ਕਮਿੰਸ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੈਨੂਅਲ

1. ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੇਮ ਪਲੇਟ

ਜਦੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਨੇਮ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।ਅਸੀਂ ਨੇਮ ਪਲੇਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਜੇਨਸੈੱਟ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੈਨਸੈੱਟ ਦੀ ਨੇਮ ਪਲੇਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਨੇਮ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਜੈਨਸੈੱਟ ਮਾਡਲ, ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ, ਪਾਵਰ ਸਮਰੱਥਾ, ਵੋਲਟੇਜ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਸਪੀਡ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੇਮ ਪਲੇਟ: ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ, ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ, ਪਾਵਰ ਸਮਰੱਥਾ, ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ।

ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਨਾਮ ਪਲੇਟ: ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਮਾਡਲ, ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ, ਵੋਲਟੇਜ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਸਪੀਡ, ਏਵੀਆਰ।

2. Consumables ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ.

1) ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ           

0# ਜਾਂ -10# ਲਾਈਟ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ 0 ℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ -10# ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।0# ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦਾ ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਤਣਾ ਵਧੇਗਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ .ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਗੰਧਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 0.5% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਪਲਬਧ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਚੇਤਾਵਨੀ: ਇੰਜਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।ਇਸ ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ।

2) ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੰਗੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧ ਸਕੇ।ਇੰਜਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ API ਸਟੈਂਡਰਡ CD, CE, CF, CF-4 ਜਾਂ CG-4 ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੇਗਾ।

ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ।

ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ: ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ ਵਹਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਮੈਰੀਕਨ ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲੇਸਦਾਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।SAE15W/40 ਜਾਂ SAE10W/30 ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

3) ਕੂਲਿੰਗ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਕੂਲਿੰਗ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਜੰਮਣ ਵਾਲੇ ਦਰਾੜ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਅਲਕਲੀਆਂ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਹਨ, ਤਾਂ ਯੂਨਿਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਲੋਰਾਈਡ ਅਤੇ ਨਮਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਜਦੋਂ ਆਈਸਿੰਗ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਾਨਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਆਈਸਿੰਗ ਦਾ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਐਂਟੀਰਸਟ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੀਟ ​​ਇੰਜਣ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਖੇਡਣ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨੋਟ: ਐਂਟੀ-ਖੋਰ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਚੇਤਾਵਨੀ: ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀਰਸਟ ਏਜੰਟ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਲਈ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਹਨ।

ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀਰਸਟ ਤਰਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਝੱਗ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਲਾਰਮ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।

ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਰਤੋਂ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ

A. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ

a. ਕੂਲਿੰਗ ਕੂਲੈਂਟ

ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਸੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਲੀਕੇਜ ਹੈ।ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸੀਲਿੰਗ ਕਵਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੁਝਾਅ: ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭਰੋ:

ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੋੜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਿਸਟਮ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਲਤ ਪੂਰਣ ਭਰਾਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਪਹਿਲੇ ਜੋੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ।ਇੰਜਣ ਨੂੰ 2 ਤੋਂ 3 ਮਿੰਟ ਲਈ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 30 ਮਿੰਟ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰੋ।ਫਿਰ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।

b. ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਏਅਰ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨਾ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੋਲਟ ਬੰਦ ਕਰੋ।ਜੇ ਕੋਈ ਹੀਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

c. ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਥਾਨਕ ਮਾਹੌਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ।ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਸਾਲਾਨਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ 5 ℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਬੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ

ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰੋ ਜੋ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਗਰਮ ਸਥਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਈ ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

C. ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਹੀ ਮਿਆਰੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਪਾਓ।

aਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ ਫਿਲਰ ਤੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਡਿਪਸਟਿਕ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬੀ.ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੂਨਿਟ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚਲਾਓ।

D. ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਠੰਢਾ ਕਰਨਾ

ਈ.ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਰਾਹੀਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਡਿਪਸਟਿਕ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਫਿਰ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਈ.ਬੈਟਰੀ

ਪਹਿਲੀ ਵਰਤੋਂ:

aਸੀਲ ਕਵਰ ਹਟਾਓ.

ਬੀ.ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟਾਕ ਹੱਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ:

ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੋਨ 1.25-1.27

ਗਰਮ ਖੰਡੀ 1.21-1.23

ਇਹ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ 20 ℃ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰ 15 ℃ ਵਾਧੇ ਲਈ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ 0.01% ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਉਸੇ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਤਰਲ ਦੀ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਲਨਾ:

1.26 (20℃)

1.27 (5℃)

1.25 (35℃)

c. ਤਰਲ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੈਟਰੀ ਪਲੇਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਖੜ੍ਹਨ ਦਿਓ (ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ 5 ℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ 1 ਘੰਟੇ ਲਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ), ਫਿਰ ਬੁਲਬਲੇ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਘੱਟ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।

d.Now ਬੈਟਰੀ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ:

ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ 0.02 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ 4 ℃ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 5 ℃ ਤੋਂ ਘੱਟ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 5% ~ 10% ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 40Ah ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਚਾਰਜ ਕਰੰਟ 2 ~ 4A ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦਾ ਫਲੈਗ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ (ਲਗਭਗ 4-6 ਘੰਟੇ)।ਇਹ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ: ਸਾਰੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਹਰੇਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਖਾਸ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਰੀਫਾਈਲ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 2 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

ਨੋਟ: ਸਵੈ-ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਲਈ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਟਾਰਟ ਸਵਿੱਚ ਸਟਾਪ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਾਂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਚੋਣ ਸਵਿੱਚ ਸਟਾਪ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4. ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਝਾਅ: ਸਵੈ-ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਲਈ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਨਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਿੰਗ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਚੁੱਪ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ।ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ (AVR) ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਗਰ (500V) ਨੂੰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਠੰਡੇ ਰਾਜ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਆਮ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੁੱਲ 10m Ω ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ:

ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਨਵਾਂ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣਾ ਜਨਰੇਟਰ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਟੇਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ 1m Ω ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ 100k Ω ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

5.ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ

ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬੇਸ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਜੇ ਇਹ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾੜਾ ਨਾਲ ਪੱਧਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਅਸਥਿਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਵਿਆਸ ਮਫਲਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਇਸਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਜਾਂ ਅਸਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਦੀ ਹੈ)।ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਧੁੰਨੀ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਮੈਨੂਅਲ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਚੈਨਲ ਹੈ।

ਨੱਥੀ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਟਾਰਟਅਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਟੀਨ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ।