Manual Operasi Generators Diesel Cummins

1.Diesel generator set ngaran plat

Nalika pangguna nyumponan masalah téknis pikeun meryogikeun nyayogikeun jasa anu aya hubunganana atanapi kedah mésér suku cadang, punten nyayogikeun plat nami sareng inpormasi anu aya hubunganana ka kami heula.Urang bakal nurutkeun plat ngaran mariksa lamun genset dijieun ku urang.Biasana, plat ngaran genset aya di deukeut controller.

Diesel generator plat ngaran ngawengku model genset, nomer serial, kapasitas kakuatan, tegangan, frékuénsi, speed jsb.

Plat ngaran mesin Diesel: modél mesin, nomer séri, kapasitas kakuatan, laju dipeunteun.

Plat ngaran alternator: model alternator, nomer serial, tegangan, frékuénsi, speed, AVR.

2.Consumables spésifikasi jeung kapasitas.

1) spésifikasi suluh solar           

Paké 0 # atawa -10 # solar lampu.Lamun hawa leuwih handap 0 ℃, make -10 # minyak solar.Ngagunakeun di luhur 0 # solar bakal nambahan konsumsi bahan bakar .Eusi walirang dina minyak solar kedah kirang ti 0,5%, disebutkeun oli mesin kudu diganti leuwih sering.Di daérah khusus, minyak solar sayogi anu disayogikeun ku perusahaan minyak tiasa dipilih.

Perhatosan: ulah nganggo béngsin atanapi alkohol dicampur sareng suluh solar pikeun mesin.Campuran oli ieu bakal nyababkeun mesin ngabeledug.

2) spésifikasi minyak lubricating

Paké minyak pelumas kualitas luhur anu minuhan sarat, sarta ngaganti filter rutin pikeun mastikeun engine solar boga kinerja lubrication alus, ku kituna bisa manjangkeun umur mesin solar.Minyak pelumas anu dianggo pikeun mesin kedah sasuai sareng standar API CD, CE, CF, CF-4 atanapi CG-4 minyak pelumas mesin solar tugas beurat.

Pamakéan minyak lubricating nu teu minuhan sarat bakal ngabalukarkeun karuksakan hébat kana generator set.

Syarat viskositas: viskositas minyak pelumas diukur ku résistansi aliran, sareng American Society of Automotive Engineers ngagolongkeun minyak pelumas ku viskositas.Pamakéan minyak pelumas multi-tahap tiasa ngirangan konsumsi bahan bakar.SAE15W / 40 atanapi SAE10W / 30 disarankeun.

3) Cooling spésifikasi coolant

Salian cooling mesin, coolant ogé bisa nyegah retakan katirisan rupa-rupa komponén sistem cooling jeung korosi komponén logam.

Pikeun sistem cooling, karasa cai penting pisan.Upami aya seueur teuing alkali cai sareng mineral dina cai, unit bakal panas teuing, sareng seueur teuing klorida sareng uyah bakal nyababkeun korosi sistem pendingin.

Nalika aya bahaya icing, bahan keur anti ngagibleg cocog pikeun suhu minimum lokal kudu diganti, nu bisa dipaké sapanjang taun sarta diganti rutin.

Nalika teu aya bahaya icing, cai cooling unit nganggo aditif antirust.Saatos ngeusian, mesin panas ngiderkeun coolant pikeun masihan pinuh muter kana kinerja panyalindungan maksimum aditif.

Catetan: guna mastikeun kinerja anti korosi jeung anti katirisan, éta kudu dipake nurutkeun sarat tina cairan anti katirisan.

Awas: bahan keur anti ngagibleg jeung antirust agén anu toksik sarta ngabahayakeun pikeun kaséhatan.

Ulah make merek béda tina bahan keur anti ngagibleg jeung campuran cair antirust, disebutkeun busa bakal serius mangaruhan efek cooling, hasilna shutdown alarem suhu luhur, mangaruhan kahirupan mesin.

Pariksa coolant rutin.Lamun perlu ditambahkeun, coolant sahiji merk sarua kudu ditambahkeun.

3.Awal pamakéan hidayah

A. Mesin Diesel

a. coolant coolant

Pariksa tingkat coolant.Upami peryogi ngeusian, punten nganggo coolant merek anu sami.Pariksa lamun pipa cai geus leakages.Tingkat cair cooling kudu ngeunaan 5cm leuwih handap beungeut sealing tina panutup sealing.

Tip: eusian sistem cooling:

Salila operasi ieu, perhatian husus kudu dibayar ka nu salila prosés tambahan, hawa sésana dina pipa sistem teu bisa ngaleungitkeun dina hiji waktu, nu bakal ngakibatkeun replenishment pinuh palsu, jadi kudu ditambahkeun dina tahap.Saatos tambihan anu munggaran, antosan dugi ka tingkat cair katingali dina pipa inlet cai, teras perhatikeun sababaraha menit.Jalankeun mesin salila 2 nepi ka 3 menit jeung ngeureunkeunana pikeun 30 menit.Teras pariksa deui tingkat cairan sareng tambahkeun upami diperyogikeun.

b.Sistim cooling hawa haseup

Buka panutup tank cai mesin, buka bolts knalpot ti handap ka luhur dina gilirannana, hayu coolant ngalir kaluar nepi ka euweuh gelembung, lajeng nutup bolts knalpot dina gilirannana.Upami aya manaskeun, klep kedah dibuka.

c. Ngagunakeun bahan anti ngagibleg

Kinerja bahan anti ngagibleg sareng persiapan cai kedah nyumponan iklim sareng lingkungan lokal.Titik beku bahan anti ngagibleg kedah kirang ti 5 ℃ handap suhu minimum taunan.

B. Bahan Bakar Diesel

Eusian tanki nganggo bahan bakar anu bersih sareng disaring anu nyumponan sarat, sareng pariksa pipa pangiriman minyak sareng titik panas pikeun bocor minyak.Pariksa jalur pangiriman pikeun larangan.

C. Oli pelumas

Pariksa naha jumlah minyak lubricating dina pan minyak meets sarat.Upami diperlukeun, tambahkeun minyak lubricating standar sarua.

a.Tambahkeun minyak pelumas tina pangisi minyak pelumas kana panci minyak, sareng tingkat minyak ngahontal wates luhur dipstick.

b.Nalika mesin geus ngeusi cai jeung minyak lubricating sarta dipariksa bener, mimitian Unit tur ngajalankeun pikeun sababaraha menit.

D. Pareum, cooling

e.Ukur tingkat minyak pelumas ngaliwatan dipstick, sareng tingkat minyak kedah caket kana wates luhur dipstick.Teras pariksa saringan sareng sistem solokan minyak, sareng teu aya bocor minyak.

E. Batré

pamakéan munggaran:

a.Leupaskeun panutup segel.

b.Tambahkeun solusi stock husus pikeun batré nurutkeun sarat gravitasi husus handap:

zone sedeng 1.25-1.27

Tropis 1.21-1.23

gravitasi husus ieu lumaku pikeun lingkungan 20 ℃.Upami suhuna luhur, gravitasi spésifik bakal turun ku 0,01% pikeun unggal paningkatan 15 ℃.Upami suhuna rendah, gravitasi spésifik naék dina laju anu sami.

Babandingan antara beurat spésifik cairan batré sareng suhu lingkungan:

1.26（20℃）

1.27（5℃）

1.25（35℃）

c.After keusikan cair, hayu batré nangtung pikeun 20 menit sangkan piring batré pinuh meta (lamun hawa leuwih handap 5 ℃, éta perlu ditempatkeun pikeun 1 jam), lajeng gently ngocok batré pikeun ngurangan gelembung, sarta tambahkeun éléktrolit kana skala tingkat cair low lamun perlu.

d.Ayeuna tiasa nganggo batré.Nanging, upami aya fénoména ieu sateuacan dianggo, batréna kedah dicas sateuacan dianggo:

Saatos nangtung, upami gravitasi spésifik turun ku 0,02 atanapi langkung atanapi suhu naék langkung ti 4 ℃, upami mimiti dina cuaca tiis di handap 5 ℃.Saluyukeun arus ngecas nurutkeun 5% ~ 10% tina kapasitas batré.Salaku conto, arus ngecas batré 40Ah nyaéta 2 ~ 4A.Nepi ka némbongan bendera parantosan ngecas (kira-kira 4-6 jam).Tanda-tanda ieu nyaéta: sadaya kompartemen gaduh gelembung listrik.Gravitasi spésifik éléktrolit dina unggal kompartemen sahenteuna kudu sarua jeung gravitasi spésifik éléktrolit pikeun ngeusian deui sareng tetep stabil salami 2 jam.

Sambungkeun deui kabel batré.

Catetan: pikeun set generator timer dimimitian, pastikeun yén switch mimiti aya dina posisi eureun, atawa switch pilihan fungsi dina posisi eureun, atawa pencét tombol eureun darurat, disebutkeun generator set bisa ngamimitian dumadakan.

4.Alternator jeung controller

Tips penting: Pikeun set generator timer ngamimitian, ulah sambungkeun kana catu daya saméméh mariksa naha sistem cooling pinuh.Upami teu kitu, pipa pemanasan coolant tiasa ruksak.

Pariksa insulasi antara unggal fase tina generator solar jempé jeung taneuh jeung antara fase.Dina prosés ieu, régulator (AVR) kedah dipegatkeun sareng megger (500V) kedah dianggo pikeun uji insulasi.Dina kaayaan tiis, nilai insulasi normal tina bagian listrik kedah langkung ti 10m Ω.

Ati-ati:

Naha éta generator anyar atanapi lami, upami insulasi stator kirang ti 1m Ω sareng gulungan sanésna kirang ti 100k Ω, éta dilarang dikencangkeun.

5.Pamasangan

Pastikeun yén dasar set generator disimpen dina pondasi lancar.Lamun teu stabil, éta bisa diratakeun ku ngaganjel lajeng fastened.Pamasangan anu teu stabil bakal nyababkeun akibat anu teu kaduga ka unit.

Pariksa yén pipa knalpot geus disambungkeun ka luar sarta mastikeun yén diaméter éféktif teu kirang ti diaméter knalpot.Pipa kudu ngagantung dina cara merenah.Teu diwenangkeun disambungkeun rigidly jeung generator set (iwal urang ngidinan atawa mesin aslina teu).Pariksa naha bellows bener disambungkeun jeung Unit sarta sistem knalpot.

Taliti pariksa sistem cooling nurutkeun sarat tina manual tur pastikeun aya saluran inlet hawa cukup.

Ngalaksanakeun pamariksaan rutin sateuacan ngamimitian dumasar kana data anu napel.