan, biarkan baterai berdiri selama 20 menit untuk membuat pelat baterai bereaksi penuh (jika suhunya lebih rendah dari 5 , perlu ditempatkan selama 1 jam), lalu goyangkan baterai dengan lembut untuk melepaskan gelembung, dan tambahkan elektrolit ke skala level cairan rendah jika perlu.

d.Sekarang dapat menggunakan baterai.Namun, dalam kasus fenomena berikut sebelum digunakan, baterai harus diisi sebelum digunakan:

Setelah berdiri, jika berat jenis berkurang 0,02 atau lebih atau suhu meningkat lebih dari 4 , jika mulai dalam cuaca dingin di bawah 5 .Sesuaikan arus pengisian sesuai dengan 5% ~ 10% dari kapasitas baterai.Misalnya, arus pengisian baterai 40Ah adalah 2 ~ 4A.Hingga muncul tanda pengisian selesai (sekitar 4-6 jam).Tanda-tanda ini adalah: semua kompartemen memiliki gelembung listrik.Berat jenis elektrolit di setiap kompartemen harus paling sedikit sama dengan berat jenis elektrolit isi ulang dan tetap stabil selama 2 jam.

Sambungkan kembali kabel baterai.

Catatan: untuk genset yang dapat hidup sendiri, pastikan sakelar mulai dalam posisi berhenti, atau sakelar pemilihan fungsi dalam posisi berhenti, atau tekan tombol berhenti darurat, jika tidak genset dapat hidup secara tiba-tiba.

4.Alternator dan pengontrol

Kiat penting: Untuk genset yang dapat memulai sendiri, jangan menghubungkannya ke catu daya sebelum memeriksa apakah sistem pendingin sudah penuh.Jika tidak, pipa pemanas cairan pendingin dapat rusak.

Periksa isolasi antara setiap fase dari generator diesel diam dan tanah dan antara fase.Dalam proses ini, regulator (AVR) harus diputuskan dan megger (500V) harus digunakan untuk uji isolasi.Di bawah keadaan dingin, nilai insulasi normal bagian listrik harus lebih dari 10m .

Hati-hati:

Apakah itu generator baru atau lama, jika insulasi stator kurang dari 1m dan belitan lainnya kurang dari 100k , itu harus dilarang dikencangkan.

5.Instalasi

Pastikan bahwa basis genset ditempatkan di atas fondasi dengan lancar.Jika tidak stabil, dapat diratakan dengan baji dan kemudian diikat.Pemasangan yang tidak stabil akan menyebabkan konsekuensi yang tidak terduga pada unit.

Periksa apakah pipa knalpot telah terhubung ke luar dan pastikan diameter efektif tidak kurang dari diameter knalpot.Pipa harus digantung dengan cara yang sesuai.Tidak diperbolehkan untuk dihubungkan secara kaku dengan genset (kecuali kami mengizinkannya atau mesin asli mengizinkannya).Periksa apakah bellow terhubung dengan benar dengan unit dan sistem pembuangan.

Periksa sistem pendingin dengan hati-hati sesuai dengan persyaratan manual dan pastikan saluran masuk udara cukup.

Lakukan pemeriksaan rutin sebelum startup sesuai data terlampir.