ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕೈಪಿಡಿ

1.ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ನೇಮ್ ಪ್ಲೇಟ್

ಬಳಕೆದಾರರು ಸಂಬಂಧಿತ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅಥವಾ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದಾಗ, ದಯವಿಟ್ಟು ಮೊದಲು ನಮಗೆ ನೇಮ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿ.ನಾವು ನಾಮಫಲಕದ ಪ್ರಕಾರ ಜೆನ್ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ನಮ್ಮಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಜೆನ್‌ಸೆಟ್‌ನ ನೇಮ್ ಪ್ಲೇಟ್ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಬಳಿ ಇರುತ್ತದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ನೇಮ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಜೆನ್ಸೆಟ್ ಮಾದರಿ, ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಆವರ್ತನ, ವೇಗ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನೇಮ್ ಪ್ಲೇಟ್: ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ, ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ, ಶಕ್ತಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ದರದ ವೇಗ.

ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ನೇಮ್ ಪ್ಲೇಟ್: ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಮಾದರಿ, ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಆವರ್ತನ, ವೇಗ, AVR.

2.ಉಪಯೋಗದ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.

1) ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ವಿಶೇಷಣಗಳು           

0# ಅಥವಾ -10# ಲಘು ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಸಿ.ತಾಪಮಾನವು 0 ℃ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, -10# ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಿ.0 # ಡೀಸೆಲ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ .ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಲ್ಫರ್ ಅಂಶವು 0.5% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ವಿಶೇಷ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಒದಗಿಸುವ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಎಚ್ಚರಿಕೆ: ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ.ಈ ತೈಲ ಮಿಶ್ರಣವು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

2) ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ವಿವರಣೆ

ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಇದರಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು.ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಬಳಸುವ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ API ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ CD, CE, CF, CF-4 ಅಥವಾ CG-4 ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು.

ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಬಳಕೆಯು ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು: ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಆಫ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಮೂಲಕ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.ಬಹು-ಹಂತದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.SAE15W / 40 ಅಥವಾ SAE10W / 30 ಅನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

3) ಕೂಲಿಂಗ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳ ಘನೀಕರಿಸುವ ಬಿರುಕು ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಘಟಕಗಳ ತುಕ್ಕು ಸಹ ಶೀತಕವು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ, ನೀರಿನ ಗಡಸುತನವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ನೀರಿನ ಕ್ಷಾರಗಳು ಮತ್ತು ಖನಿಜಗಳು ಇದ್ದರೆ, ಘಟಕವು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಐಸಿಂಗ್ ಅಪಾಯವಿದ್ದಾಗ, ಸ್ಥಳೀಯ ಕನಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು, ಇದನ್ನು ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಐಸಿಂಗ್ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಘಟಕದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಆಂಟಿರಸ್ಟ್ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ಗರಿಷ್ಟ ರಕ್ಷಣೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಪೂರ್ಣ ಆಟವನ್ನು ನೀಡಲು ಶಾಖ ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕವನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಗಮನಿಸಿ: ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಫ್ರೀಜಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಘನೀಕರಿಸುವ ದ್ರವದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.

ಎಚ್ಚರಿಕೆ: ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಮತ್ತು ಆಂಟಿರಸ್ಟ್ ಏಜೆಂಟ್ ವಿಷಕಾರಿ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕಾರಕ.

ವಿವಿಧ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಮತ್ತು ಆಂಟಿರಸ್ಟ್ ದ್ರವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಫೋಮ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಶೀತಕವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಅದನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಅದೇ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು.

3.ಆರಂಭಿಕ ಬಳಕೆಯ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ

A. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್

a.ಕೂಲಿಂಗ್ ಶೀತಕ

ಶೀತಕದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ತುಂಬಬೇಕಾದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಅದೇ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವು ಸೀಲಿಂಗ್ ಕವರ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಸುಮಾರು 5cm ಕಡಿಮೆ ಇರಬೇಕು.

ಸಲಹೆ: ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿ:

ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೇರ್ಪಡೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ತಪ್ಪು ಪೂರ್ಣ ಮರುಪೂರಣವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬೇಕು.ಮೊದಲ ಸೇರ್ಪಡೆಯ ನಂತರ, ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವು ಕಂಡುಬರುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ, ತದನಂತರ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಗಮನಿಸಿ.2 ರಿಂದ 3 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 30 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ಲಿಸಿ.ನಂತರ ದ್ರವದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.

b.ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಏರ್

ಇಂಜಿನ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ತೆರೆಯಿರಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಿರಿ, ಯಾವುದೇ ಗುಳ್ಳೆಗಳಿಲ್ಲದ ತನಕ ಶೀತಕವು ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ನಿಷ್ಕಾಸ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿ.ಹೀಟರ್ ಇದ್ದರೆ, ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಕು.

c. ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಬಳಸಿ

ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಯಾರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಪರಿಸರವನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್‌ನ ಘನೀಕರಿಸುವ ಬಿಂದುವು ವಾರ್ಷಿಕ ಕನಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನಕ್ಕಿಂತ 5 ℃ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು.

