Прирачник за работа на Cummins дизел генератори

1.Табличка со име на сет на дизел генератор

Кога корисникот ќе наиде на технички проблем за да бара да обезбеди поврзана услуга или треба да купи резервни делови, ве молиме прво да ни ја дадете табличката со името и поврзаните информации.Според табличката со името ќе провериме дали генсетот е произведен од нас.Обично, табличката со име на генераторот е во близина на контролерот.

Плочката со име на дизел генератор вклучува модел на генератор, сериски број, моќност, напон, фреквенција, брзина итн.

Табличка со име на дизел мотор: модел на мотор, сериски број, капацитет на моќност, номинална брзина.

Плочка со име на алтернаторот: модел на алтернаторот, сериски број, напон, фреквенција, брзина, AVR.

2.Спецификации и капацитет за потрошен материјал.

1) Спецификации за дизел гориво           

Користете лесен дизел 0# или -10#.Кога температурата е пониска од 0 ℃, користете -10# дизел масло.Користењето на дизел над 0# ќе се зголеми потрошувачката на гориво .Содржината на сулфур во дизел маслото треба да биде помала од 0,5%, во спротивно моторното масло треба почесто да се заменува.Во посебни области, може да се избере достапно дизел масло обезбедено од нафтени компании.

Предупредување: не користете бензин или алкохол измешани со дизел гориво за моторот.Оваа мешавина на масло ќе предизвика моторот да експлодира.

2) Спецификација за масло за подмачкување

Користете висококвалитетно масло за подмачкување кое ги исполнува барањата и редовно заменете го филтерот за да се осигурате дека дизел моторот има добри перформанси за подмачкување, така што може да го продолжи животниот век на дизел моторот.Маслото за подмачкување што се користи за моторот треба да одговара на стандардните API CD, CE, CF, CF-4 или CG-4 масла за подмачкување на тешки дизел мотори.

Употребата на масло за подмачкување кое не ги задоволува барањата ќе предизвика голема штета на комплетот на генераторот.

Барања за вискозност: вискозноста на маслото за подмачкување се мери со отпорност на проток, а Американското здружение на автомобилски инженери го класифицира маслото за подмачкување по вискозност.Употребата на повеќестепено масло за подмачкување може да ја намали потрошувачката на гориво.Се препорачува SAE15W / 40 или SAE10W / 30.

3) Спецификации за течноста за ладење за ладење

Покрај ладењето на моторот, течноста за ладење може да спречи и замрзнување на разни компоненти на системот за ладење и корозија на металните компоненти.

За системот за ладење, тврдоста на водата е многу важна.Ако има премногу водени алкали и минерали во водата, уредот ќе се прегрее, а премногу хлорид и сол ќе предизвикаат корозија на системот за ладење.

Кога постои опасност од замрзнување, се заменува антифризот погоден за локалната минимална температура, кој може да се користи во текот на целата година и редовно да се заменува.

Кога нема опасност од замрзнување, водата за ладење на уредот користи анти-рѓосувачки адитиви.По полнењето, топлинскиот мотор ја циркулира течноста за ладење за да даде целосна игра на максималните заштитни перформанси на адитивите.

Забелешка: за да се обезбедат перформанси против корозија и против смрзнување, треба да се користи според барањата на течноста против замрзнување.

Предупредување: антифризот и средството против рѓосување се токсични и штетни за здравјето.

Не користете различни марки антифриз и течна смеса против 'рѓа, инаку пената сериозно ќе влијае на ефектот на ладење, што ќе резултира со исклучување на алармот за висока температура, што ќе влијае на животниот век на моторот.

Редовно проверувајте ја течноста за ладење.Ако треба да се додаде, мора да се додаде течноста за ладење од истата марка.

3. Упатство за првична употреба

А.Дизел мотор

a.Течност за ладење за ладење

Проверете го нивото на течноста за ладење.Доколку треба да се наполни, ве молиме користете течност за ладење од истата марка.Проверете дали водоводната цевка има протекување.Нивото на течноста за ладење треба да биде околу 5 cm пониско од површината за заптивање на капакот за заптивање.

Совет: пополнете го системот за ладење:

При оваа операција, посебно внимание треба да се посвети на тоа што при процесот на додавање, воздухот што останува во системскиот цевковод не може да се елиминира истовремено, што ќе предизвика лажно целосно надополнување, па затоа треба да се додава етапно.По првото додавање, почекајте додека не се види нивото на течноста во цевката за довод на вода, а потоа набљудувајте неколку минути.Вклучете го моторот 2 до 3 минути и запрете го 30 минути.Потоа повторно проверете го нивото на течноста и додајте ја доколку е потребно.

б. Издувен воздух од системот за ладење

Отворете го капакот на резервоарот за вода на моторот, за возврат отворете ги издувните завртки од дното кон врвот, оставете течноста за ладење да истече додека нема меурчиња, а потоа затворете ги издувните завртки за возврат.Ако има грејач, вентилот мора да се отвори.

в.Користете антифриз

Изведбата на подготовка на антифриз и вода треба да одговара на локалната клима и животна средина.Точката на замрзнување на антифризот треба да биде помала од 5 ℃ под минималната годишна температура.

Б.Дизел гориво

Наполнете го резервоарот само со чисто и филтрирано гориво што ги исполнува условите и проверете ја цевката за испорака на масло и жариштето за истекување масло.Проверете ја линијата за испорака за ограничувања.

В. Масло за подмачкување

Проверете дали количината на масло за подмачкување во садот за масло ги исполнува барањата.Доколку е потребно, додадете го истото стандардно масло за подмачкување.

а.Додадете масло за подмачкување од полнењето за масло за подмачкување во садот за масло и нивото на маслото ќе ја достигне горната граница на прачката.

б.Кога моторот ќе се наполни со вода и масло за подмачкување и ќе се провери дали е исправен, вклучете го уредот и работете неколку минути.

D. Исклучување, ладење

д.Измерете го нивото на маслото за подмачкување низ прачката и нивото на маслото треба да биде блиску до горната граница на прачката.Потоа проверете го филтерот и системот за одвод на масло и нема истекување на маслото.

E. Батерија

Прва употреба:

а.Отстранете го капакот на заптивката.

б.Додадете го специјалното залихи решение за батерија според следните барања за специфична тежина:

Умерена зона 1,25-1,27

Тропски 1,21-1,23

Оваа специфична тежина е применлива за околината од 20 ℃.Ако температурата е висока, специфичната тежина ќе се намали за 0,01% за секое зголемување од 15 ℃.Ако температурата е ниска, специфичната тежина се зголемува со иста брзина.

Споредба помеѓу специфичната тежина на течноста на батеријата и температурата на околината:

1,26 (20 ℃)

1,27 (5℃)

1,25 (35 ℃)

в. По полнењето со течност, оставете ја батеријата да отстои 20 минути за целосно да реагира плочата на батеријата (ако температурата е пониска од 5 ℃, треба да се стави 1 час), а потоа нежно протресете ја батеријата за да се испуштат меурчиња и додајте електролит на скалата за ниско ниво на течност доколку е потребно.

d.Сега може да ја користи батеријата.Меѓутоа, во случај на следните појави пред употреба, батеријата треба да се наполни пред употреба:

По стоењето, ако специфичната тежина се намали за 0,02 или повеќе или температурата се зголеми за повеќе од 4 ℃, ако почетокот е во ладно време под 5 ℃.Прилагодете ја струјата на полнење според 5% ~ 10% од капацитетот на батеријата.На пример, струјата за полнење на батеријата од 40Ah е 2 ~ 4A.Додека не се појави знамето за завршување на полнењето (околу 4-6 часа).Овие знаци се: сите прегради имаат електрични меури.Специфичната тежина на електролитот во секој оддел треба да биде најмалку еднаква на онаа на повторно полнење на специфичната тежина на електролитот и да ја одржува стабилна 2 часа.

Повторно поврзете го кабелот за батеријата.

Забелешка: за комплетот за генератор што само стартува, проверете дали прекинувачот за стартување е во положба за запирање или прекинувачот за избор на функција е во положба за запирање или притиснете го копчето за итно стопирање, инаку комплетот генератор може ненадејно да започне.

4.Алтернатор и контролер

Важни совети: За комплетот генератор што само стартува, не го поврзувајте со напојувањето пред да проверите дали системот за ладење е полн.Во спротивно, цевката за греење на течноста за ладење може да се оштети.

Проверете ја изолацијата помеѓу секоја фаза од тивок дизел генератор и земјата и помеѓу фазите.Во овој процес, регулаторот (AVR) мора да се исклучи и мегерот (500V) мора да се користи за тестирање на изолацијата.Во ладна состојба, нормалната изолациона вредност на електричниот дел треба да биде повеќе од 10m Ω.

Внимавај:

Без разлика дали се работи за нов или стар генератор, ако изолацијата на статорот е помала од 1m Ω, а другите намотки се помали од 100k Ω, тој ќе биде забрането затегнување.

5.Инсталација

Осигурајте се дека основата на комплетот генератор е непречено поставена на основата.Ако не е стабилен, може да се израмни со клин и потоа да се прицврсти.Нестабилната инсталација ќе предизвика неочекувани последици за уредот.

Проверете дали издувната цевка е поврзана однадвор и уверете се дека ефективниот дијаметар не е помал од дијаметарот на пригушувачот.Цевката мора да се закачи на соодветен начин.Не е дозволено цврсто поврзување со генераторот (освен ако ние тоа не го дозволиме или оригиналната машина не го дозволи).Проверете дали мевот е правилно поврзан со единицата и системот за издувни гасови.

Внимателно проверете го системот за ладење според барањата на упатството и потврдете дека има доволен влезен канал за воздух.

Извршете рутинска проверка пред стартување според приложените податоци.