Керівництво по експлуатації дизель-генераторів Cummins

1. Табличка з назвою дизель-генераторної установки

Якщо користувач стикається з технічною проблемою, яка потребує надання відповідного обслуговування або покупки запасних частин, спочатку надайте нам табличку з іменем і відповідну інформацію.Відповідно до паспортної таблички ми перевіримо, чи генераторна установка виготовлена ​​нами.Зазвичай табличка з назвою генератора знаходиться біля контролера.

На заводській табличці дизель-генератора зазначено модель генератора, серійний номер, потужність, напругу, частоту, швидкість тощо.

Шильдик дизельного двигуна: модель двигуна, заводський номер, потужність, номінальна частота обертання.

Паспортна табличка генератора: модель генератора, серійний номер, напруга, частота, швидкість, AVR.

2. Характеристики витратних матеріалів і ємність.

1) Характеристики дизельного палива           

Використовуйте 0# або -10# легкий дизель.Коли температура нижче 0 ℃, використовуйте дизельне паливо -10#.Використання вище 0# дизельного палива збільшиться витрата палива .Вміст сірки в дизельному паливі має бути менше 0,5%, інакше моторне масло замінювати потрібно частіше.У спеціальних зонах можна вибрати доступне дизельне паливо, надане нафтовими компаніями.

Попередження: не використовуйте для двигуна бензин або спирт у суміші з дизельним паливом.Ця масляна суміш призведе до вибуху двигуна.

2) Специфікація мастила

Використовуйте високоякісну мастильну оливу, яка відповідає вимогам, і регулярно замінюйте фільтр, щоб забезпечити хороші змащувальні характеристики дизельного двигуна, що може продовжити термін служби дизельного двигуна.Мастило, що використовується для двигуна, має відповідати стандарту API CD, CE, CF, CF-4 або CG-4 мастило для важких дизельних двигунів.

Використання мастила, яке не відповідає вимогам, завдасть великої шкоди генераторній установці.

Вимоги до в'язкості: в'язкість мастила вимірюється опором текучості, а Американське товариство автомобільних інженерів класифікує мастило за в'язкістю.Використання багатоступеневої мастила може зменшити витрату палива.Рекомендується SAE15W / 40 або SAE10W / 30.

3) Технічні характеристики охолоджуючої рідини

Окрім охолодження двигуна, охолоджуюча рідина також може запобігти тріщинам від замерзання різних компонентів системи охолодження та корозії металевих компонентів.

Для системи охолодження дуже важлива жорсткість води.Якщо у воді буде занадто багато лугів і мінеральних речовин, пристрій перегріється, а надлишок хлоридів і солі спричинить корозію системи охолодження.

Якщо існує небезпека обмерзання, слід замінити антифриз, який відповідає місцевій мінімальній температурі, який можна використовувати цілий рік і регулярно замінювати.

Коли немає небезпеки обмерзання, охолоджуюча вода установки використовує антикорозійні добавки.Після заповнення тепловий двигун циркулює охолоджуючу рідину, щоб забезпечити максимальний рівень захисту присадок.

Примітка: щоб забезпечити антикорозійні та антизамерзаючі властивості, його слід використовувати відповідно до вимог антифризної рідини.

Попередження: антифриз і антикорозійний засіб токсичні та шкідливі для здоров'я.

Не використовуйте різні марки антифризу та рідини проти іржі, інакше піна серйозно вплине на ефект охолодження, що призведе до вимкнення високотемпературного сигналу, що вплине на термін служби двигуна.

Регулярно перевіряйте охолоджуючу рідину.У разі необхідності доливання охолоджуючої рідини тієї ж марки.

3. Інструкції з початкового використання

A. Дизельний двигун

a.Охолоджувальна рідина

Перевірте рівень охолоджуючої рідини.Якщо потрібно залити, використовуйте охолоджуючу рідину тієї ж марки.Перевірте, чи не протікає водопровідна труба.Рівень охолоджувальної рідини повинен бути приблизно на 5 см нижче, ніж ущільнювальна поверхня ущільнювальної кришки.

Порада: заповніть систему охолодження:

Під час цієї операції слід звернути особливу увагу на те, що під час процесу додавання повітря, що залишилося в трубопроводі системи, не може бути видалено за один раз, що призведе до помилкового повного поповнення, тому його слід додавати поетапно.Після першого додавання зачекайте, доки не буде видно рівень рідини у вхідній трубі, а потім спостерігайте кілька хвилин.Запустіть двигун на 2-3 хвилини та зупиніть його на 30 хвилин.Потім ще раз перевірте рівень рідини та за потреби додайте її.

b. Відпрацьоване повітря системи охолодження

Відкрийте кришку водяного бака двигуна, по черзі відкрийте випускні болти від низу до верху, дайте охолоджуючій рідині витекти, поки не зникнуть бульбашки, а потім по черзі закрийте випускні болти.Якщо є нагрівач, вентиль необхідно відкрити.

c.Використовуйте антифриз

Ефективність підготовки антифризу та води повинна відповідати місцевому клімату та навколишньому середовищу.Точка замерзання антифризу повинна бути менш ніж на 5 ℃ нижче річної мінімальної температури.

Б. Дизельне паливо

Заповнюйте бак лише чистим і відфільтрованим паливом, яке відповідає вимогам, і перевіряйте трубку подачі масла та гарячу точку на предмет витоку масла.Перевірте лінію доставки на наявність обмежень.

C.Мастило

Перевірте, чи відповідає вимогам кількість мастила в масляному піддоні.Якщо необхідно, додайте те саме стандартне мастило.

a.Додайте мастильну олію з горловини для мастила в масляний піддон, і рівень олії досягне верхньої межі щупа.

b.Коли двигун заповнено водою та мастилом і перевірено на справність, запустіть пристрій і попрацюйте кілька хвилин.

D. Відключення, охолодження

д.Виміряйте рівень мастила через щуп, і рівень масла повинен бути близьким до верхньої межі щупа.Потім перевірте фільтр і систему зливу масла, чи немає витоку масла.

E. Акумулятор

Перше використання:

a.Зніміть кришку ущільнювача.

b.Додайте спеціальний базовий розчин для батареї відповідно до наступних вимог до питомої ваги:

Помірний пояс 1,25-1,27

Тропічний 1.21-1.23

Ця питома вага застосовна до середовища 20 ℃.Якщо температура висока, питома вага буде зменшуватися на 0,01% на кожні 15 ℃ підвищення.Якщо температура низька, питома вага зростає з такою ж швидкістю.

Порівняння між питомою вагою рідини акумулятора та температурою навколишнього середовища:

1,26（20℃）

1,27（5℃）

1,25（35℃）

c. Після заповнення рідиною дайте акумулятору постояти протягом 20 хвилин, щоб пластина акумулятора повністю відреагувала (якщо температура нижча за 5 ℃, його потрібно помістити на 1 годину), потім обережно струсіть акумулятор, щоб розрядити бульбашки, і при необхідності додайте електроліт до шкали низького рівня рідини.

d. Тепер можна використовувати батарею.Однак у разі наступних явищ перед використанням акумулятор слід зарядити перед використанням:

Після відстоювання, якщо питома вага зменшується на 0,02 або більше або температура підвищується більш ніж на 4 ℃, якщо початок відбувається в холодну погоду нижче 5 ℃.Відрегулюйте зарядний струм відповідно до 5% ~ 10% ємності акумулятора.Наприклад, зарядний струм батареї ємністю 40 Ач становить 2 ~ 4 А.До появи прапора завершення зарядки (приблизно 4-6 годин).Ці ознаки: у всіх відділеннях є електричні бульбашки.Питома вага електроліту в кожному відсіку повинна бути принаймні такою, як питома вага електроліту для повторного заповнення, і підтримувати його стабільним протягом 2 годин.

Знову підключіть кабель акумулятора.

Примітка: для самозапуску генераторної установки переконайтеся, що перемикач запуску знаходиться в положенні зупинки, або перемикач вибору функцій знаходиться в положенні зупинки, або натисніть кнопку аварійної зупинки, інакше генераторна установка може раптово запуститися.

4. Генератор і контролер

Важливі поради: Для самозапуску генераторної установки не підключайте її до джерела живлення, перш ніж перевірити, чи заповнена система охолодження.В іншому випадку труба підігріву теплоносія може бути пошкоджена.

Перевірте ізоляцію між кожною фазою безшумний дизельний генератор і землю і між фазами.У цьому процесі регулятор (AVR) необхідно від’єднати, а мегомметр (500 В) слід використовувати для перевірки ізоляції.У холодному стані нормальна величина ізоляції електричної частини повинна бути більше 10 м Ом.

Будь обережний:

Незалежно від того, чи це новий чи старий генератор, якщо ізоляція статора менше 1 м Ом, а інші обмотки менше 100 кОм, його затягування заборонено.

5. Встановлення

Переконайтеся, що основа генераторної установки рівно розташована на фундаменті.Якщо він не стійкий, його можна вирівняти клином, а потім закріпити.Нестабільна установка призведе до неочікуваних наслідків для пристрою.

Перевірте, чи вихлопну трубу під’єднано до зовнішньої сторони, і переконайтеся, що ефективний діаметр не менший за діаметр глушника.Трубу необхідно підвісити відповідним чином.Забороняється жорстко з’єднувати його з генераторною установкою (якщо це не дозволено ми або оригінальна машина).Перевірте, чи сильфон правильно з'єднаний з агрегатом і вихлопною системою.

Уважно перевірте систему охолодження відповідно до вимог інструкції та переконайтеся, що вхідного каналу для повітря достатньо.

Проведіть плановий огляд перед запуском згідно з доданими даними.