Cumminsi diiselgeneraatorite kasutusjuhend

1.Diisli generaatorikomplekti nimesilt

Kui kasutajal tekib tehniline probleem, mis nõuab seotud teenuse osutamist või varuosi ostma, esitage meile kõigepealt tüübiplaat ja sellega seotud teave.Vastavalt tüübisildile kontrollime, kas generaator on meie toodetud.Tavaliselt on generaatori tüübiplaat kontrolleri lähedal.

Diiselgeneraatori andmeplaat sisaldab generaatori mudelit, seerianumbrit, võimsust, pinget, sagedust, kiirust jne.

Diiselmootori nimesilt: mootori mudel, seerianumber, võimsus, nimipöörlemissagedus.

Generaatori nimesilt: generaatori mudel, seerianumber, pinge, sagedus, kiirus, AVR.

2. Kulumaterjalide spetsifikatsioonid ja mahutavus.

1) Diislikütuse tehnilised andmed           

Kasutage 0# või -10# kerget diislit.Kui temperatuur on madalam kui 0 ℃, kasutage -10# diisliõli.Üle 0# diislikütuse kasutamine suureneb kütusekulu .Diisliõli väävlisisaldus peab olema alla 0,5%, vastasel juhul tuleb mootoriõli vahetada sagedamini.Erialadel saab valida naftafirmade pakutavat diisliõli.

Hoiatus: ärge kasutage mootoris diislikütusega segatud bensiini ega alkoholi.See õlisegu põhjustab mootori plahvatuse.

2) Määrdeõli spetsifikatsioon

Kasutage kvaliteetset määrdeõli, mis vastab nõuetele, ja vahetage regulaarselt filtrit, et tagada diiselmootori hea määrdevõime, mis pikendab diiselmootori tööiga.Mootori jaoks kasutatav määrdeõli peab vastama API standardi CD, CE, CF, CF-4 või CG-4 raskeveokite diiselmootori määrdeõlile.

Nõuetele mittevastava määrdeõli kasutamine põhjustab generaatorikomplektile suuri kahjustusi.

Viskoossusnõuded: määrdeõli viskoossust mõõdetakse voolutakistusega ja Ameerika Autoinseneride Ühing liigitab määrdeõli viskoossuse järgi.Mitmeastmelise määrdeõli kasutamine võib vähendada kütusekulu.Soovitatav on SAE15W / 40 või SAE10W / 30.

3) Jahutusvedeliku tehnilised andmed

Lisaks mootori jahutamisele võib jahutusvedelik ära hoida ka jahutussüsteemi erinevate komponentide külmumispragusid ja metallosade korrosiooni.

Jahutussüsteemi jaoks on vee karedus väga oluline.Kui vees on liiga palju leeliseid ja mineraale, kuumeneb seade üle ning liiga palju kloriidi ja soola põhjustab jahutussüsteemi korrosiooni.

Jäätumisohu korral vahetatakse välja kohalikule miinimumtemperatuurile sobiv antifriis, mida saab kasutada aastaringselt ja regulaarselt vahetada.

Kui jääohtu pole, kasutatakse seadme jahutusvees roostevastaseid lisandeid.Pärast täitmist tsirkuleerib soojusmootor jahutusvedelikku, et tagada lisaainete maksimaalne kaitsevõime.

Märkus: korrosiooni- ja külmumisvastase toime tagamiseks tuleks seda kasutada vastavalt külmumisvastase vedeliku nõuetele.

Hoiatus: antifriis ja roostevastane aine on mürgised ja tervisele kahjulikud.

Ärge kasutage erinevat marki külmumisvastaseid ja roostevastaseid vedelaid segusid, vastasel juhul mõjutab vaht tõsiselt jahutusefekti, mille tulemuseks on kõrge temperatuurihäire väljalülitamine, mis mõjutab mootori eluiga.

Kontrollige regulaarselt jahutusvedelikku.Kui seda on vaja lisada, tuleb lisada sama marki jahutusvedelikku.

3.Esmakordse kasutamise juhised

A.Diiselmootor

a.Jahutus jahutusvedelik

Kontrollige jahutusvedeliku taset.Kui on vaja täita, kasutage sama marki jahutusvedelikku.Kontrollige, kas veetorus on lekkeid.Jahutusvedeliku tase peab olema umbes 5 cm madalam kui tihenduskatte tihenduspind.

Näpunäide: täitke jahutussüsteem:

Selle toimingu ajal tuleb erilist tähelepanu pöörata sellele, et lisamisprotsessi käigus ei saa süsteemi torustikku jäävat õhku korraga eemaldada, mis põhjustab vale täieliku täiendamise, mistõttu tuleks seda lisada etapiviisiliselt.Pärast esimest lisamist oodake, kuni vee sisselasketorus on näha vedeliku taset, ja seejärel jälgige mõni minut.Laske mootoril 2–3 minutit töötada ja seisake 30 minutiks.Seejärel kontrollige uuesti vedeliku taset ja lisage vajadusel.

b.Jahutussüsteemi väljatõmbeõhk

Ava mootori veepaagi kaas, ava kordamööda väljalaskepoldid alt üles, lase jahutusvedelikul välja voolata, kuni mullid ei kao ja seejärel keerake väljalaskepoldid kordamööda kinni.Kui kütteseade on olemas, tuleb klapp avada.

c.Kasutage antifriisi

Antifriisi ja vee ettevalmistamine peab vastama kohalikule kliimale ja keskkonnale.Antifriisi külmumispunkt peab olema alla 5 ℃ alla aasta miinimumtemperatuuri.

B.Diislikütus

Täitke paaki ainult nõuetele vastava puhta ja filtreeritud kütusega ning kontrollige õli etteandetoru ja kuuma kohta õlilekke suhtes.Kontrollige tarneliinilt piiranguid.

C.Määrdeõli

Kontrollige, kas määrdeõli kogus õlivannis vastab nõuetele.Vajadusel lisa sama tavalist määrdeõli.

a.Lisage määrdeõli täiteava määrdeõli õlivanni ja õlitase jõuab õlimõõtevarda ülemise piirini.

b.Kui mootor on täidetud vee ja määrdeõliga ning kontrollitud, et see on õige, käivitage seade ja laske sellel mõni minut töötada.

D. Väljalülitamine, jahutamine

e.Mõõtke määrdeõli taset õlimõõtevarda kaudu ja õlitase peab olema õlimõõtevarda ülemise piiri lähedal.Seejärel kontrollige filtrit ja õli äravoolusüsteemi ning õli ei leki.

E. Aku

Esimene kasutuskord:

a.Eemaldage tihendi kate.

b.Lisage aku spetsiaalne varulahus vastavalt järgmistele erikaalu nõuetele:

Parasvöötme 1,25-1,27

Troopiline 1,21-1,23

See erikaal on rakendatav keskkonnas temperatuuril 20 ℃.Kui temperatuur on kõrge, väheneb erikaal 0,01% iga 15 ℃ tõusuga.Kui temperatuur on madal, suureneb erikaal sama kiirusega.

Aku vedeliku erikaalu ja ümbritseva õhu temperatuuri võrdlus:

1,26 (20 ℃)

1,27 (5 ℃)

1,25 (35 ℃)

c.Pärast vedelikuga täitmist laske akul 20 minutit seista, et akuplaat täielikult reageeriks (kui temperatuur on madalam kui 5 ℃, tuleb see asetada 1 tunniks), seejärel raputage akut õrnalt, et mullid tühjendada ja vajadusel lisage madala vedelikutaseme skaalale elektrolüüti.

d. Nüüd saab akut kasutada.Kui aga enne kasutamist ilmnevad järgmised nähtused, tuleb akut enne kasutamist laadida:

Pärast seismist, kui erikaal väheneb 0,02 või rohkem või temperatuur tõuseb rohkem kui 4 ℃, kui start on külma ilmaga alla 5 ℃.Reguleerige laadimisvoolu vastavalt 5% ~ 10% aku mahutavusest.Näiteks 40Ah aku laadimisvool on 2 ~ 4A.Kuni laadimise lõpetamise lipu ilmumiseni (umbes 4-6 tundi).Need märgid on järgmised: kõikides sektsioonides on elektrimullid.Elektrolüüdi erikaal igas kambris peab olema vähemalt võrdne elektrolüüdi erikaaluga ja hoidma seda stabiilsena 2 tundi.

Ühendage akukaabel uuesti.

Märkus: isekäivitava generaatorikomplekti puhul veenduge, et käivituslüliti on seiskamisasendis või funktsiooni valikulüliti on seiskamisasendis, või vajutage hädaseiskamisnuppu, vastasel juhul võib generaator ootamatult käivituda.

4. Generaator ja kontroller

Olulised näpunäited: Isekäivitava generaatorikomplekti puhul ärge ühendage seda toiteallikaga enne, kui olete kontrollinud, kas jahutussüsteem on täis.Vastasel juhul võib jahutusvedeliku küttetoru kahjustada saada.

Kontrollige isolatsiooni iga faasi vahel vaikne diiselgeneraator ja maapind ning faaside vahel.Selle protsessi käigus tuleb regulaator (AVR) lahti ühendada ja kasutada isolatsiooni testimiseks meggerit (500 V).Külmas olekus peab elektriosa normaalne isolatsiooniväärtus olema üle 10 m Ω.

Ole ettevaatlik:

Olenemata sellest, kas tegemist on uue või vana generaatoriga, kui staatori isolatsioon on alla 1 m Ω ja muud mähised alla 100 k Ω, on selle pingutamine keelatud.

5. Paigaldamine

Veenduge, et generaatorikomplekti alus oleks sujuvalt vundamendile asetatud.Kui see ei ole stabiilne, saab selle kiiluga tasandada ja seejärel kinnitada.Ebastabiilne paigaldus põhjustab seadmele ootamatuid tagajärgi.

Kontrollige, kas väljalasketoru on välisküljega ühendatud ja veenduge, et efektiivne läbimõõt ei oleks väiksem kui summuti läbimõõt.Toru tuleb sobival viisil riputada.Seda ei ole lubatud generaatorikomplektiga jäigalt ühendada (kui meie seda ei luba või originaalmasin seda teeb).Kontrollige, kas lõõts on seadme ja väljalaskesüsteemiga õigesti ühendatud.

Kontrollige hoolikalt jahutussüsteemi vastavalt juhendi nõuetele ja veenduge, et õhu sisselaskekanalit on piisavalt.

Enne käivitamist tehke rutiinne ülevaatus vastavalt lisatud andmetele.