Priročnik za uporabo dizelskih generatorjev Cummins

1. Tablica z imenom dizelskega generatorja

Ko uporabnik naleti na tehnično težavo in zahteva sorodno storitev ali mora kupiti rezervne dele, nam najprej posredujte tablico z imenom in povezane informacije.Glede na imensko ploščico bomo preverili, ali je agregat proizveden pri nas.Običajno je ploščica z imenom agregata blizu krmilnika.

Ploščica z imenom dizelskega generatorja vključuje model agregata, serijsko številko, moč, napetost, frekvenco, hitrost itd.

Ploščica z imenom dizelskega motorja: model motorja, serijska številka, moč, nazivna hitrost.

Ploščica z imenom alternatorja: model alternatorja, serijska številka, napetost, frekvenca, hitrost, AVR.

2. Specifikacije in zmogljivost potrošnega materiala.

1) Specifikacije dizelskega goriva           

Uporabite 0# ali -10# lahki dizel.Ko je temperatura nižja od 0 ℃, uporabite -10# dizelsko olje.Uporaba dizelskega goriva nad 0# se bo povečala poraba goriva .Vsebnost žvepla v dizelskem olju mora biti manjša od 0,5%, sicer je treba motorno olje pogosteje menjati.Na posebnih območjih je mogoče izbrati razpoložljivo dizelsko olje, ki ga zagotavljajo naftna podjetja.

Opozorilo: za motor ne uporabljajte bencina ali alkohola, mešanega z dizelskim gorivom.Ta mešanica olja bo povzročila eksplozijo motorja.

2) Specifikacija mazalnega olja

Uporabljajte visokokakovostno mazalno olje, ki izpolnjuje zahteve, in redno menjajte filter, da zagotovite dobro mazalno delovanje dizelskega motorja, kar lahko podaljša življenjsko dobo dizelskega motorja.Mazalno olje, ki se uporablja za motor, mora biti skladno s standardom API CD, CE, CF, CF-4 ali CG-4 mazalnim oljem za težke dizelske motorje.

Uporaba mazalnega olja, ki ne ustreza zahtevam, povzroči veliko škodo na generatorskem agregatu.

Zahteve glede viskoznosti: viskoznost mazalnega olja se meri z uporom proti pretoku, Ameriško združenje avtomobilskih inženirjev pa razvršča mazalna olja glede na viskoznost.Uporaba večstopenjskega mazalnega olja lahko zmanjša porabo goriva.Priporoča se SAE15W / 40 ali SAE10W / 30.

3) Specifikacije hladilne tekočine

Poleg hlajenja motorja lahko hladilna tekočina prepreči tudi razpoke zaradi zmrzovanja različnih komponent hladilnega sistema in korozijo kovinskih komponent.

Za hladilni sistem je zelo pomembna trdota vode.Če je v vodi preveč vodnih alkalij in mineralov, se bo enota pregrela, preveč kloridov in soli pa bo povzročilo korozijo hladilnega sistema.

Ob nevarnosti poledice je treba zamenjati antifriz, primeren za lokalno najnižjo temperaturo, ki se lahko uporablja vse leto in se redno menja.

Kadar ni nevarnosti zaledenitve, hladilna voda enote uporablja dodatke proti rjavenju.Po polnjenju toplotni motor kroži hladilno tekočino, da zagotovi popolno zmogljivost za največjo zaščitno učinkovitost aditivov.

Opomba: da bi zagotovili delovanje proti koroziji in proti zmrzovanju, ga je treba uporabljati v skladu z zahtevami tekočine proti zmrzovanju.

Opozorilo: antifriz in sredstvo proti rji sta strupena in zdravju škodljiva.

Ne uporabljajte različnih znamk mešanice tekočine proti zmrzovanju in proti rjavenju, sicer bo pena resno vplivala na učinek hlajenja, kar bo povzročilo izklop alarma pri visoki temperaturi, kar bo vplivalo na življenjsko dobo motorja.

Redno preverjajte hladilno tekočino.Če ga je treba dodati, je treba dodati hladilno tekočino iste znamke.

3. Navodila za prvo uporabo

A. Dizelski motor

a. Hladilna tekočina

Preverite nivo hladilne tekočine.Če je treba napolniti, uporabite hladilno tekočino iste znamke.Preverite, ali cev za vodo pušča.Raven hladilne tekočine mora biti približno 5 cm nižja od tesnilne površine tesnilnega pokrova.

Nasvet: napolnite hladilni sistem:

Med tem postopkom je treba posebno pozornost nameniti temu, da med postopkom dodajanja zraka, ki ostane v sistemskem cevovodu, ni mogoče odstraniti naenkrat, kar bo povzročilo lažno popolno polnjenje, zato ga je treba dodajati po stopnjah.Po prvem dodajanju počakajte, da se v dovodni cevi za vodo pokaže nivo tekočine, nato opazujte nekaj minut.Zaženite motor 2 do 3 minute in ga ustavite za 30 minut.Nato ponovno preverite nivo tekočine in jo po potrebi dodajte.

b. Izpušni zrak hladilnega sistema

Odprite pokrov rezervoarja za vodo motorja, zaporedno odprite izpušne vijake od spodaj navzgor, pustite, da hladilna tekočina teče ven, dokler ni več mehurčkov, nato pa zaprite izpušne vijake.Če je grelec, je treba ventil odpreti.

c.Uporabite antifriz

Učinkovitost priprave proti zmrzovanju in vode mora ustrezati lokalnemu podnebju in okolju.Zmrzišče antifriza mora biti manj kot 5 ℃ pod minimalno letno temperaturo.

B. Dizelsko gorivo

Rezervoar napolnite samo s čistim in filtriranim gorivom, ki ustreza zahtevam, ter preverite cev za dovod olja in vročo točko glede puščanja olja.Preverite dostavno linijo glede omejitev.

C. Mazalno olje

Preverite, ali količina mazalnega olja v posodi za olje ustreza zahtevam.Po potrebi dodajte isto standardno mazalno olje.

a.Dodajte mazalno olje iz posode za polnjenje mazalnega olja v posodo za olje in nivo olja doseže zgornjo mejo merilne palice.

b.Ko je motor napolnjen z vodo in mazalnim oljem ter preverjen, da je pravilen, zaženite enoto in pustite delovati nekaj minut.

D. Izklop, hlajenje

e.Izmerite nivo mazalnega olja skozi merilno palico in nivo olja mora biti blizu zgornje meje merilne palice.Nato preverite filter in sistem za izpust olja, ali olje ne pušča.

E. Baterija

Prva uporaba:

a.Odstranite pokrov tesnila.

b.Dodajte posebno osnovno raztopino za baterijo v skladu z naslednjimi zahtevami glede specifične teže:

Zmerni pas 1,25-1,27

Tropski 1.21-1.23

Ta specifična teža velja za okolje 20 ℃.Če je temperatura visoka, se bo specifična teža zmanjšala za 0,01 % za vsakih 15 ℃ povečanja.Če je temperatura nizka, se specifična teža povečuje z enako hitrostjo.

Primerjava med specifično težo akumulatorske tekočine in temperaturo okolja:

1,26（20℃）

1,27（5℃）

1,25（35℃）

c. Po polnjenju s tekočino pustite baterijo stati 20 minut, da baterijska plošča popolnoma odreagira (če je temperatura nižja od 5 ℃, jo je treba postaviti za 1 uro), nato nežno stresite baterijo, da se izpraznijo mehurčki in po potrebi dodajte elektrolit na lestvico nizke ravni tekočine.

d. Zdaj lahko uporablja baterijo.Vendar pa je treba baterijo pred uporabo napolniti v primeru naslednjih pojavov pred uporabo:

Po stanju, če se specifična teža zmanjša za 0,02 ali več ali se temperatura poveča za več kot 4 ℃, če je začetek v hladnem vremenu pod 5 ℃.Prilagodite polnilni tok glede na 5% ~ 10% kapacitete baterije.Na primer, polnilni tok 40Ah baterije je 2 ~ 4A.Dokler se ne prikaže zastavica o zaključku polnjenja (približno 4-6 ur).Ti znaki so: vsi razdelki imajo električne mehurčke.Specifična teža elektrolita v vsakem predelku mora biti vsaj enaka tisti pri ponovnem polnjenju specifične teže elektrolita in mora biti stabilna 2 uri.

Ponovno priključite kabel baterije.

Opomba: pri samozagonskem generatorskem kompletu se prepričajte, da je zagonsko stikalo v položaju za zaustavitev ali da je stikalo za izbiro funkcije v položaju za zaustavitev, ali pritisnite gumb za zaustavitev v sili, sicer se lahko generatorski sklop nenadoma zažene.

4. Alternator in krmilnik

Pomembni nasveti: Samozagonskega generatorskega agregata ne priključite na napajanje, dokler ne preverite, ali je hladilni sistem poln.V nasprotnem primeru se lahko poškoduje grelna cev hladilne tekočine.

Preverite izolacijo med vsako fazo tihi dizelski generator in tla ter med fazami.V tem procesu je treba regulator (AVR) odklopiti in uporabiti megger (500 V) za preizkus izolacije.V hladnem stanju mora biti normalna vrednost izolacije električnega dela več kot 10 m Ω.

Bodi previden:

Ne glede na to, ali gre za nov ali star generator, če je izolacija statorja manjša od 1 m Ω in so druga navitja manjša od 100 k Ω, je zategovanje prepovedano.

5. Namestitev

Prepričajte se, da je osnova generatorskega agregata gladko nameščena na temelj.Če ni stabilen, ga lahko poravnamo s klinom in nato pritrdimo.Nestabilna namestitev bo povzročila nepričakovane posledice za enoto.

Preverite, ali je izpušna cev priključena na zunanjo stran, in zagotovite, da dejanski premer ni manjši od premera dušilca.Cev mora biti obešena na primeren način.Ni dovoljeno biti togo povezan z generatorskim agregatom (razen če to dovolimo mi ali originalni stroj).Preverite, ali je meh pravilno povezan z enoto in izpušnim sistemom.

Previdno preverite hladilni sistem v skladu z zahtevami priročnika in preverite, ali je dovolj kanal za dovod zraka.

Pred zagonom opravite redni pregled v skladu s priloženimi podatki.