ಬಿ.ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ

ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಶುದ್ಧ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಿದ ಇಂಧನದಿಂದ ಮಾತ್ರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ವಿತರಣಾ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗಾಗಿ ಹಾಟ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಗಾಗಿ ವಿತರಣಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಸಿ.ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್

ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣಿತ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.

ಎ.ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಲರ್‌ನಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಡಿಪ್‌ಸ್ಟಿಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಬಿ.ಇಂಜಿನ್ ನೀರು ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ತುಂಬಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ಘಟಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ರನ್ ಮಾಡಿ.

D. ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ

ಇ.ಡಿಪ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಮೂಲಕ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅಳೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಡಿಪ್ ಸ್ಟಿಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿರಬೇಕು.ನಂತರ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಡ್ರೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲ.

ಇ.ಬ್ಯಾಟರಿ

ಮೊದಲ ಬಳಕೆ:

ಎ.ಸೀಲ್ ಕವರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಬಿ.ಕೆಳಗಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಸ್ಟಾಕ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ:

ಸಮಶೀತೋಷ್ಣ ವಲಯ 1.25-1.27

ಉಷ್ಣವಲಯ 1.21-1.23

ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯು 20 ℃ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.ಉಷ್ಣತೆಯು ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿ 15 ℃ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯು 0.01% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯು ಅದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ದ್ರವದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದ ನಡುವಿನ ಹೋಲಿಕೆ:

1.26 (20℃)

1.27 (5℃)

1.25 (35℃)

c. ದ್ರವ ತುಂಬಿದ ನಂತರ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಬ್ಯಾಟರಿ 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ಲಲು ಬಿಡಿ (ತಾಪಮಾನವು 5 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು 1 ಗಂಟೆ ಇರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ), ನಂತರ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಕಡಿಮೆ ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಮಾಪಕಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.

d.ಈಗ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಳಕೆಗೆ ಮೊದಲು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬಳಕೆಗೆ ಮೊದಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ:

ನಿಂತ ನಂತರ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯು 0.02 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಅಥವಾ ತಾಪಮಾನವು 4 ℃ ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಪ್ರಾರಂಭವು 5 ℃ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿದ್ದರೆ.ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 5% ~ 10% ಪ್ರಕಾರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 40Ah ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರೆಂಟ್ 2 ~ 4A ಆಗಿದೆ.ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ (ಸುಮಾರು 4-6 ಗಂಟೆಗಳು).ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳು: ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 2 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ಗಮನಿಸಿ: ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ಗಾಗಿ, ಪ್ರಾರಂಭ ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯ ಆಯ್ಕೆ ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಅಥವಾ ತುರ್ತು ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು.

4.ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ

ಪ್ರಮುಖ ಸಲಹೆಗಳು: ಸ್ವಯಂ ಆರಂಭಿಕ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ಗಾಗಿ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ತುಂಬಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಡಿ.ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಶೀತಕ ತಾಪನ ಪೈಪ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು.

ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ನಡುವಿನ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮೂಕ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ನೆಲ ಮತ್ತು ಹಂತಗಳ ನಡುವೆ.ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು (AVR) ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರೋಧನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಮೆಗ್ಗರ್ (500V) ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.ಶೀತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಭಾಗದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರೋಧನ ಮೌಲ್ಯವು 10m Ω ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ:

ಅದು ಹೊಸ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿರಲಿ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ 1m Ω ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಂಡ್‌ಗಳು 100k Ω ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

5. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ

ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಅಡಿಪಾಯದ ಮೇಲೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.ಅದು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬೆಣೆಯಿಂದ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಜೋಡಿಸಬಹುದು.ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಘಟಕಕ್ಕೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವ್ಯಾಸವು ಮಫ್ಲರ್ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು.ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಇದನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ (ನಾವು ಅದನ್ನು ಅನುಮತಿಸದ ಹೊರತು ಅಥವಾ ಮೂಲ ಯಂತ್ರವು ಮಾಡದ ಹೊರತು).ಬೆಲ್ಲೋಸ್ ಯುನಿಟ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಕೈಪಿಡಿಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಚಾನಲ್ ಇದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿ.

ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಡೇಟಾದ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ದಿನನಿತ್ಯದ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಿ.